Na, so kann man seinen Motor auch hinrichten.
Man lässt einen kalten Motor nicht so hoch drehen. Das födert den Verschleiß ungemein.
Das von dir beschriebene Verhalten ist nomal.
Wenn der Motor längere Zeit nicht gelaufen ist, empfiehlt es sich die Schwimmerkammern zu fluten, bevor man startet. Das Benzin in den Schwimmerkammern verdunstet mit der Zeit, dann kann sich kein zündfähiges Gemisch bilden. Erst wenn durch das Fluten der Schwimmerkammern auf "PRI" genügend Benzin in den Schwimmerkammern ist, springt der Motor an.
Dann läuft der Motor normalerweise auch.
Mann kann natürlich auch mit dem Anlasser so lange orgeln, bis die Vergaser über die Unterdruckeinrichtung im Benzinhahn so viel Sprit in die Schwimmerkammern gelassen haben, dass der Motor anspringt. Gut ist das aber weder für den Anlasser noch für die Batterie oder den Motor.
Besser als den kalten Motor auf 8000 U/min zu jubeln wäre es gewesen sich einmal mit der Startprozedur vertraut zu machen und, wenn das dann nicht hinhaut, die Vergaser nachzusehen.
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