Das Zerlegen der Gabel ist eigentlich recht einfach.
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Außer dem Gabelstopfen und der Befestigungsschraube des Dämpfereinsatzes gibts keine Schrauben.
Vorausgesetzt man hat das passende Gegenhaltewerkzeug für die Dämpfereinsatzschraube, gibts auch keine Probleme.
Den Arbeitsbereich sollte man aber so herrichten, dass man mit dem Gabelöl nicht alles versaut. Das ist schon eine richtige Panscherei wenn man nicht aufpasst. Also eine geeignete Ölwanne und viele Lappen bereithalten. Die Gabelfedern sollte man zum Abtropfen des Öls auch über eine Wanne aufhängen können.
Der Zusammenbau ist auch kein großes Problem. Es gibt Zeichnungen auf denen man gucken kann, wie die Teile zusammengefügt werden.
Am Besten legt man sich die Teile so, wie man sie auseinandergebaut hat zurecht. Und immer nur einen Gabelholm nach dem anderen, dann verwechselt man auch keine Teile.
Wenn man keine fremden Teile einbaut, wie kürzlich ein User die Distanz der Vorderachse unter den Dämpfereinsatz, geht auch alles wieder zusammen.