So weit, so gut, danke!
Löcher sind verschlossen.
Nun aber noch die Frage:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261
hier steht:
Zitat:
Anleitung für die Baujahre 2001 - 2004
Die neueren Modelle sind über die Hauptdüsen und die Gasschieber auf die 34PS gedrosselt!
Entdrosseln:
1.) 2 neue Schieber (haben keine Löcher "in Fahrtrichtung", desweiteren weichen sie geometrisch etwas ab - allerdings nur sehr wenig - im Zehntelbereich, könnte daher auch die normale Fertigungstoleranz sein.....)
2.). 2 Neue Hauptdüsen: #130 [statt #135 (>=K4) bzw. #115 (K1-K3)]
Bei K1-K3 muss noch die Nadel auf die 3. Raststufe gesetzt werden und u.U. muss noch die Gemischregulierung abgestimmt werden (2 5/8 Umdrehungen raus statt 2 Umdrehungen)......
Das wars! Damit hat die GS ab 2001 45PS und ab 2004 48PS
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in der Drossel FAQ/pdf steht aber:
Zitat:
Baujahr 2001
Vergasertyp: Mikuni BSR34SS
Laut vorliegendem Gutachten gilt dieses Gutachten ab der Fahrgestellnummer BK311100-100001 bis BK311100-101651. Es werden nur die Gasschieber getauscht, Düsen und Clipse bleiben wie sie sind.
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was ist denn jetzt richtig?
Mein Gutachten sagt auch nur Schieber.
Ich teste heute Abend erstmal nur die Änderung mit den geschlossenen Löchern.
Nun die eigentliche Frage; falls ich doch noch an den Schrauben was ändern muss:
Laut FAQ müsste mein Baujahr bzw. nach Fahrgestellnummer der Mikuni BSR34SS verbaut sein.
Ich lese an meinem aber nur 01DG L0X2.
Kurzum: Kann jemand anhand der Fotos sagen
- Hab ich tatsächlich den BSR34SS?
Wo sitzten:
- die Gemischregulierschrauben
- Abgleichschrauben zum Synchronisieren.
- Anschlüsse für die Schläuche zum Synchronisieren.
Ich hoffe das passt thematisch noch halbwegs in diesen Thread.