GS500 Bj. 2002 ausfahren mit 34PS

[dan-ke84]

Hallo zusammen,

seit sich meine Frau (nach vielen Horrorgeschichten ihrer Mutter) nichtmehr fahren traut hat sich in meinem Fuhrpark einiges verändert...
Hab am Samstag meine Kawa ER-5 verkauft und steig jetzt auf die GS meiner Frau um...
Hat nen ganz einfachen Grund, die ER5 ließ sich einfach wieder besser verkaufen...
Außerdem is die GS (Bj. 2002) einfach das modernere und hübschere bike.
btw.: die ER5 war ne 34PS bj. 1997 hatte 14000km auf der Uhr und hat mir 1999,-€ gebracht

Jetzt aber mal zum Thema...
Trotz gleicher Leistung von 34PS glaube ich einen enormen Unterschied in der Leistungsentfaltung zu spüren...

Hierzu jetzt mal konkrete Zahlen, die mir aufgefallen sind...
Ausfahren auf der Autobahn.... ebene Strecke, kaum Wind...
meine Vmax lag bei fast ganz genau 140km/h und das bei 7.000Umin im 6. Gang.

Ja, ich weiß, die GS erreicht ihre Höchstgeschwindigkeit im 5. und das waren auch nicht gerade Prüfstandbedingungen, aber man macht sich halt so seine Gedanken...

Zum Vergleich, auf der gleichen Strecke... da muss ich öfters lang...
lief die ER5 Locker!!!! 170 mit tendenz zu 180 (laut deren Tacho) bei welcher Drehzahl weiß ich leider nimmer...

Kann es sein, dass hier irgendwas nicht stimmt oder befinden wir uns im Rahmen???

Wäre dankbar für euere Kommentare, auch wenn es solche Themen schon des öfteren gab...

[Jais]

Befindest dich noch im Rahmen. Mit 34PS ist man nun mal nicht der schnellste auf der Dosenbahn, mit der GS sowieso nicht.

150 würde sie noch schaffen im 5. Darüber hinaus gehts fast nur bergab und mit Rückenwind.

[King Nothing]

nunja die unterschiede von gs zu gs scheinen schon relativ hoch zu sein. manche bringens sogar offen nur auf 150, manche behaupten auch, dass ihre gs gedrosselt um die 190 geht. zumal zeigt auch der tacho besonders bei geschwindigkeiten über 100 km/h ziemlichen mist an. wie das ganze beim drehzahl messer aussieht weiß ich leider ned, aber meine gedrosselte gs kommt auf der bahn im sechsten gang schon auf ihre 8300 bis 8500 umdrehungen und dementsprechend (laut gs-tacho!) höhere vmax. vielleicht ist bei dir nur irgendwas nicht ganz optimal eingestellt (zündung, gemisch)? oder vielleicht nur ne etwas gammlige kette?

[Multiman]

Kawa:
Verdichtungsverhältnis
9,8 : 1

Ventil-/Einlasssystem
DOHC, 8 Ventile

GS:
Verdichtungsverhältnis:
9,0 : 1

Ventil-/Einlasssystem
DOHC, 4 Ventile

der unterschied in verdichtung und ventilen macht einiges aus
daher wird die kawa mehr drehmoment haben
und auch höhere geschwindigkeiten erreichen

*edit*
da hab ich noch was auf der kawa seiten in deiner signatur gefunden ^^
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6264356332.jpg

bei gedrosselten maschinen wirds warscheinlich ähnlich sein mit dem verlauf im verhältnis zueinander

[dan-ke84]

das Diagramm macht natürlich vieles klarer, dachte eigentlich die kurve der kawa deckt sich in etwa mit der kurve der suzi...

danke für den hinweis!

trotzem werd ich mich mal ein wenig mehr mit den einstellungen beschäftigen...
welche wären denn bei dem "problem" (wenns denn ein problem gibt) ausschlaggebend?

das moped hat ja erst so um die 7000 km (daher auch ne kette die so gut wie neu ist)
und bei ca. 5800km wurde der 6000er kundendienst gemacht...
werden da diese einstellungen auch kontrolliert?

allerdings war das im august 2006... das heißt sie wurde in letzter zeit nicht viel bewegt...
kanns daran liegen???? was könnte ich dann machen?

