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#1 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Bei Radolfzell
Alter: 38
Beiträge: 1.627
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moooinsen =)
meine gs will seit der montage des k1 nimmer so richtig durchziehen, bei 5kumin fängt se an zu ruckeln wie wenn der tank leer is, dann zieht sie weiter. hab auf der nadel den klipp schon ne kerbe richtung langes ende, und die bei diesem getüddel verreckten minnioringe ersetzt. hatte auch schon auf der letzten kerbe, dann war das loch fast weg, sie is dann aber immer unter 2kumin apruppt ausgegangen wenn last auf den motor kam (anfahren) das kam allerdings schleichend, ich kann mich nicht erinnern, das es mit einem schlag so schlecht war. danke für die hilfe =)
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Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden... |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Noch ein Thread zum selben Thema?
Bau den Vergaser aus, reinige ihn maximal gründlich, stell ihn nach Literaturwerten der FAQ ein und schau dann nochmal. Krümmer und Verbindungsrohr sind dicht? Luftfilter?
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#3 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Bei Radolfzell
Alter: 38
Beiträge: 1.627
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nein, der eine geht darum, ob sich der ixil gut anhört, du hast den fred nur versaut
lufi is in ordnung auf pri tritt das problem auch auf, ergo liegts auch nich am hahnen...
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#4 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Bei Radolfzell
Alter: 38
Beiträge: 1.627
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hab gestern meine gs wieder rück gerüstet, und: fährt wunderbar!
ich kauf mir dann maln k&n luffi, um zu gucken, ob das leistungslich von zu viel durchsatz, oder von unterschiedliche krümmerform kommt...
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#5 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Bei Radolfzell
Alter: 38
Beiträge: 1.627
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gnaaahahaha
aaalso, midder serienanlage läuft alles wunderbärchen, hab jetz einen k&n drinn... naja, der louis-ramsch war lauter *g* UND: die läuft mit und ohne reduziering wie ne eins, ohne sogarn tick besser/drehwilliger... werd bei besserem wetter nochma drei probeläufe machen: mit ring, ohne ring und louis-ramsch, und dann die subjektiv beste alternative verbauen. somit wäre dann geklärt, das mein leistungsloch nich von "zu mager" kommen kann, denk schon, das ein k&n ohne ring abmagert ^^. was mach ich jetz mit meiner anlage? kann ich da einfach einen vergaser mit ne anderen entdrosselungs methode verbauen?
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