kette wechseln - gs-500.de

overfloh · 08.08.2007, 19:08:56

Ich will dieses WE meine Kette(kit) wechseln und hab schon eine im auge; eine endlos kette.
Nun hab ich schon mitbekommen, dass ich dafür die Schwinge ausbauen muss ! Muss ich da auch irgendwelches Material zwingen mit austauschen ???
Ich hab da in der Suche was von den selbstsichernden Muttern gelesen, die wohl evtl. getauscht werden sollen ???

Aso und ganz wichtig:
brauch ich spezielles werkzeug für mein vorhaben ?
und gibt es vll ne anleitung ? (

)

**Saugwurmmensch** · 08.08.2007, 19:46:53

Wennde nen großen Nusskasten mit entsprechenden Ratschen und Verlängerungen hast, ist das kein Problem.
Der Sprengring am Ritzel lässt sich mit einer Sprengringzange an besten lösen (geht aber auch mit Gefummel und Uhrmacherschraubendrehern (musste ich gestern erst so machen

))
Ansonsten wäre ein Drehmomentschlüssel für die Schraubverbindungen sehr zu empfehlen.

Anleitung gibts hier mehrere im Forum.
Ist aber keine große/anspruchsvolle Sache.
Sauber und gewissenhaft arbeiten, dann kann da nix schief gehen!

Achja: ne Zweite Hand ist bei manchen Arbeitsschritten ganz hilfreich.

overfloh · 08.08.2007, 20:21:41

kay - dann werd morgen auffa arbeit mal die such-engine quälen...
also nicht wundern wenns aufeinmal träge hier wird

08.08.2007, 20:47:04

Im Forum gibt es eine gute, bebilderte Anleitung für den Kettenwechsel. Ist keine große Sache, man muss nix extra wechseln und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht.

Zum Lösen der Achse, die das Federbein hält gibts links oder rechts am Rahmen ne Kappe, wodurch man schön ran kommt. Hab ich aber auch erst nach zweimaligen Wechsel hier im Forum gelesen

KriegsJunkie · 08.08.2007, 22:10:43

Zitat:

Zitat von acid

Im Forum gibt es eine gute, bebilderte Anleitung für den Kettenwechsel. Ist keine große Sache, man muss nix extra wechseln und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht.

Zum Lösen der Achse, die das Federbein hält gibts links oder rechts am Rahmen ne Kappe, wodurch man schön ran kommt. Hab ich aber auch erst nach zweimaligen Wechsel hier im Forum gelesen

offiziell sollte man die Muttern am Ketterad (das auch mit der Kette gewechselt wird !!) auch tauschen, aber wenn die nicht schon 10-20 mal aufgezogen wurden wird's OK sein.

Ansonsten : auch rechte rastenanlage und Kettenschutz lösen; macht alles einfacher

Cherry · 08.08.2007, 22:23:46

Zitat:

Zitat von KriegsJunkie

Ansonsten : auch rechte rastenanlage und Kettenschutz lösen; macht alles einfacher

Spezialumbau? Meine GS hat die Kette links...

Cherry

baiker · 09.08.2007, 00:18:04

den sprengring am ritzel wechsel ich alle 2-3 kettensätze mal aus

ne kette mit schraubschloss o.Ä. geht auch wunderbar und dauert ca. 45min. weniger, (wegn schwingenausbau)

gutes !! passendes werkzeug brauchste, wie schon gesagt ne helfende hand wär nicht verkehrt &
den haupständer solltest du noch dran haben, grad bei der endloskette

Cherry · 09.08.2007, 07:00:45

Grad der Schwingenausbau beim Kettenwechsel ist aber eine prima Gelegenheit, die Lager in der Schwinge und am Umlenkhebel frisch abzufetten. Das macht nämlich sonst keiner. Frag mal Goose, wie das dann nach paar Jahren Mißachtung aussehen kann.

Cherry

09.08.2007, 10:05:17

Also ich habe die Kette auch vor Kurzem gewechselt.
Es ist eigentlich nicht so schwer wie es aussieht. Hat bei mir wegen dem Wetter 2 Tage gedauert.
Dabei hatte ich die gute Gelegenheit wie Cherry schon geschrieben hat die Lager zu fetten, außerdem brauchten viele gammeligen Schrauben eine Schönheitskur.
Um mir den Zusammenbau zu erleichtern hatte ich nach Möglichkeit alle Teile beschriftet bzw. in beschriftete Tütchen getan.

