Wie schnell ist eure GS mit 50 PS ?

[~Idefix~]

Zitat von christian

meine fahrt mit sporti und tunning blinker und dünnere reifen viel dünnere und ne 4 meterv hohe scheibe knapp 290km/h im sitzen versteht sich mal im er´nst was leuft die neu gs die völlig uberarbeitete vom aussehen ist mein traum das heck im gegenteil zu der alten einfach sau geiel die alten sind scheise die neue ist heftig geiel

Lern erstmal Deutsch. Dann versuch die IQ-Zuteilung bei dir nachträglich zu korrigieren.

Mehr sag ich dazu net.

~Idefix~

Zitat von Tom

na mit 34 PS 190 wag ich mal zu bezweifeln

das schaff ich grad mal (laut Tacho!!) liegend auf dem Tank (1,79 bei 72 kg )

Mit ner gedrosselten schaffste max. 140 - 150 .

Gruss Tom

Wieso nehmt ihr nicht einfach den Drehzahlmesser zum Ablesen. Der Müsste doch eigentlich genau gehen. Dann merkt sich die Drehzahl im letzten Gang und rechnet alles um. Dann habt ihr einen halbwegs genauen Wert. Ganz genau weiss man das ja nie weil man nicht genau weiss wie gross der Reifen ist bei Top-Speed.

Finde ich ja fast witizg - die ewige Diskussion um den Top-Speed. Bin selber 1,5 Jahre ne GS gefahren - und 180 sind da so das Höchste der Gefühle. Habe jetzt ne gsx750f - und ich sage euch, der der mir erzählt mit seiner GS 220 zu fahren - der sollte sich mal auf ein schnelles Mopped setzen und mal wirkliche 220 fahren - aber bei der GS geht es doch gar nicht um die geschwindigkeit - ist ein genügsames und angenehmes Mopped für "zwischendurch" nicht mehr und nicht weniger.

[King Madness]

Hey,
bei uns in der Strasse haben sie jetzt so einen Kasten aufgehangen, der einem zeigt, wie schnell man fährt ,
Sinnvollerweise am Ende der Wohngegend ... am Anfang wäre der vielleicht besser angebracht.

Bin gestern abend 20 mal drübergedüst (hab natürlich vorher geschaut das kein Fotoappartat mit dran gebaut ist )

Wenn ich nach Tacho 50 fahre, zeigt mir die Tafel 44 km/h an
bei 80 war der Fehlersatz schon krasser ... 68 km/h

Werde diese "Probefahrten" heute Nacht mal wiederholen (Strasse muß ja schließlich frei sein).

Ich glaub ich muß mal zum ADAC meinen Tacho prüfen lassen.

So viel zu dem Thema Tacho und Fehleranzeige.

Gruß
Georg

Hab´ so´n Kasten auch schon mal gesehen.
An einer "gefährlichen Kreuzung" an einer Schnellstraße bei 70km/h.
und ich muß sagen, daß mein Tacho ziemlich genau ist: bei 100 auf´m Tacho waren es 92 auf der Tafel.
500m weiter standen dann die Grünen.
Ich bin dann halt schnell abgebogen, ma gucken ob sie sich noch melden...
Flo

Zitat von King Madness

Wenn ich nach Tacho 50 fahre, zeigt mir die Tafel 44 km/h an
bei 80 war der Fehlersatz schon krasser ... 68 km/h

Werde diese "Probefahrten" heute Nacht mal wiederholen (Strasse muß ja schließlich frei sein).

Ich glaub ich muß mal zum ADAC meinen Tacho prüfen lassen.

So viel zu dem Thema Tacho und Fehleranzeige.

Oh oohh, die armen GSler, deren Mopeds nach Tacho nur 170 km/h machen. Offen, 46PS natürlich.

TÜV und Tachoeichung kannste übrigens vergessen. Der normale Prüfstand mit welchem der Tüv hausieren fährt, ist nicht für Motorräder geeignet. Ich komme aus NRW und die TÜVis welche ich darauf angesprochen habe meinten, daß das nur im Prüfzentrum Dortmund möglich wäre, zu weit weg für mich...

gülle gülle
Erti

Von euch 500er Fahrern kann mir keiner erzählen, das er es über (echte) 200 schafft!! Es mag ja schön und gut sein, wenn jemand erzählt, das er durch den Auspuff Leistungssteigerung erzielt, dann weiß er aber nicht, das die gs500 nicht über den Auspuff gedrosselt ist...!? Freut euch doch einfach wenn ihr gar nicht erst auf die Autobahn müsst und euch über solch ein irreales Thema (200km/h) unterhalten müsst!!
Es lebe die Bandit 600

