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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
Ort: Dahlem
Alter: 35
Beiträge: 715
Baujahr: 1991
Kilometer: 47000
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Moin!
Meine GS mach die üblichen Klopfgeräusche die auf das Nockenwellenspiel hindeuten. Ich weiß, ist nur ein Schönheitsfehler aber mir geht das Geklopfe auf den Geist und ich würde das gerne abstellen. Kann mir jemand sagen, was diese Ausgleichsplättchen kosten und mit evtl. auch ne Teilenummer dazu geben?
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Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem. |
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#2 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Mh, das klopft nicht, das klickt kaum hörbar.
Wenns klopft, ist das Spiel aber arg groß. Die Distanzscheiben gibts nicht so ohne weiteres als Zubehör, musst mal den Suzukihändler fragen.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
Ort: Dahlem
Alter: 35
Beiträge: 715
Baujahr: 1991
Kilometer: 47000
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Mh, kaum hörbar ist gut. Ich hab mal ein Video davon gemacht:
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=YsdRg0VFIeg Wenn der Motor warm ist ist es meist weg. Bei höheren Drehzahlen ist es auch nicht mehr hörbar.
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Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem. |
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#4 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Alter: 50
Beiträge: 6.739
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Kilometer: 68000
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Das ist schlecht, weil seitliches Nockenwellenspiel bei warmen Motoren entweder erst auftritt oder lauter wird.
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
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Baujahr: 1991
Kilometer: 47000
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Mh, kanns auch das Ventilspiel sein, das so Krach macht?
Mir ist auch noch aufgefallen, dass wenn ich den Motor immer so bei 6000 Touren fahre, also gut 120, das Geräusch danach im Stand weg ist. Wenn ich ihn aber immer so zwischen 3000 und 4000 Touren bewege, ist es im Stand wieder da.
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Gruß Sgt.Maulwurf If you're not part of the solutuion, you're part of the problem. |
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#6 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Öl passt? Schau mal, ob der Steuerkettenspanner i.O. ist. Kann auch die Steuerkette selbst sein.
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 19.09.2008
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Baujahr: 1991
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Ölwechsel ist frisch gemacht, daran kanns also nicht liegen.
Bekommt man den Steuerkettenspanner ausgebaut ohne das ganze Geraffel von Vergaser und so abzubauen? Woran kann ich erkennen ob der kaputt ist?
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