Massive Probleme, Drehzahl, Fehlzündungen ... ;(

Hi!

Hab die suche benutzt, weiss aber nicht nach was ich suchen soll ...

Ok, Fehlerbeschreibung: Wenn ich losfahre dreht die suzi ganz normal hoch ... 2 mal richtig ausdrehen, und dann streikt sie ... sie dreht nicht mehr hoch ... max 100km/h ... keine leistung ... und hat ab und zu fehlzündungen und dann zündet sie auch wieder für 1 takt ... und dann wieder is wieder vorbei ... hört sich dann irgendwie an wie eine 1 Zylinder ... fahr ich im ort dann mit niedriger drehzahl, kann ich wieder beschleunigen, und bei der nächsten geraden is dann wieder aus ...

was könnte das sein ... es reicht mir auch ein suchbegriff zu dem thema und ich acker mich selber durch ...

danke
mfg
rusty

Klingt ganz so, als ob bei hohem Leistungsbedarf der Benzinnachfluss nicht reicht.

Benzinhahn defekt
Vakuumproblem
Benzinschlauch abgeknickt
Dreck im Tanksieb

Versuch mal, ob das Problem bei Stellung PRI des Benzinhahns bleibt.

hmmm ... das ist ja schon mal was *g* ... ich werd das mal abchecken ...

hatte auch an sowas gedacht, aba war mir auch nicht ganz sicher ...

danke nochmal,

mfg,
rusty

Zitat von Verbali

getankt

Hinweis ist gut, aber das regelt sich normalerweise beim Langsamfahren nicht von selbst.

tank is voll!!!!! zumindest vor 15 km war ers ...

Ach ja, wenn der Tank so voll ist kann sich bei den derzeitigen Temperaturen auch eine verlegte Tankbelüftung schnell bemerkbar machen. (Normalerweise braucht das eine längere Vollgasfahrt.)

kann aber nicht vollgasfahren, glaub immer es bleibt alles stecken *g* ...

zu 100% ist er ja auch nicht voll ...

wenn sie nur auf einem zylinder manchma läuft dann is doch nix mit der spritversorgung.... check ma:

kerzen, kerzenstecker+zündkabel, zündspule, zündfunken.

daran liegt es sehr sehr wahrscheinlich

[gruenkai]

Hört sich exakt so an wie bei mir, als die Zündgeberplatte kaputt war. Da war nen Haarriß in einer Spule, der muss sich bei Temperatur immer ausgedehnt haben (macht eigentlich keinen Sinn, egal), auf jeden Fall ist mir immer wenn der Motor wärmer wurde ein Topf ausgefallen. Wenn sich alles ein bisschen abgekühlt hatte war's wieder ok, bis ich wieder richtig gefahren bin und wieder alles zu heiß wurde.
Check auf jeden Fall mal die Zündgeberplatte, am einfachsten an den Kabeln oben hinter (oder vor?) der CDI. Die Werte müssten in der Reparaturanleitung stehen. Dann nimmste ein Meßgerät mit auf ne Fahrt, und wenn Dir ein Topf ausfällt misste nochmal. Ist eine Spule kaputt wird ein Widerstand jetzt unendlich anzeigen. So hab ich's zumindest rausgefunden, im kalten Zustand war nämlich alles in Ordnung. Passt auf jeden Fall exakt auf deine Fehlerbeschreibung.

Kai