Zitat von Anonymous

...Es lebe die Bandit 600

Nee, lieber die 12er...

ich habe ne neue gs in blau leuft gedrosselt 175 liegt an den neuen miguni vergaser offen soll sie laut händler 185 laufen das teiel ist so geiel das ding hatt ja nicht mehr viel mit der alten gs gemainsam ist viel größer und schneller echt in blau ist das dibg geiel sagt auch mein suzi händler das er das ding auch ser viel besser findet als die alten schabragen hatt er gesagt

[Cherry]

Zitat von christian

[Müll]

1. gewöhn dir endlich mal ein ordentliches Deutsch an. Das tut ja weh, deine Texte sehen zu müssen.
2. an der neuen GS ist nichts größer (ok, der Tank etwas).
Die Heckverkleidung ist _anders_ der Sitz ebenfalls, und es gibt keinen Stummellenker mehr. Ansonsten ist an Rahmen und Motor nichts grundlegendes neu. Die 'neue' ist nicht schneller oder langsamer als die 'alte'. Sie wird im Gegensatz zu vorher von Suzuki standardmäßig nur mit 34 PS ausgeliefert. Mikuni-Vergaser hat die alte GS auch. Die Federelemente (und damit das Fahrwerk) sollen sogar nochmal etwas billiger (und damit schlechter) als bei der 'alten' sein.

Cherry, der sich ne ignore-liste für das Forum wünscht

Cherry darf ich fragen woher deine Informationen stammen? Es giebt auch vom blauen modell soweit ich weiss 2 Versionen.

Meine fährt ca. 180km/H gerade Strecke.(OFFEN und NAKED)
Der Motor dreht dann so ungefähr 9000.
Eventuell würde sie auf einer Strecke mit etwas gefälle und bei Rückwind noch etwas schneller fahren aber 200 km/H bei einer GS mit 46PS wag ich mal zu bezweifeln genauso wie 190 km/H mit 34PS.

die neue hat neue mikuni vergaser hatt mein händler gesagt gugt mal die alte gs an die ist häslich sagt mein händler auch naja sieht auch gut aus aber die neue ist so rundgelutscht wuchtiger halt

Zitat von Anonymous

die neue hat neue mikuni vergaser hatt mein händler gesagt gugt mal die alte gs an die ist häslich sagt mein händler auch naja sieht auch gut aus aber die neue ist so rundgelutscht wuchtiger halt

...und deine Mama hat gesagt, das du dir neue Unterwäsche anziehen sollst...

lol

[King Madness]

Also ich hab meine heute mal auf die Autobahn gesetzt.

Bis 150 kann man ja noch bequem fahren,
ab 160 ist das ja nur noch Stress pur !
Um über 165 zu kommen mußte ich in den 5. Gang zurückschalten,
weil die Übersetzung mein Gewicht (125 kg) und meinen cw-Wert (Scheunentor und keine Vollverkleidung) nicht halten konnte.

Bei 170 habe ich das Gas wieder zurück genommen, hatte aber noch etwas Spiel übrig.

Da ich Freizeitfahrer und kein Rennfahrer bin, bleibe ich auch weiterhin unter 150 km/h.

Gruß
Georg

Mit dem neuen Krümmer (Devil) habe ich subjektiv das Gefühl, dass meine gedrosselte '93er GS etwas besser im 5. bis 140 zieht....
Krass an der Drosselung finde ich allerdings, dass ich mit etwas Geduld im 5. genauso schnell fahren kann wie im 6. *lol*

zu dem 125kg...

mit freundin hinten drauf sitzen über 130kg auf der GS und es lässt sich noch recht gut 180km/h fahren solange es nicht bergauf geht und man ein wenig anlauf nimmt...
ich denke für Anfänger, Freizeitfahrer, Tourenfahrer und nicht Rennfahrer reicht die GS500 übrig aus...

Wer sich nicht dazu zählt sollte evtl in erwägung ziehen umzusteigen oder n heiden Geld in nen Extremumbau stecken...

- Alex

ach ja, zu den physikalischen gegebenheiten fällt mir da doch wieder E=mc^2 ... Energie gleich Masse mal Lichtgeschwindigkeit im Quadrat ein... Je schneller etwas fährt deso größer wird seine Masse und je mehr Energie muss reingesteckt werden damit's schneller wird und dann wirds aber auch wieder schwerer und man müsste mehr Energie reinstecken...... hier passt jetzt prima das allseits bekannte TV Kaiserzitat: "Ein Teufelskreis"...