[berndy]

So arg viel kann man am Motor und Vergaser gar nicht ohne weiteres einstellen.

Der Zündzeitpunkt ist von der Zündgeberplatte und der Elektronik vorgegeben.

Die Vergaser sind fest eingestellt, Düsen, Düsennadeln usw. Was man verstellen kann ist der Nadelclip an den Düsennadeln und die Leerlaufgemischschraube sowie die Drosselklappenanschlagschraube. Das hat aber alles keinen Einfluss auf die Vmax.

Ventilspiel kann man noch korrigieren, das wars dann schon.

Was willst du jetzt einstellen, damit die GS schneller wird?

[Cherry]

Naja, sagen wir so: wenn die Kiste wirklich nur 140 geht, wären das (mit Tachokorrektur) vielleicht echte 130, das ist schon bißchen arg wenig.

Man könnte also schonmal den Ansaug- und Abgasweg durchchecken, ob alles paßt: Ventilspiel, Vergasereinstellung (Schwimmerstand, Nadelclip, richtige Hauptdüse, nix versifft, Membranen und O-Ringe ok...), Ansaugstutzen, Luftfilter... und hoffen, daß es dann besser wird. Ansonsten einfach damit leben. Meine (offen) geht im Moment auch nur mit viel Mühe auf 170 (Digitacho, GPS geeicht), da hat sie auch schonmal 10 km/h mehr gebracht.

Ich werd also demnächst auch mal zumindest Ventilspiel einstellen dürfen, paar neue Kerzen spendieren und dann mal schauen, was sie danach so sagt.

Cherry

[Sgt.Fragg]

was ich gemerkt habe: wenn ein gefährt den großten teil des lebens zaghaft bewegtz wurde, und dann gescheucht wird, braucht es etwas ,bis es sich "drann" gewöhnt...

kann ich jetz nich erklären, aber meine rennt definitiv jetz schneller als direkt nachm kauf.
und das waren 21tkm opa gekrieche am anfang, und jetz 3tkm brennen von mir hinten drauf gelegt ^^

war neulich auch ganz erstaunt als meine '95er 34PS GS auf der Dosenbahn ihre 180km/h im 6. Gang lief. Dachte zu erst, dass Sie offen sei. War aber wohl nich so.

[dan-ke84]

@berndy
was ich da jetzt einstellen möchte kann ich garnicht so recht sagen, dazu wollt ich ja vorschläge...
hab auch an ähnliches gedacht wie cherry, Vergaser, Ansaugstutzen, Luftfilter...
werd einfach mal schaun ob durch die längere Standzeit irgendwas versifft ist... vielleicht ist das des rätsels lösung...
ich hoffs zumindest...

[berndy]

Erfahrungsgemäß läuft ein gut gewarteter motor besser als ein nicht gewarteter.

Mach doch mal einen Kundendienst: Luftfilter, Kerzen, Vergaser reinigen, Ventilspiel usw.

Erwarte aber nicht zuviel. Wenn sie laut Tacho knapp 160 rennt, denke ich, wars das, mehr kommt vermutlich nicht.

also meine (gedrosselt) rennt im 5 bis 140 dann schalte ich in den 6 dann geht sie bis 150

[berndy]

Aufrecht sitzend nach Tacho 150 bis 160, liegend im Windschatten 160-170, bergab liegend ca. 180 hab abgebrochen, macht kein Spaß.

Meistens so um die 150 laut Tacho. Kommt auch aufs Wetter drauf an. Bei heißem Wetter etwas weniger, zu wenig Sauerstoff in der Luft.