Wenn es erstmal dicht hält, dann lass es so wie es ist und hebe dir die Arbeit für den Winter auf. Man kann solche Schraubenreste erodieren lassen, Kosten ca. 20 bis 50 Euro je nach Betrieb. Nachteil an der Geschichte: Du musst den kompletten unteren Teil des Motorgehäuses ausbauen und reinigen. Eine schöne Winterarbeit, wo man dann gleich den gesamten Motor überholen kann (Ventile einschleifen, Ventilspiel einstellen, Steuerkette, Lager und Getriebe überprüfen usw.). Bedenke, dass du dann einen kompletten Motordichtsatz benötigst (ca. 80 Euro).
Hab das auch im Winter vor mir, bei mir hat allerdings eine Krümmerschraube versagt.
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