*kleinerpysikerscherzamrandegemachthab*
gruß
Alex

man schaue hinten in den aktuellen motorrad katalog und man sehe, dass die die gs getestet haben und die ist mit 34ps 162 gelaufen und offen 173!!! (naked versteht sich)


zur serienstreuung

nen bekannter von mit war mit seinem 55ps corsa aufm Mantzel Prüfstand und der hat gesagt 63Ps
nen anderer war mit eingetragenen 60 PS gemessen worden mit 72PS

Zitat von noam

zur serienstreuung
nen bekannter von mit war mit seinem 55ps corsa aufm Mantzel Prüfstand und der hat gesagt 63Ps
nen anderer war mit eingetragenen 60 PS gemessen worden mit 72PS

Unabhängig von deinem Beitrag:

Ergebnisse von Prüfständen sind auch so eine Sache für sich.
Vergleichen sollte man wirklich nur Ergebnisse von unterschiedlichen Motorrädern/Autos auf dem gleichen Teststand...

ich hab so langsam aber sicher das Gefühl daß die alten GS besser laufen als die neuen was die VBmax betrifft...

wo wir gerade bei alt und neu sind:
ich denke einige wissen was das g-pck-modul ist und was es kann.. einsetzbar ist es nur an bikes mit gangsensor... so z.b. die tl1000
meine gs (bj92) hat keinen gangsensor womit das g-pack dann auch nicht funktioniert...mit den neuen GS-Modellen geht das G-Pack wieder... solange sich die Technik in den packs nicht geändert hat müssten jetzt gangsensoren verbaut sein...(infos zum g-pack http://www.tl1000.net/kompendium/g-pack.html)
Was also in gottes nahmen is an der neuen gs anders ? wo greift das g-pack ein und bringt in manchen drehzahlenbereichen mehr schub und evtl n bissl mehr vmax ?



- Alex

[update]

was mich jetzt nich mehr stutzig macht: auf einmal gibt es das g-pack auf http://www.ambi-bike.de für die neueren GS500 modelle ncihtmehr..... äußerst seltsam...
[/update]

Die neue ist schneller als die alte sagt mein WERKSTATMEISTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!wegen den neuen miguni vergaser und der airodynamik die neue ist nunmal viellllll geiler...

Wartet nur ab Jungs...

Bald hab ich die schnellste GS...oder die kaputteste...


-TUNING-

[Lax]

ich würde ja dagen stimmen weil man mit dem neuen sb-lenker gezwungenermaßen mehr windwiederstand bietet

gruß jan *dermit16erritzeldie190packt*

also meine ist BJ89
geht zu 2 170 (Tacho)
und alleine knappe 185 (Tacho)

aber das hauptproblem so eine geschwindikeit zu bekommen ist der spritfluss, geht man nähmlich auf vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten geht m in der sechsten der sprit aus und ich muß ganz vom gas weg und bißchen rollen lassen und zwischen durch immer voll am gas ziehen damit er wieder was zum gurgeln bekommt!

Zitat von Woiferl

aber das hauptproblem so eine geschwindikeit zu bekommen ist der spritfluss, geht man nähmlich auf vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten geht m in der sechsten der sprit aus und ich muß ganz vom gas weg und bißchen rollen lassen und zwischen durch immer voll am gas ziehen damit er wieder was zum gurgeln bekommt!

Kann das noch jemand bestätigen ? wenn das wirklich bei mehreren der fall ist dann heißt das für mich daß mein Durchflussmesser meiner selbstbau-digital-tankuhr nich dran schuld ist daß wenn ich bergauf wie ein blöder heize der sprit aus geht...
dann könnt ich endlich weiter an der software feilen damit das teil endlich fertig wird und in serie gehen kann.

- Alex

also kann das niemand bestätigen ?!

- Alex

[Bluebyrd]

hmm..das es im Zubehörhandel auch schon Tachoverstärker gibt, ist mir noch gar nicht aufgefallen..

[Bluebyrd]

Nachtrag..
@King Madness
für wie lange fährt Du diese Geschwindigkeit ?? Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)

[King Madness]

Zitat von Bluebyrd

Nachtrag..
@King Madness
für wie lange fährt Du diese Geschwindigkeit ?? Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)

Also ich bin die 160 etwa 10 min gefahren, dann hatte ich keine Lust mehr.
die 150 kann ich über längere Strecken halten.
Am gemütlichsten fahre ich mit 140 km/h.

