Kann ich dir auch nicht ganz genau erklären, habe ich jedoch in einer Schrauberserie der Zeitschrift MOTORRAD gelesen und die Suzuki-Werkstatt hat das auf Nachfrage auch bestätigt.
Ich vermute, das hat was mit der Formschlüssigkeit der Verschraubung zu tun. An der festgezogenen Schelle verbleibt ja ein Spalt, ist der an der falsch Stelle sitzen die Schraubenköpfe nicht plan auf und es können Biegemomente auftreten. Bei den Schellen (vor allem die ohne Spiegelhalterung) ist auch extra markiert, welcher Teil nach oben kommt. Wie gesagt, ist nur meine Theorie ...
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