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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 24.07.2010
Ort: Oberndorf a.N
Alter: 35
Beiträge: 3
Baujahr: 1994
Kilometer: 31589
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Guten Tag,
Habe mir vor ca. 1 Woche eine GS zugelegt als Anfängermaschiene und muss diese ja nun Drosseln. Die Maschiene ist BJ. 94 laut Fahrgestellnummer. War aber laut Papiere mit Gaschieberanschlag gedrosselt beim Erst Besitzer.(Da steht Leistungsteigerung durch Ausbau Gasschieberanschläge und Hauptdüsen 120) Als ich mich hier darüber belesen habe, habe ich festgestellt dass das Motorrad BJ 94-95 über verjüngte Ansaugstuzen gedrosselt wird und frage mich nun was da los ist bzw. ob ich sie wieder mit Anschlägen zugelassen bekomme habe momentan leider keine Drossel beim Kauf dazubekommen!!! WAS SOLL ICH TUN ??? BITTE HELFT MIR !!! Lg. Disturbedgamer |
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#2 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Abgesehen davon, dass egal ist, was zur Leistungssteigerung drin stand (du willst schließlich drosseln und verlierst den Satz auch aus dem Fahrzeugschein), solltest du deine Fahrgestellnummer mal mit der Tabelle vergleichen:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=12999 Vielleicht ist deine Kiste ja ein 93er Baujahr und EZ 1994. Das Baujahr steht schließlich nicht in den Papieren. Ist es doch eine 94er, drossle sie so wie es vorgeschrieben ist. Dann gibt es auch keine Probleme beim Graukittel mit dem Gutachten (da steht der Fahrgestellnummerbereich drin, also das Baujahr).
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 24.07.2010
Ort: Oberndorf a.N
Alter: 35
Beiträge: 3
Baujahr: 1994
Kilometer: 31589
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Hey,
Danke erstmal für die Antwort! Habe die Fahrgestellnummer schon in der Tabelle verglichen ist 94er BJ. Aber im Fahrzeugschein steht bei Bemerkungen eben genau die Drosselungsmethode wie bei den Baujahren 89-93 blos eben dass diese aufgehoben wurde. Demnach wurde sie ja schon einmal mit dieser Drossel zugelassen Das größte Problem besteht darin die gedrosselten Ansaugstuzen zu bekommen die Schieberanschläge werden hier im Forum als auch bei E-bay öffters angeboten. Und die Drosseln von Alpahtechnik sind vergleichsmäßig Schweineteuer mfg. Disturbedgamer |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Über die Alphatecdrossel solltest du nicht groß nachdenken. Zu teuer und der Effekt lässt auch zu wünschen übrig.
Starte doch ein Gesuch im Suche Bereich, da wechseln öfters mal Drosselsätze für die 94-96er. Das entsprechende Gutachten bekommst du im TÜV Bereich. Da gibt es einen extra Thread, wo du den anfragen kannst.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#5 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Die Alphatechnik-Drossel ist zudem auch suboptimal!
Verengte Ansaugstutzen hab ich noch da
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 24.07.2010
Ort: Oberndorf a.N
Alter: 35
Beiträge: 3
Baujahr: 1994
Kilometer: 31589
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Hey danke Leute,
Das klingt doch alles schonmal ganz gut. Werde dir ne PN schicken Saugwurmmensch wegen den Ansaugstutzen ! Mfg. Disturbedgamer |
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