Zitat:
Zitat von berndy
Nein, das mit dem Benzinproblem hängt damit nicht zusammen.
Das Benzin läuft alleine durch die Schwerkraft aus dem Tank in die Schwimmerkammern. Da wird nichts gesaugt. Wenn da kein oder zu wenig Benzin ankommt, hängen die Schwimmernadelventile. Wenn die Vergaser überlaufen, dann schließen die Schwimmernadelventile nicht mehr richtig oder der O-Ring, der die Schwimmernadelventile zur Schwimmerkammer abdichtet ist undicht.
Wenn kein zündfähiges Gemisch in die Brennräume kommt, hängt es nicht am Drosselklappenspalt. Dann ist irgendwas verstopft in den Vergasern verstopft.
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Wie soll denn mittels Schwerkraft das Benzin aus dem Vergaser in die Brennkammer kommen? Wenn ich die Funktionsweise eines Vergasers richtig verstanden habe, wird doch durch den Luftstrom das Benzin aus der Schwimmerkammer "gesaugt" und gelangt so fertig gemischt in die Brennräume?! Wenn also die eine Klappe geschlossen ist, kann doch gar nicht genügend Unterdruck erzeugt werden, welcher das Benzin aus der Schwimmerkammer saugt. Würde zumindest die trockene Kerze erklären.
Ja werde mich mal erkundigen ob jemand in der Umgebung Unterdruckuhren besitzt.
Edit: Habe das Problem nur bei Standgas.
Danke schon mal für die schnellen Antworten.