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05.03.2004, 11:46:53
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#1 |
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Gast
Beiträge: n/a
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mal wieder Drosselung
wahrscheinlich schon mehrfach besprochen...ich versuchs trotzdem:
Folgendes steht in meinen Fahrzeugpapieren: Uhrsprünglich 33kw bei 9000min^1 erste Drosselung: K25/7800, Leistungsreduzierung durch Gasschieber m. Bohr. Durchmesser 4mm i.H. 37mm v. unt., Hauptdüse H117,5V dann Entdrosseln: Leistungssteigerung d. Gasschieber u. Ausgleichsbohrungen dann meine Drosselung: Leistungsänderung d. Drosselbl. pro Ansaugkanal, Durchm. 23,5mm Hätte bei der ersten Drosselung die Hauptdüse nicht auf 130 geändert werden müssen? Kann mir einer erklären was da jetzt alles falsch laufen könnte? habe den Eindruck das sie unter Volllast etwas Leistung verliert...... |
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05.03.2004, 12:13:21
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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117.5 gibts ab Bj. 96....bei mir zumindest..
die Düsen sollten durch 115er ausgetauscht werden...der Suzi Meister meinte das es nicht sein muss also hab die 117.5 drin gelassen, die Bohrungen mit 2 Komponentenkleber dicht gemacht, Nadel auf 3 Kerbe, und bei mir gabs noch die Scheiben an der Nadel die ich entfernen musste....jetzt geht meine Suzi voll ab ....kein vergleich ... 
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05.03.2004, 13:03:41
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 18.11.2002
Ort: Siegen
Alter: 43
Beiträge: 1.952
Baujahr: 1999
Kilometer: 60+
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ich glaube da hat wer was falsch verstanden
 da sie über blenden gedrosselt ist, denke ich, das keine veränderung am vergaser vorgesehen ist
__________________
gruß jan |
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05.03.2004, 13:05:49
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#4 |
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Administrator
Registriert seit: 15.05.2002
Ort: Hamburg
Alter: 44
Beiträge: 9.038
Baujahr: 1994
Kilometer: 45000
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egal ob blenden oder vergaserdeckel es wird immer die luftzufuhr geändert also sollten die düsen auch angepasst werden sonst stimmt das gemisch ja nichtmehr ...
__________________
When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story. |
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