starterhilfe mit auto-batterie - gs-500.de

05.01.2005, 14:41:07

eine weitere frage von mir:
ist es eigentlich arg schlecht, einem motorrad über eine autobatterie starterhilfe zu geben oder schadet es (wenn schon) nur der motorradbatterie und nicht auch noch dem starter des motorrads?

gruß

Ruhrpott-Biker · 05.01.2005, 14:42:19

Schadet nicht, wenns mans nicht zu oft macht. Habs auch schon gemacht.

05.01.2005, 15:06:46

Es schadet nicht anders wie von einer Motorrad-Batterie - macht keinen Unterschied.

Sensenmann · 05.01.2005, 15:32:37

ist kein Problem.
Mußte das mal mehrmals bei ner SV machen

und sie fährt heute noch :P

Gruß

Cherry · 05.01.2005, 15:53:03

Jain. Normale Starthilfe ist kein Problem.
Dauerstartversuche können (aufgrund der stärkeren Leistungsfähigkeit der Dosenbatterie) allerdings dazu führen, daß der Starter überhitzt.

Cherry

05.01.2005, 15:59:20

ok
vielen dank

Sensenmann · 05.01.2005, 16:00:42

mehrmals bezog sich auf mehrere Male - natürlich nciht direkt hintereinander

05.01.2005, 16:44:56

Bei mir ging das irgendwie letztens nicht. Keine ahnung warum. ich glaub schon bald, dass das kabel nen bruch hat oder so

Sensenmann · 05.01.2005, 20:48:04

du weißt? schwarz an schwarz und rot an rot

:P

Gruß

XPulse · 05.01.2005, 21:05:29

Ich hab letzten März meiner Maschine so wieder Leben eingehaucht - wenn man es nicht zu oft macht sollte es keine Probleme geben.

knut · 05.01.2005, 21:07:06

Zitat:

Zitat von Sensenmann

du weißt? schwarz an schwarz und rot an rot

:P

Gruß

nicht rot an rot und schwarz an masse?!

05.01.2005, 21:07:49

Knut Kriegt den Punkt!
Wenn du Schwarz an schwarz klemmst können dir auf grund von Überspannungen elektronische Bauteile flöten gehen.
Beim Überbrücken meines Autos hab ich aus versehen das falsch gemacht und es hat nen ABS Sensor zerschossen!
Ok die GS hat nich sooo viele elektronische Bauteile!

knut · 05.01.2005, 21:11:42

Zitat:

Zitat von Patzomat

Knut Kriegt den Punkt!
Wenn du Schwarz an schwarz klemmst können dir auf grund von Überspannungen elektronische Bauteile flöten gehen.

wusst ichs doch

Sensenmann · 05.01.2005, 22:25:29

natürlich schwarz an Masse

Wollt euch nur mal testen

knut · 05.01.2005, 22:27:20

Zitat:

Zitat von Sensenmann

natürlich schwarz an Masse

Wollt euch nur mal testen

achso, na dann ...

André1 · 06.01.2005, 00:41:50

Spannungsspitzen entstehen,wenn nach erfogreichem Startversuch die Spenderbatterie abgeklemmt wird und an der nun laufenden Lima kein größerer Verbraucher/Puffer ( z.B. Heckscheibenheizung,Licht ) eingeschaltet ist.
Ob der "-" Pol nun an Battrie "-" oder an der Fahrzeugmasse hängt,hat damit rein gar nichts zu tun,damit wird lediglich verhindert,daß sich möglicherweise entstandene Knallgase beim Abklemmen entzünden.

06.01.2005, 12:11:36

keiner bekommt den punkt, da ihr ja nen funktionierenden und vollen "AKKU" hättet haben können

kay hat schon recht, wofür gibts denn das dicke stahlkabel zwischen minus-pol und karosse? und vor allem: wo wollt ihr die masse anklemmen, wenn ihr die kiste überbrückt? am turbo? achse? einspritzanlage?

und net vergessen: immer plus (das rote) zuerst verbinden, DANN masse.. und erst masse ab und dann plus ab....

marco, bei dem es schon einmal tierisch gefunkt hat, weil er beide klemmen vom nehmerfahrzeug abgemacht hatte und in eine hand genommen hatte - obwohl die noch am spenderfahrzeug dranwaren..... *schönes feuerwerk*

