Verändernderung der Bremsleitungen - gs-500.de

DA_GS500F · 28.12.2012, 14:42:25

Hallo,

haben sich die Bremsleitungen im laufe der Modelljahre in Länge oder Anschluss geändert? Ich möchte meine gs auf stahlfelx umrüsten.

stahlflex Center

Hier finde ich unter meinem modell (BK) 2 Varianten von Leitungen. Eine Modelljahr 00-01 mit ABE und einen weiteren Eintrag ab 2002- heute aber nur mit teilegutachten. Beide kosten das gleiche.

Welche nehme ich denn?

Goose · 28.12.2012, 14:56:13

schau mal bei melvin. da zahlste die Hälfte

DA_GS500F · 28.12.2012, 15:40:54

Danke für den Tipp, Goose!

Hier wird auch einigermaßen klar was ich brauche.

1 hohlschrauben sind nach Bedarf dazu zunehmen.
2) was ist der Sinn von Ummantelungen? Einfach Optik oder etwas funktionelles?
3) in den Päckchen ist alles drin was man braucht? Ist das ein einfacher Plug and Play Austausch?
4) wie viel bremsflüssigkeit brauche ich, wenn ich beide Leitungen täusche? 250ml oder 500ml?

Grüße

Goose · 28.12.2012, 16:23:25

Kommt drauf an wie gut du beim entlüften bist... ich komme mit 250 ml aus, andere brauchen nen Liter....

Also du brauchst eigentlich nur neue Leitungen und die neuen Dichtringe, ist bei Melvin alles drin.

Die Ummantelung schützt die Stahlflexleitung noch mal zusätzlich, und nen optischen Faktor hat das ganze auch.

gsmattis · 28.12.2012, 17:50:15

Und die Ummantelung schützt andere Bauteile vor An -oder Durchscheuern

Kölner · 28.12.2012, 19:26:26

Melvin liefert die falsche Hohlschraube für den vorderen Sattel. Schreib das direkt in die Bestellung mit rein. Dann klappt das auch

suzi-rider-le · 28.12.2012, 19:40:05

Oder benutze einfach die Alte weiter...

Goose · 28.12.2012, 19:43:22

Zitat:

Zitat von Kölner

Melvin liefert die falsche Hohlschraube für den vorderen Sattel. Schreib das direkt in die Bestellung mit rein. Dann klappt das auch

Warum sollte er die Schrauben tauschen? Die er drin hat passen doch.

DA_GS500F · 30.12.2012, 11:23:21

Zitat:

Zitat von Goose

Warum sollte er die Schrauben tauschen? Die er drin hat passen doch.

Hätte ja sein können, dass die Schrauben sehr weich sind und schnell kaputt gehen. Deswegen hätte ich neue mitbestellt.

Ich bestelle mir jetzt die 2 Leitungen und 0,5l bremsflüssigkeit. Und dann guck ich mal ob das so einfach ist wie ich hier lese.

Frage: wenn ich die Leitung gewechselt habe und nun die BF einfülle: angenommen ich Drücke die BF mit einer Einwegspritze über das Entlüftungsventil in den bremskreislauf: dann hab ich doch von vornherein keine Luft in den Bremsen oder? Dann würde ich mir das entlüften ja sparen? Oder mach ich es mir gedanklich zu einfach?

Grüße

Herby1991 · 30.12.2012, 11:28:42

Ich würde trotzdem nochmal entlüften, habe ich auch gemacht.
Die Schraube zieht unter Umständen Luft über das Gewinde und das Entlüften an sich dauert ja nur ein paar Minuten.

gsmattis · 30.12.2012, 11:30:15

Hast du nen richtiges (m.M.n. überteuertes) Entlüftungsventil dran oder meinst du den Nippel am Bremssattel? Dadurch, das du die Spritze ja an- und absetzen musst kommt schon Luft mit ins System, allerdings lange nicht so viel, als wenn du die BF von oben reinkippst. Das Entlüften wird dann einfacher.