Siehe es als eine schöne Gelegenheit dein Mopped näher kennen zu lernen.

bäni · 09.08.2007, 11:06:28

Wie lange es dauert hängt davon ab wieviel Mühe man sich gibt und wie gründlich man ist.
Ich hab mit Taifun mal ne ganze Nacht in der Garage verbracht um die hintere Hälfte vom Fahrwerk zu restaurieren.
Also Schwinge, Umlenkhebelei, usw.

Alles ausgebaut, sehr gründlich saubergemacht, gefettet und den Rost bekämpft. Es gibt da einen Hammerit Farbton der zu 99,99% der silbernen Farbe der Schwinge entspricht.

Was grad nicht gebraucht wurde haben wir auf ein altes Bettlaken gelegt, damit nicht gleich wieder Schmutz an die Lager kommt.
Es ist auch echt besser das zu zweit zu machen. Vor allem wenn man sie halb vom Hauptständer wirft weil man etwas fest ruckelt damits passt.

overfloh · 11.08.2007, 19:42:32

so jetzt hab ich mich heut ma son kettenkit besorgt und nu is die total eingeschmiert mit soner gräulichen soße...
kann ich da mit ner spüli-lösung dran gehn ???

dann hab ich heut au schonma die ritzel abdeckung entfernt und bemerkt dat da son kabel dran hengt !
is das der choke ? und vor allem wie kann ich den mechanismus abmachen damit ich die ritzelabdeckung bei seite legen kann ?

dOnMoP · 11.08.2007, 20:01:27

ich hab das zeug bei mir erstma dran gelassen.. diesel oder kerosin sollten da gut gehn zum abmachen.

Das is die Kupplung.. kannste innen das Kabel aushängen.. aber ich hab die Abdeckung da hängen gelassen.. vielleicht noch tuch zwischen wegen Kratzern

overfloh · 11.08.2007, 22:38:34

hm ganz raus kann ich das kabel aber nicht ziehen oder ?
weil wär schon praktisch um da mal den ganzen schmodder rauszuholen und theoretisch müsst dat ja gehn falls man den zug mal erneuern will/muss oO

nur bei mir passt dieser nippel nicht durch dat loch:
http://img371.imageshack.us/img371/2874/dsc01782sh0.jpg

***verdi*** · 11.08.2007, 22:42:56

die mutter lösen und dann kannste den ganzen gewindestab rausdrehen

Black_Mamba · 12.08.2007, 10:06:43

Zitat:

Zitat von Cherry

Grad der Schwingenausbau beim Kettenwechsel ist aber eine prima Gelegenheit, die Lager in der Schwinge und am Umlenkhebel frisch abzufetten. Das macht nämlich sonst keiner. Frag mal Goose, wie das dann nach paar Jahren Mißachtung aussehen kann.

Cherry

Stimmt, nach 2 Jahren sehen die schon richtig derbe aus (bei Allwetterfahrt)...aber das wichtigste ist mit Zeit und Ruhe an den Wechsel ran gehen....sonst vergisst man mal ne Mutter mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen

overfloh · 12.08.2007, 11:48:35

so nu hab ich wat ganz seltsames beim schwingenausbau endeckt:

http://img482.imageshack.us/img482/2605/dsc01790ka2.jpg
http://img482.imageshack.us/img482/47/dsc01791oe2.jpg

ist nun mein federbein fratze und muss unbedingt getauscht werden ?
oder kann ich damit noch n bissl fahren ?

baiker · 12.08.2007, 12:34:13

hui, also die naht unter dem oberen auge sieht ja nicht so nach vertrauen aus

sollten wohl nich so schnell wegbrechen, aber ich würd trotzdem tauschen.

Cherry · 12.08.2007, 12:46:48

Das kräftig rote ist "nur" der Anschlaggummi. Wenn der so aussieht, würde ich aber vermuten, daß das Federbein des öfteren auf Anschlag zusammengepreßt wird.
Oben an der Schweißnaht ist eh nur Oberflächenrost, da sollte so schnell nix passieren. Bißchen Fett und/oder Rostschutz kann sicher nicht schaden. Auf lange Sicht würde ich mich aber mal mit dem Gedanken an ein neues Federbein anfreunden.

Bleibt noch die Fragen: was wiegst du, auf welche Stufe ist das Federbein eingestellt? (unten am Verstellring sind Zahlen eingeschlagen, wenn du seitlich aufs Federbein schaust siehst zu die aktuelle Einstellung).

