Kratzer am Auspuff - gs-500.de

Tron · 09.05.2006, 20:25:10

Hi

Da ich gerade den Schein mache und mir auch ne GS zulegen will verfolge ich zur Zeit den Markt bei eBay und bei anderen Marktplätzen.

Was ich mich nun Frage ist, deuten Kratzen wie die da unten auf dem Bild auf einen Umfaller oder auf ein Schlitterer? Weil ich mir selber nicht erklären kann wie die Kratzer dorthin kommen weil eben viele Anbieter von solchen Bikes schreiben, dass das Mop kein Um/Unfall hatte.

http://i23.ebayimg.com/02/i/07/09/cb/97_1.JPG

Was meint ihr?

MfG

Tron

09.05.2006, 20:28:36

Kann ich bestätigen.
Mein Auspuff sieht jetzt, nach seinem Rutscher letztens, auch so aus

Guardian_angel · 09.05.2006, 20:31:16

ich denke auch nicht das du solche kratzer von ner betonmauer oder so bekommen kannst!!! dazu sind die kratzer auch zu schräg angelagert!!! wenn sie bei einer fahrt passiert währen würden sie waagerecht am edt sein! eigentlich eindeutig auf der seite gerutscht!

09.05.2006, 20:57:27

Allerdings, is es wichtiger auf verformungen zu schauen. Ich glaub du weist auf welcher Seite du kuken musst.

09.05.2006, 22:55:39

Im Übrigen: Eine GS, die nie gelegen hat, ist nicht richtig eingefahren.

Ist jetzt ein bisschen überspitzt ausgedrückt, aber einmal 90° Schräglage ist noch kein Grund, die Maschine gleich abzulehnen. Die Schäden davon sind zumindest sehr oberflächlich, d.h. zu sehen.

09.05.2006, 23:07:07

Zitat:

Zitat von MarkusN

Im Übrigen: Eine GS, die nie gelegen hat, ist nicht richtig eingefahren.

Ist jetzt ein bisschen überspritzt ausgedrückt, aber einmal 90° Schräglage ist noch kein Grund, die Maschine gleich abzulehnen. Die Schäden davon sind zumindest sehr oberflächlich, d.h. zu sehen.

Wie ist denn das mit der Ölversorgung bei 90° Schräglage?

09.05.2006, 23:24:57

Zitat:

Zitat von gsjobu

Wie ist denn das mit der Ölversorgung bei 90° Schräglage?

Kann kurzzeitig nicht so dramatisch sein, sonst hätten wir hier mehr Pleuelschäden.

09.05.2006, 23:32:41

Yup, oder der Zündgeberdeckel. Aber auch hier wieder, das sind einfach erkennbare Schäden.

Eine Möglichkeit allerdings: Goat's syndrome. (Was Gagamil mit seinem Polrad hatte). So etwas ist als interner Schaden nach einem Sturz denkbar.

Chrissi · 12.05.2006, 06:47:06

Äh mal ne Frage dazu:

Mein Auspuff sieht von nem Umfaller auch so aus. Gibt es ne Möglichkeit dieses Plech auf dem Auspuff zu wechseln? Ein Neuer ist mir das Geld nicht wert so schlimm ist es auch nicht aber die Kratzer würd ich schon gern loswerden!

ZRX-Man · 12.05.2006, 08:11:10

Wenn die Kratzer nicht zu tief sind, kann man vesuchen, sie auszupolieren. Und den Mantel glaub ich kann man schon abmachen, weiß aber nicht, ob man Ersatz bekommt.

Chrissi · 12.05.2006, 08:33:03

und wie krieg ich diesen Mantel ab? Der ist doch genietet den mach ich doch schon beim Abmachen kaputt, oder?

ZRX-Man · 12.05.2006, 08:37:07

Nieten vorsichtig aufbohren....

Außerdem isser doch sowieso schon verkratzt, oder?