Ich finde, es ist zeitlich aber nicht wirklich ein Unterschied, ob du immer mit der Spritze rummachst oder bissle länger zum Entlüften brauchst. Aber letzendlich musst du entscheiden, was dir besser gefällt

irgendwer92 · 30.12.2012, 11:30:20

Dadurch bekommst du zwar viel weniger Luft rein, aber ums Entlüften wirst du wohl nicht rum kommen.

DA_GS500F · 30.12.2012, 11:36:58

Zitat:

Zitat von gsmattis

Hast du nen richtiges (m.M.n. überteuertes) Entlüftungsventil dran oder meinst du den Nippel am Bremssattel?

Ich hatte irgendwo gelesen, ich hätte ein Entlüftungsventil. Vllt ist es auch ne Schraube. Ich hab es mir noch nicht genau angeguckt.

Also eher den Nippel...

Pullemer · 20.01.2013, 17:59:45

Hallo,

ich hab mir die Stahlflex von Melvin besorgt.
Die ABE steht irgendwo auf einer Tülle mitten auf der Leitung, teilweise mit schwarz auf die Tülle gedruckt, teilweise dünn graviert.
Das lässt sich schon im nicht eingebauten Zustand kaum lesen - wenn die Leitungen eingebaut sind wohl noch weniger.

Hat jemand damit schon mal Erfahrungen gemacht/Stress gehabt? Ich nehm an, Kontrollen werden dann recht lästig.

suzi-rider-le · 20.01.2013, 18:45:50

Gab noch keine Probleme wegen Bremsleitungen bei mir...

**majestic_morpheus** · 21.01.2013, 08:24:51

Bisher hat bei mir auch nur der TÜV die Nummer der Bremsleitungen geprüft, die Rennleitung hat es noch nicht interessiert.

Goose · 21.01.2013, 08:29:25

Mein Prüfer geht sogar immer ne Nummer weiter, und trägt die gleich mit ein wenn ich ne Abnahme für nen Umbau habe, das ist dann sogar kostenlos, und du musst nicht immer die Papiere mit schleppen.

Probleme hatte ich bis heute noch nie mit den Melvin Leitungen, wenn man auf die Nummer drauf leuchtet, dann sieht man die ganz gut.

krafti · 27.01.2013, 10:10:53

Zitat:

Zitat von Goose

schau mal bei melvin. da zahlste die Hälfte

Danke für den Tipp.

Sind ja echt preiswert

http://www.melvin.de/

28.12.2012, 14:42:25	#1
DA_GS500F Benutzer Registriert seit: 31.07.2012 Ort: Darmstadt Alter: 32 Beiträge: 50 Baujahr: 2004 Kilometer: 9500	Verändernderung der Bremsleitungen Hallo, haben sich die Bremsleitungen im laufe der Modelljahre in Länge oder Anschluss geändert? Ich möchte meine gs auf stahlfelx umrüsten. stahlflex Center Hier finde ich unter meinem modell (BK) 2 Varianten von Leitungen. Eine Modelljahr 00-01 mit ABE und einen weiteren Eintrag ab 2002- heute aber nur mit teilegutachten. Beide kosten das gleiche. Welche nehme ich denn?

28.12.2012, 14:56:13	#2
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	schau mal bei melvin. da zahlste die Hälfte __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.12.2012, 16:23:25	#4
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Kommt drauf an wie gut du beim entlüften bist... ich komme mit 250 ml aus, andere brauchen nen Liter.... Also du brauchst eigentlich nur neue Leitungen und die neuen Dichtringe, ist bei Melvin alles drin. Die Ummantelung schützt die Stahlflexleitung noch mal zusätzlich, und nen optischen Faktor hat das ganze auch. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

28.12.2012, 17:50:15	#5
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Und die Ummantelung schützt andere Bauteile vor An -oder Durchscheuern __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

28.12.2012, 19:26:26	#6
Kölner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2011 Ort: Köln Beiträge: 313 Baujahr: 1995 Kilometer: 40000	Melvin liefert die falsche Hohlschraube für den vorderen Sattel. Schreib das direkt in die Bestellung mit rein. Dann klappt das auch __________________ Herzlich Willkommen in der schönsten Stadt Deutschlands!