Cherry

overfloh · 12.08.2007, 13:20:47

puh schwein gehabt, dacht schon dat dat federbein nu au no schon im arsch wär....

also me wiegt 94 nakisch - die aktuelle einstellung ist... mhm..
also wenn ich von der linken seite aus gucke liegt die 4 genau auf der gedachten verbindungslinie zw. den schräubchen da

overfloh · 12.08.2007, 15:48:07

isch hätt da noch ne frage:

der pott an dem dat kettenrad befestigt wird is bei mir locker (lässt sich in axialer Richtung kippeln/verschieben) is dat normal oder hab ich da die befestigung gelöst als ich die muttern fürn kettenradwechsel gelöst hab beschädigt ?

und wenn dat nich normal is, wie krieg ich dat wieder fest ?

**Saugwurmmensch** · 12.08.2007, 16:25:07

Das ist normal.
Wenn du den Kettenradträger abziehst, siehst du darunter einige Ruckdämpfergummies.

overfloh · 12.08.2007, 19:23:25

gut bin jetzt fast feddich

jetzt fehlt nur noch, die ritzel-abdeckung wieder aufzusetzen....
und jetzt is mir au klar wieso ich die kupplung nicht rausziehen sollte

hat jemand n tipp wie ich den deckel wieder drauf krieg, außer mit zig tausend versuchen ? (die knappe hälfte der versuche hab ich schon gemacht ...)

**Saugwurmmensch** · 12.08.2007, 19:30:03

Wo ist grad das Problem?

overfloh · 12.08.2007, 22:12:10

schon gut - hab mich n bissl ungeschickt angestellt

vielen dank für eure hilfe - habs tatsächlich geschafft und au ne probe runde gedreht - fühlt sich jetzt wieder richtig geil an :P

icefield · 10.01.2008, 22:56:53

Zitat:

Zitat von acid

Im Forum gibt es eine gute, bebilderte Anleitung für den Kettenwechsel. Ist keine große Sache, man muss nix extra wechseln und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht.

Es tut mir ja echt leid, aber ich find die bebilderte Anleitung einfach nicht...kann mir mal jemand helfen

Danke schonmal!

**Saugwurmmensch** · 10.01.2008, 23:29:08

Ich finde die grad auch nicht, aber wenn du dich mit der Suche durch Kettenwechselthreads wühlst, wirst du dutzende Anleitungen finden.
Bilder braucht man dazu nicht, ist wirklich nicht schwer, auf die "Tücken" wird in vielen Threads hingewiesen und der Rest ergibt sich by doing

Du musst nur fest an dich glauben !

icefield · 10.01.2008, 23:37:17

ok mach ich

danke für deine ermutigungen!!!

08.08.2007, 19:08:56	#1
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	kette wechseln Ich will dieses WE meine Kette(kit) wechseln und hab schon eine im auge; eine endlos kette. Nun hab ich schon mitbekommen, dass ich dafür die Schwinge ausbauen muss ! Muss ich da auch irgendwelches Material zwingen mit austauschen ??? Ich hab da in der Suche was von den selbstsichernden Muttern gelesen, die wohl evtl. getauscht werden sollen ??? Aso und ganz wichtig: brauch ich spezielles werkzeug für mein vorhaben ? und gibt es vll ne anleitung ? ( ) __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

08.08.2007, 19:46:53	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wennde nen großen Nusskasten mit entsprechenden Ratschen und Verlängerungen hast, ist das kein Problem. Der Sprengring am Ritzel lässt sich mit einer Sprengringzange an besten lösen (geht aber auch mit Gefummel und Uhrmacherschraubendrehern (musste ich gestern erst so machen )) Ansonsten wäre ein Drehmomentschlüssel für die Schraubverbindungen sehr zu empfehlen. Anleitung gibts hier mehrere im Forum. Ist aber keine große/anspruchsvolle Sache. Sauber und gewissenhaft arbeiten, dann kann da nix schief gehen! Achja: ne Zweite Hand ist bei manchen Arbeitsschritten ganz hilfreich. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

08.08.2007, 20:21:41	#3
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	kay - dann werd morgen auffa arbeit mal die such-engine quälen... also nicht wundern wenns aufeinmal träge hier wird __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