AmigaHarry · 12.05.2006, 08:37:18

Kauf dir ein rostfreies, gebürstetes oder poliertes 0,5-0,8mm Stahlblech, lass es der Originalblechkontur nachschneiden (zb. Laserschneiden), bieg es um den Auspuff und Niete es darauf!
Das alte Blech natürlich aufbohren (Nieten) und runter nehmen.....
Kannst auch ein farbiges Blech verwenden, zb. blau-eloxal-Alu...ist ja nur eine Zierblech

Hab das auch bei meinem Remus gemacht (siehe meine Galerie), aber nicht wegen Kratzer, sondern weil ich ihn ein bisserl modifiziert habe

......

dennisw1984 · 12.05.2006, 08:43:41

Mein Vater hat solch einen Kratzer in sein letztes Motorrad geschoben. In unserer Garage sind Pfeiler, welche das Gebäude stützen. Hat das Motorrad versucht daran vorbei zu navigieren und hat nicht mitbekommen, dass er es dran herum gerieben hat.

**Saugwurmmensch** · 12.05.2006, 09:05:16

Auf dem GS-Auspuffblech ist allerdings die E-Nummer eingeprägt...nicht dassa da Probleme mitm TÜV bekommt...

btw: Ich frag mich, wie das mit dem Aufbohren der Nieten klappt...
Die Alublindniete aufbohren is klar, aber der mit der Blindnietzange breitgequetschte Teil hinter dem Blech ist doch zu groß für das kleine Bohrloch und fällt dann in den Topf?!

Gibt`s da nen Trick oder lebt man damit, dass Nietenüberreste auf ewig im Reflexdämpfer klappern?

AmigaHarry · 12.05.2006, 11:23:37

Wenn die E-Nummer drauf sein soll: einfach mit dem Laser miteingravieren lassen - geht perfekt und merkt keiner!

Nieten: Rest drinnen lassen, hängen dann im Dämpfermaterial des Mantels. Sonst müsstest du den Topf komplett zerlegen, sprich aufsägen......

09.05.2006, 20:25:10	#1
Tron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2006 Ort: Berlin Alter: 52 Beiträge: 513	Kratzer am Auspuff Hi Da ich gerade den Schein mache und mir auch ne GS zulegen will verfolge ich zur Zeit den Markt bei eBay und bei anderen Marktplätzen. Was ich mich nun Frage ist, deuten Kratzen wie die da unten auf dem Bild auf einen Umfaller oder auf ein Schlitterer? Weil ich mir selber nicht erklären kann wie die Kratzer dorthin kommen weil eben viele Anbieter von solchen Bikes schreiben, dass das Mop kein Um/Unfall hatte. http://i23.ebayimg.com/02/i/07/09/cb/97_1.JPG Was meint ihr? MfG Tron __________________ http://www.cb-500.de , auch du bist willkommen. Die CB 500 Community mit Forum, FAQ, Anleitungen und vieles mehr

09.05.2006, 20:31:16	#3
Guardian_angel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2006 Ort: imbsen Alter: 38 Beiträge: 376	ich denke auch nicht das du solche kratzer von ner betonmauer oder so bekommen kannst!!! dazu sind die kratzer auch zu schräg angelagert!!! wenn sie bei einer fahrt passiert währen würden sie waagerecht am edt sein! eigentlich eindeutig auf der seite gerutscht! __________________ Wer rchtschreibfehler findet, darf sie gerne behalten!

12.05.2006, 06:47:06	#9
Chrissi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2006 Ort: München Alter: 41 Beiträge: 372	Äh mal ne Frage dazu: Mein Auspuff sieht von nem Umfaller auch so aus. Gibt es ne Möglichkeit dieses Plech auf dem Auspuff zu wechseln? Ein Neuer ist mir das Geld nicht wert so schlimm ist es auch nicht aber die Kratzer würd ich schon gern loswerden! __________________ Für die einen ist es Gehen, aber ich weiß ich drehe die Erde unter meinen Füßen, bis sie sich an der richtigen Stelle befindet!

