Die Kupplung funktioniert ja so, dass die Belagscheiben mit ihren Fingern im äußeren Korb eingreifen und die Stahlscheiben mit der Verzahnung an der Nabe eingreifen. Durch die Federn werden die Scheiben zusammengedrückt, was dann den Kraftschluss bewirkt.
Der äußere Korb und die Nabe sollten sich ohne die Druckplatte bzw. ohne Scheibenpaket gegeneinander frei bewegen lassen. Sofern das mit Kurbelwelle und Getriebe geht.
Wenn nach dem Anziehen der Mutter die Nabe und der äußere Korb fest miteinander verbunden sind, stimmt da etwas nicht.
Zwischen dem Korb und der Nabe sollte eine Scheibe sein. Im Korb ist auch noch ein Lager. Wenn zwischen Korb und Nabe die falsche Scheibe oder die Scheibe falsch montiert ist, könnte ich mir denken, dass das Lager von der Scheibe verklemmt wird.
Ich verweise auf die Explosionszeichnung in
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=23956
#13 ist gemeint. Maße: 20X44X3
Das könnte auch erklären, warum die Kupplung nur bei angezogener Mutter nicht trennt.
Denkbar wäre auch, dass das Lager fest ist.