09.08.2007, 00:18:04	#7
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	den sprengring am ritzel wechsel ich alle 2-3 kettensätze mal aus ne kette mit schraubschloss o.Ä. geht auch wunderbar und dauert ca. 45min. weniger, (wegn schwingenausbau) gutes !! passendes werkzeug brauchste, wie schon gesagt ne helfende hand wär nicht verkehrt & den haupständer solltest du noch dran haben, grad bei der endloskette __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

09.08.2007, 07:00:45	#8
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Grad der Schwingenausbau beim Kettenwechsel ist aber eine prima Gelegenheit, die Lager in der Schwinge und am Umlenkhebel frisch abzufetten. Das macht nämlich sonst keiner. Frag mal Goose, wie das dann nach paar Jahren Mißachtung aussehen kann. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

08.08.2007, 20:47:04	#4
acid Gast Beiträge: n/a	Im Forum gibt es eine gute, bebilderte Anleitung für den Kettenwechsel. Ist keine große Sache, man muss nix extra wechseln und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht. Zum Lösen der Achse, die das Federbein hält gibts links oder rechts am Rahmen ne Kappe, wodurch man schön ran kommt. Hab ich aber auch erst nach zweimaligen Wechsel hier im Forum gelesen

09.08.2007, 10:05:17	#9
Findus Gast Beiträge: n/a	Also ich habe die Kette auch vor Kurzem gewechselt. Es ist eigentlich nicht so schwer wie es aussieht. Hat bei mir wegen dem Wetter 2 Tage gedauert. Dabei hatte ich die gute Gelegenheit wie Cherry schon geschrieben hat die Lager zu fetten, außerdem brauchten viele gammeligen Schrauben eine Schönheitskur. Um mir den Zusammenbau zu erleichtern hatte ich nach Möglichkeit alle Teile beschriftet bzw. in beschriftete Tütchen getan. Siehe es als eine schöne Gelegenheit dein Mopped näher kennen zu lernen.

09.08.2007, 11:06:28	#10
bäni Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Ort: 63500 Seligenstadt/HE Alter: 38 Beiträge: 690	Wie lange es dauert hängt davon ab wieviel Mühe man sich gibt und wie gründlich man ist. Ich hab mit Taifun mal ne ganze Nacht in der Garage verbracht um die hintere Hälfte vom Fahrwerk zu restaurieren. Also Schwinge, Umlenkhebelei, usw. Alles ausgebaut, sehr gründlich saubergemacht, gefettet und den Rost bekämpft. Es gibt da einen Hammerit Farbton der zu 99,99% der silbernen Farbe der Schwinge entspricht. Was grad nicht gebraucht wurde haben wir auf ein altes Bettlaken gelegt, damit nicht gleich wieder Schmutz an die Lager kommt. Es ist auch echt besser das zu zweit zu machen. Vor allem wenn man sie halb vom Hauptständer wirft weil man etwas fest ruckelt damits passt. __________________ Don't stop for nothing its full speed or nothing I am taking down you know whatever is in my way Getting your kicks as you are shooting the line Sending the shivers up and down my spine Motorbreath Its how I live my life I can't take it any other way ... Hetfield

11.08.2007, 19:42:32	#11
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	so jetzt hab ich mich heut ma son kettenkit besorgt und nu is die total eingeschmiert mit soner gräulichen soße... kann ich da mit ner spüli-lösung dran gehn ??? dann hab ich heut au schonma die ritzel abdeckung entfernt und bemerkt dat da son kabel dran hengt ! is das der choke ? und vor allem wie kann ich den mechanismus abmachen damit ich die ritzelabdeckung bei seite legen kann ? __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

11.08.2007, 20:01:27	#12
dOnMoP Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2006 Ort: Berlin Alter: 42 Beiträge: 116	ich hab das zeug bei mir erstma dran gelassen.. diesel oder kerosin sollten da gut gehn zum abmachen. Das is die Kupplung.. kannste innen das Kabel aushängen.. aber ich hab die Abdeckung da hängen gelassen.. vielleicht noch tuch zwischen wegen Kratzern __________________ 1997er GS, 34PS, 41000km, Ex-Zicke, jetzt mit 2 Jahren TÜV

11.08.2007, 22:38:34	#13
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	hm ganz raus kann ich das kabel aber nicht ziehen oder ? weil wär schon praktisch um da mal den ganzen schmodder rauszuholen und theoretisch müsst dat ja gehn falls man den zug mal erneuern will/muss oO nur bei mir passt dieser nippel nicht durch dat loch: http://img371.imageshack.us/img371/2874/dsc01782sh0.jpg __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

11.08.2007, 22:42:56	#14
*verdi* Administrator Registriert seit: 15.05.2002 Ort: Hamburg Alter: 43 Beiträge: 9.038 Baujahr: 1994 Kilometer: 45000	die mutter lösen und dann kannste den ganzen gewindestab rausdrehen __________________ When I get sad, I stop being sad and be awesome again. True story.