05.01.2005, 14:41:07	#1
Gast Beiträge: n/a	starterhilfe mit auto-batterie eine weitere frage von mir: ist es eigentlich arg schlecht, einem motorrad über eine autobatterie starterhilfe zu geben oder schadet es (wenn schon) nur der motorradbatterie und nicht auch noch dem starter des motorrads? gruß

05.01.2005, 15:53:03	#5
Cherry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.06.2002 Ort: Ilmenau Alter: 46 Beiträge: 3.360	Jain. Normale Starthilfe ist kein Problem. Dauerstartversuche können (aufgrund der stärkeren Leistungsfähigkeit der Dosenbatterie) allerdings dazu führen, daß der Starter überhitzt. Cherry __________________ GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

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05.01.2005, 14:42:19	#2
Ruhrpott-Biker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2003 Ort: Duisburg Alter: 44 Beiträge: 2.888	Schadet nicht, wenns mans nicht zu oft macht. Habs auch schon gemacht.

05.01.2005, 15:06:46	#3
Gast Beiträge: n/a	Es schadet nicht anders wie von einer Motorrad-Batterie - macht keinen Unterschied.

05.01.2005, 15:32:37	#4
Sensenmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2002 Ort: Wiesbaden Alter: 42 Beiträge: 373	ist kein Problem. Mußte das mal mehrmals bei ner SV machen und sie fährt heute noch :P Gruß

05.01.2005, 16:00:42	#7
Sensenmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2002 Ort: Wiesbaden Alter: 42 Beiträge: 373	mehrmals bezog sich auf mehrere Male - natürlich nciht direkt hintereinander

05.01.2005, 16:44:56	#8
Gast Beiträge: n/a	Bei mir ging das irgendwie letztens nicht. Keine ahnung warum. ich glaub schon bald, dass das kabel nen bruch hat oder so

05.01.2005, 20:48:04	#9
Sensenmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2002 Ort: Wiesbaden Alter: 42 Beiträge: 373	du weißt? schwarz an schwarz und rot an rot :P Gruß

05.01.2005, 21:05:29	#10
XPulse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2003 Ort: Neuburg bei Ingolstadt Alter: 49 Beiträge: 925	Ich hab letzten März meiner Maschine so wieder Leben eingehaucht - wenn man es nicht zu oft macht sollte es keine Probleme geben.

05.01.2005, 21:07:49	#12
Patzomat Gast Beiträge: n/a	Knut Kriegt den Punkt! Wenn du Schwarz an schwarz klemmst können dir auf grund von Überspannungen elektronische Bauteile flöten gehen. Beim Überbrücken meines Autos hab ich aus versehen das falsch gemacht und es hat nen ABS Sensor zerschossen! Ok die GS hat nich sooo viele elektronische Bauteile!

05.01.2005, 22:25:29	#14
Sensenmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2002 Ort: Wiesbaden Alter: 42 Beiträge: 373	natürlich schwarz an Masse Wollt euch nur mal testen

06.01.2005, 00:41:50	#16
André1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2003 Ort: Blankenburg/Harz Beiträge: 214	Spannungsspitzen entstehen,wenn nach erfogreichem Startversuch die Spenderbatterie abgeklemmt wird und an der nun laufenden Lima kein größerer Verbraucher/Puffer ( z.B. Heckscheibenheizung,Licht ) eingeschaltet ist. Ob der "-" Pol nun an Battrie "-" oder an der Fahrzeugmasse hängt,hat damit rein gar nichts zu tun,damit wird lediglich verhindert,daß sich möglicherweise entstandene Knallgase beim Abklemmen entzünden.

06.01.2005, 12:11:36	#17
Gast Beiträge: n/a	keiner bekommt den punkt, da ihr ja nen funktionierenden und vollen "AKKU" hättet haben können kay hat schon recht, wofür gibts denn das dicke stahlkabel zwischen minus-pol und karosse? und vor allem: wo wollt ihr die masse anklemmen, wenn ihr die kiste überbrückt? am turbo? achse? einspritzanlage? und net vergessen: immer plus (das rote) zuerst verbinden, DANN masse.. und erst masse ab und dann plus ab.... marco, bei dem es schon einmal tierisch gefunkt hat, weil er beide klemmen vom nehmerfahrzeug abgemacht hatte und in eine hand genommen hatte - obwohl die noch am spenderfahrzeug dranwaren..... schönes feuerwerk