28.12.2012, 15:40:54	#3
DA_GS500F Benutzer Registriert seit: 31.07.2012 Ort: Darmstadt Alter: 32 Beiträge: 50 Baujahr: 2004 Kilometer: 9500	Danke für den Tipp, Goose! Hier wird auch einigermaßen klar was ich brauche. 1 hohlschrauben sind nach Bedarf dazu zunehmen. 2) was ist der Sinn von Ummantelungen? Einfach Optik oder etwas funktionelles? 3) in den Päckchen ist alles drin was man braucht? Ist das ein einfacher Plug and Play Austausch? 4) wie viel bremsflüssigkeit brauche ich, wenn ich beide Leitungen täusche? 250ml oder 500ml? Grüße

28.12.2012, 19:40:05	#7
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Oder benutze einfach die Alte weiter... __________________ www.spezialgeruestbau.de

30.12.2012, 11:28:42	#10
Herby1991 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2011 Ort: Marburg Beiträge: 231 Baujahr: 1999 Kilometer: 46000	Ich würde trotzdem nochmal entlüften, habe ich auch gemacht. Die Schraube zieht unter Umständen Luft über das Gewinde und das Entlüften an sich dauert ja nur ein paar Minuten.

30.12.2012, 11:30:15	#11
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Hast du nen richtiges (m.M.n. überteuertes) Entlüftungsventil dran oder meinst du den Nippel am Bremssattel? Dadurch, das du die Spritze ja an- und absetzen musst kommt schon Luft mit ins System, allerdings lange nicht so viel, als wenn du die BF von oben reinkippst. Das Entlüften wird dann einfacher. Ich finde, es ist zeitlich aber nicht wirklich ein Unterschied, ob du immer mit der Spritze rummachst oder bissle länger zum Entlüften brauchst. Aber letzendlich musst du entscheiden, was dir besser gefällt __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

30.12.2012, 11:30:20	#12
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Dadurch bekommst du zwar viel weniger Luft rein, aber ums Entlüften wirst du wohl nicht rum kommen.

20.01.2013, 17:59:45	#14
Pullemer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2012 Ort: Pulheim, Nähe Köln Alter: 62 Beiträge: 346 Baujahr: 1992 Kilometer: 80000	Sichtbarkeit ABE-Nummer auf Stahlflex Hallo, ich hab mir die Stahlflex von Melvin besorgt. Die ABE steht irgendwo auf einer Tülle mitten auf der Leitung, teilweise mit schwarz auf die Tülle gedruckt, teilweise dünn graviert. Das lässt sich schon im nicht eingebauten Zustand kaum lesen - wenn die Leitungen eingebaut sind wohl noch weniger. Hat jemand damit schon mal Erfahrungen gemacht/Stress gehabt? Ich nehm an, Kontrollen werden dann recht lästig.

20.01.2013, 18:45:50	#15
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Gab noch keine Probleme wegen Bremsleitungen bei mir... __________________ www.spezialgeruestbau.de

21.01.2013, 08:24:51	#16
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Bisher hat bei mir auch nur der TÜV die Nummer der Bremsleitungen geprüft, die Rennleitung hat es noch nicht interessiert. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

21.01.2013, 08:29:25	#17
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Mein Prüfer geht sogar immer ne Nummer weiter, und trägt die gleich mit ein wenn ich ne Abnahme für nen Umbau habe, das ist dann sogar kostenlos, und du musst nicht immer die Papiere mit schleppen. Probleme hatte ich bis heute noch nie mit den Melvin Leitungen, wenn man auf die Nummer drauf leuchtet, dann sieht man die ganz gut. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

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