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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 27.02.2011
Beiträge: 73
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Aloha,
hab mir heute eine Heckhöherlegung eingebaut. Fährt die von Euch jemand? Finde dass das Möp sich zwar wesentlich wendiger fahren lässt, aber auch nervöser ist. Geht vom Fahren her fast schon in Richtung SuMo. Kann das jemand bestätigen? ![]() So nun zum Federbein: kann man das irgendwie einstellen in der Vorspannung oder so? Habs mir heut mal (nicht genau) angeschaut. Falls ja, braucht man da Spezialwerkzeug? ![]() Cheers, Andreas
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Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
Ort: 83527 Haag
Alter: 26
Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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Aus der Federvorspannung um sie auf das Gewicht eines Sozius einzustellen, kannst du an der GS nix verstellen. Der Hakenschlüssel dafür, sollte in deinem Bordwerkzeug sein.
Wenn du Sie nur höher legst, und nix an den Gabelfedern machst, läufst du Gefahr das deine Gabel beim Bremsen auf Block geht, du verlagerst damit mehr Gewicht auf die Vorderachse, was Sie zwar handlicher macht, aber leider auch die ohne hin schon schwache Federung der GS vorne erheblich mehr belastet. Je nach dem wie hoch du sie legst, kann es auch passieren, das dein Kettenschleifer sehr schnell durch gescheuert ist, und die Kette dann über das Stahlrohr der Schwinge läuft. Da arbeitet es sich dann auch ein.
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Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds |
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 27.02.2011
Beiträge: 73
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Servus,
viel ist es nicht, laut Angabe 25 mm. Bordwerkzeug habe ich leider gar keins. Kann man das beim Händler als Satz irgendwie nachordern oder so?
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Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 06.12.2010
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Beiträge: 4.738
Baujahr: 1989
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schau lieber bei ebay, da gehen die ganz günstig weg, bei Suzuki zahlste dich dumm und dusselig
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
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Kilometer: 66666
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Durch die Heckhöherlegung ändert sich nicht nur die Gewichtsverteilung.
Die ganze Geometrie ändert sich, der Lenkkopfwinkel wird steiler und der Nachlauf wird kleiner usw. Das macht das Motorrad zwar wendiger aber auch nervöser, wie du ja bereits festgestellt hast. http://www.wilbers.de/de/fahrwerksgeometrie.php
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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