Linker Zylinder läuft heißer??

[Gizmo6169]

Hallo leute.
Habe heute festgestellt, dass mein Motor auf den Kühlrippen links viel heißer ist als rechts. ( Finger nass gemacht links zischt es und rechts nicht)
Sie läuft jedoch einwandferi ist mir heute nur mal so augefallen... Ist das normal oder eher nicht??
MfG

[Saugwurmmensch]

Nicht normal.
Sicher, dass die im Stand auf beiden Zylindern läuft (einfach mal abwechselnd die Kerzenstecker abziehen)?
Wie sehen die Kerzen aus?

[Gizmo6169]

Zitat von Saugwurmmensch

Nicht normal.
Sicher, dass die im Stand auf beiden Zylindern läuft (einfach mal abwechselnd die Kerzenstecker abziehen)?
Wie sehen die Kerzen aus?

Ja hab ich jetzt gemacht läuft mit jeweils einem abgezogenen stecker einfach weiter... also beide gehen. Zündkerze ist auf der linken seite Rehbraun richtung gräulich und auf der rechten rehbraun richtung dunkelbraun...

Die Temp habe ich vorhin kurz nach der fahrt (ca. 3500 -5500 Upm) getestet...vlt düse zu??? aber die läuft echt sauber...

ach und Ventile erst neulich konrolliert links einlass 0,05 auslass 0,08 ; rechts einlass 0,04 aulass 0,05

[Saugwurmmensch]

Dann täuscht dich vielleicht dein Spuckefinger

Ist eh kein probates Mittel zur Temperaturdifferenzfeststellung

Der Zylinder mit der dunkleren Kerze läuft aber zu fett.
Die GS ist ja keine Zwiebacksäge. Die Rehbraunzeiten sind vorbei.
Ein gräuliches Kerzenbild ist, was du willst. Dunkel = zu fett oder schlechter Funke.

[berndy]

Möglich, dass auf der fetten Seite das Schwimmernadelventil leicht hängt. Das führt dazu, dass die Schwimmerkammer zu voll wird, was eine leichte Überfettung erklären könnte.

Manche GS sind ja auch mit unterschiedlichen Hauptdüsen ausgestattet. Das könnte auch zu einem solchen Effekt führen. Dass man das aber dann so merkt, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

[Gizmo6169]

Zitat von berndy

Möglich, dass auf der fetten Seite das Schwimmernadelventil leicht hängt. Das führt dazu, dass die Schwimmerkammer zu voll wird, was eine leichte Überfettung erklären könnte.

Manche GS sind ja auch mit unterschiedlichen Hauptdüsen ausgestattet. Das könnte auch zu einem solchen Effekt führen. Dass man das aber dann so merkt, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.

Also hauptdüsen sind auf jeden fall die geichen... letzes jahr hab ich se ja entdrosselt und z neue eingeschraubt... ich lasse mal die schwimmerkammer leer laufen, dann sehe ich ja ob in einer mehr als in der anderen ist...

[Gizmo6169]

Zitat von Gizmo6169

Also hauptdüsen sind auf jeden fall die geichen... letzes jahr hab ich se ja entdrosselt und z neue eingeschraubt... ich lasse mal die schwimmerkammer leer laufen, dann sehe ich ja ob in einer mehr als in der anderen ist...

also in der rechten schwimmerkammer ist deutlich mehr drinnen als in der linken... wie merkt mann wenn der vergaser überläuft???

[Saugwurmmensch]

Nee, das ist kein brauchbarer Indikator.

Besorg dir nen durchsichtigen Schlauch der auf die Schwimmerkammerablässe passt. Schlauch hochbiegen, Ablass öffnen, Benzinhahn auf PRI.
Pegel im Schlauch = Schwimmerstand.

Wenn ein Schwimmernadelventil nicht richtig schließt, steigt der Pegel entsprechend höher.
Normal liegt er etwa auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung.

[Gizmo6169]

Zitat von Saugwurmmensch

Nee, das ist kein brauchbarer Indikator.

Besorg dir nen durchsichtigen Schlauch der auf die Schwimmerkammerablässe passt. Schlauch hochbiegen, Ablass öffnen, Benzinhahn auf PRI.
Pegel im Schlauch = Schwimmerstand.

Wenn ein Schwimmernadelventil nicht richtig schließt, steigt der Pegel entsprechend höher.
Normal liegt er etwa auf Höhe der Schwimmerkammerdichtung.

ja höhrt sich logisch an... hab leider keinen passenden hier....
wie kann man denn jetzt sehen ob der überläuft??? nur am geruch /pegel des öls, oder gibts da noch nen "überlaufschlauch oder sowas??

[berndy]

Das Benzin sollte auf keinen Fall in die Ölwanne gelangen.

Passiert normalerweise auch nicht. Kann nur passieren, wenn der Benzinhahn dauerhaft auf PRI steht oder auf manuellen Betrieb umgebaut wurde.

Kannst nur so kontrollieren, wie das SWM beschrieben hat.

Da gibt's keinen Überlaufschlauch für die Vergaser.

[Gizmo6169]

Zitat von berndy

Das Benzin sollte auf keinen Fall in die Ölwanne gelangen.

Passiert normalerweise auch nicht. Kann nur passieren, wenn der Benzinhahn dauerhaft auf PRI steht oder auf manuellen Betrieb umgebaut wurde.

Kannst nur so kontrollieren, wie das SWM beschrieben hat.

Da gibt's keinen Überlaufschlauch für die Vergaser.

OK dann bin ich ja beruhigt... habe den hahn immer auf on stehen... benutze pri nur zum fluten nachm winter

[Gizmo6169]

Habe jetzt mal den Benzinstand in den Schwimmerkammern überprüft... auf jeder Seite ca 1mm über der Dichtung
Danke Für die Hilfe!!

[berndy]

Jo, müsste passen.