12.08.2007, 11:48:35	#16
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	so nu hab ich wat ganz seltsames beim schwingenausbau endeckt: http://img482.imageshack.us/img482/2605/dsc01790ka2.jpg http://img482.imageshack.us/img482/47/dsc01791oe2.jpg ist nun mein federbein fratze und muss unbedingt getauscht werden ? oder kann ich damit noch n bissl fahren ? __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

12.08.2007, 12:34:13	#17
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	hui, also die naht unter dem oberen auge sieht ja nicht so nach vertrauen aus sollten wohl nich so schnell wegbrechen, aber ich würd trotzdem tauschen. __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

12.08.2007, 12:46:48	#18
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Das kräftig rote ist "nur" der Anschlaggummi. Wenn der so aussieht, würde ich aber vermuten, daß das Federbein des öfteren auf Anschlag zusammengepreßt wird. Oben an der Schweißnaht ist eh nur Oberflächenrost, da sollte so schnell nix passieren. Bißchen Fett und/oder Rostschutz kann sicher nicht schaden. Auf lange Sicht würde ich mich aber mal mit dem Gedanken an ein neues Federbein anfreunden. Bleibt noch die Fragen: was wiegst du, auf welche Stufe ist das Federbein eingestellt? (unten am Verstellring sind Zahlen eingeschlagen, wenn du seitlich aufs Federbein schaust siehst zu die aktuelle Einstellung). Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

12.08.2007, 13:20:47	#19
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	puh schwein gehabt, dacht schon dat dat federbein nu au no schon im arsch wär.... also me wiegt 94 nakisch - die aktuelle einstellung ist... mhm.. also wenn ich von der linken seite aus gucke liegt die 4 genau auf der gedachten verbindungslinie zw. den schräubchen da __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

12.08.2007, 15:48:07	#20
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	isch hätt da noch ne frage: der pott an dem dat kettenrad befestigt wird is bei mir locker (lässt sich in axialer Richtung kippeln/verschieben) is dat normal oder hab ich da die befestigung gelöst als ich die muttern fürn kettenradwechsel gelöst hab beschädigt ? und wenn dat nich normal is, wie krieg ich dat wieder fest ? __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

12.08.2007, 16:25:07	#21
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Das ist normal. Wenn du den Kettenradträger abziehst, siehst du darunter einige Ruckdämpfergummies. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

12.08.2007, 19:23:25	#22
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	gut bin jetzt fast feddich jetzt fehlt nur noch, die ritzel-abdeckung wieder aufzusetzen.... und jetzt is mir au klar wieso ich die kupplung nicht rausziehen sollte hat jemand n tipp wie ich den deckel wieder drauf krieg, außer mit zig tausend versuchen ? (die knappe hälfte der versuche hab ich schon gemacht ...) __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

12.08.2007, 19:30:03	#23
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wo ist grad das Problem? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

12.08.2007, 22:12:10	#24
overfloh Stammtisch Rhein - Ruhr Registriert seit: 23.03.2007 Ort: Oberhausen Beiträge: 863	schon gut - hab mich n bissl ungeschickt angestellt vielen dank für eure hilfe - habs tatsächlich geschafft und au ne probe runde gedreht - fühlt sich jetzt wieder richtig geil an :P __________________ GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau

10.01.2008, 23:29:08	#26
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: kette wechseln Ich finde die grad auch nicht, aber wenn du dich mit der Suche durch Kettenwechselthreads wühlst, wirst du dutzende Anleitungen finden. Bilder braucht man dazu nicht, ist wirklich nicht schwer, auf die "Tücken" wird in vielen Threads hingewiesen und der Rest ergibt sich by doing Du musst nur fest an dich glauben ! __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

10.01.2008, 23:37:17	#27
icefield Neuer Benutzer Registriert seit: 27.03.2007 Ort: Weissach Alter: 39 Beiträge: 25	Re: kette wechseln ok mach ich danke für deine ermutigungen!!!

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