12.05.2006, 08:11:10	#10
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Wenn die Kratzer nicht zu tief sind, kann man vesuchen, sie auszupolieren. Und den Mantel glaub ich kann man schon abmachen, weiß aber nicht, ob man Ersatz bekommt. __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

12.05.2006, 08:33:03	#11
Chrissi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2006 Ort: München Alter: 41 Beiträge: 372	und wie krieg ich diesen Mantel ab? Der ist doch genietet den mach ich doch schon beim Abmachen kaputt, oder? __________________ Für die einen ist es Gehen, aber ich weiß ich drehe die Erde unter meinen Füßen, bis sie sich an der richtigen Stelle befindet!

09.05.2006, 20:28:36	#2
Gast Beiträge: n/a	Kann ich bestätigen. Mein Auspuff sieht jetzt, nach seinem Rutscher letztens, auch so aus

09.05.2006, 20:57:27	#4
Gast Beiträge: n/a	Allerdings, is es wichtiger auf verformungen zu schauen. Ich glaub du weist auf welcher Seite du kuken musst.

09.05.2006, 22:55:39	#5
MarkusN Gast Beiträge: n/a	Im Übrigen: Eine GS, die nie gelegen hat, ist nicht richtig eingefahren. Ist jetzt ein bisschen überspitzt ausgedrückt, aber einmal 90° Schräglage ist noch kein Grund, die Maschine gleich abzulehnen. Die Schäden davon sind zumindest sehr oberflächlich, d.h. zu sehen.

09.05.2006, 23:32:41	#8
MarkusN Gast Beiträge: n/a	Yup, oder der Zündgeberdeckel. Aber auch hier wieder, das sind einfach erkennbare Schäden. Eine Möglichkeit allerdings: Goat's syndrome. (Was Gagamil mit seinem Polrad hatte). So etwas ist als interner Schaden nach einem Sturz denkbar.

12.05.2006, 08:37:07	#12
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Nieten vorsichtig aufbohren.... Außerdem isser doch sowieso schon verkratzt, oder? __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

12.05.2006, 08:37:18	#13
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Kauf dir ein rostfreies, gebürstetes oder poliertes 0,5-0,8mm Stahlblech, lass es der Originalblechkontur nachschneiden (zb. Laserschneiden), bieg es um den Auspuff und Niete es darauf! Das alte Blech natürlich aufbohren (Nieten) und runter nehmen..... Kannst auch ein farbiges Blech verwenden, zb. blau-eloxal-Alu...ist ja nur eine Zierblech Hab das auch bei meinem Remus gemacht (siehe meine Galerie), aber nicht wegen Kratzer, sondern weil ich ihn ein bisserl modifiziert habe ......

12.05.2006, 08:43:41	#14
dennisw1984 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.07.2005 Ort: Hamburg - Die schönste Stadt der Welt! Alter: 41 Beiträge: 589	Mein Vater hat solch einen Kratzer in sein letztes Motorrad geschoben. In unserer Garage sind Pfeiler, welche das Gebäude stützen. Hat das Motorrad versucht daran vorbei zu navigieren und hat nicht mitbekommen, dass er es dran herum gerieben hat. __________________ Hier könnte Ihre Werbung stehen

12.05.2006, 09:05:16	#15
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Auf dem GS-Auspuffblech ist allerdings die E-Nummer eingeprägt...nicht dassa da Probleme mitm TÜV bekommt... btw: Ich frag mich, wie das mit dem Aufbohren der Nieten klappt... Die Alublindniete aufbohren is klar, aber der mit der Blindnietzange breitgequetschte Teil hinter dem Blech ist doch zu groß für das kleine Bohrloch und fällt dann in den Topf?! Gibt`s da nen Trick oder lebt man damit, dass Nietenüberreste auf ewig im Reflexdämpfer klappern? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

12.05.2006, 11:23:37	#16
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Wenn die E-Nummer drauf sein soll: einfach mit dem Laser miteingravieren lassen - geht perfekt und merkt keiner! Nieten: Rest drinnen lassen, hängen dann im Dämpfermaterial des Mantels. Sonst müsstest du den Topf komplett zerlegen, sprich aufsägen......

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