Gruß
Georg

Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)

Was soll das für ein LKW sein?

[~Idefix~]

Man gewöhnt sich dran. Ich fahre wenn ich durch nix aufgehalten werde, permament was die Maschine hergibt.

D.h.:
Geschwindigkeit > 160 km/h über 1,5 h, weil dann bin ich da.

~Idefix~

Kann leider nix zu Topspeed sagen hatte meine gs nie richtig ausgefahren, jedoch auf der tour nach koblenz bin ich mit gepäck und sozia 170gefahren und das nicht nur 5mins.

Der Fahrtwind war nicht so schlimm, es sei denn irgendetwas schnelleres schert vor einem rein, dann bekommt man die ganzen windverwirbelungen ab.

gruß Danny

kann ich bestätigen. Anfangs wirken die Geschwindigkeiten >150 richtig heftig wegen fahrtwind etc... aber da gewöhnt man sich viel zu schnell dran.
Mittlerweile fahr ich auch meist was die Kiste her gibt (Auf der Autobahn) solange frei ist. von 180 auf beinahe Stillstandbremsen weil irgend n Heini meint er musste auf die linke Spur wechseln ist mir zu gefährlich..
Ansonsten hab ich n Reisetempo von 120-140... Da fährt sich's gemütlich.


- Alex

Laut Digitaltacho ist mein topspeed 198 km/h. Ist aber sehr ungemütlich, da ich mich richtig auf meine gs legen muss und dass ist mit 1,96m nicht so leicht. Am liebsten fahr ich so 100-120 auf Landstraße und so 150 auf der Bahn.

Zitat von André1

Das stimmt so nicht. Ich hab ne 03er gs500 und der tacho schneidet fast schon beängstigend auf. Tacho 140 sind 125km/h gemäs zimlich genau eingestelltem fahrad tacho. Ich finde es eine schweinerei was sich die hersteller erlauben. Das problem ist ja nicht diese Tachso genau zu machen. Die wollen das die Motorrad fahrer langsamer fahren. Ich habe aber irgendwie nicht das gefühl bevormundet werden zu müssen. Ausser dem hab ich mir angewöhnt immer etwa 10km/h zu schnell zu fahren(gemäs tacho meine ich). Wen ich jetzt auf eine andere maschine um steige fahre ich immer zu schnell. Tja egal ich wolte nur sagen das ich es nicht in ordnung finde das die Hersteller Tachos bauen die so gewaltig aufschneiden.

Gruss Sebastian der seine GS500 noch nie ganz aus gefahren hat.

Also ich habe ja jetzt auch offen und konnte das noch nicht checken, aber mein Werkstatt meister sagte mir, das Sie 200 KMH schafft aber dafür braucht man VVVIIIEEELLL Geduld, werd das mal testen wenns Wetter wieder trocken ist!
Fahr so ungern schneller als 120 aufer Dose wenns Regnet!


Andy

[verdi]

mein topspeed mit 34 ps lag bei 225 km/h

[verdi]

na ok waren auch 27 % gefälle *g*

Ich hab meine GS erst mal bis 180 Km/h gefahren, ist aber noch mehr drin. Wollt nicht noch mehr Speed, da ich statt ner Lederhose nur ne Jeans anhatte und das is dann doch zu gefährlich!
Schätze mal so 200 werden drin sein.

Zitat von Neschan

Die Hersteller sind verplichtet keine Fahrzeuge zu vertreiben, bei denen der Tacho zu wenig anzeigt, ergo zeigen alle Tachos zu viel an, damit man nicht gefahr läuft zu wenig auf der uhr zu haben.

Ist ein ganz einfaches Prinzip.

gilt für alles, was räder und nen motor hat.

Zitat von GambleDX

Ja aber das heist nicht solche produzieren zu müssen die so arg aufschneiden das du wen du nach ihne fährst den verkehr blockierst.

Gruss Sebastian

Zitat von alex0801

Kann das noch jemand bestätigen ? wenn das wirklich bei mehreren der fall ist dann heißt das für mich daß mein Durchflussmesser meiner selbstbau-digital-tankuhr nich dran schuld ist daß wenn ich bergauf wie ein blöder heize der sprit aus geht...
dann könnt ich endlich weiter an der software feilen damit das teil endlich fertig wird und in serie gehen kann.

- Alex

schau mal da nach
http://gs-500.de/viewtopic.php?t=2495&h ... =sprit+aus

Tachos dürfen 4km/h + 10% zu viel anzeigen...

Also ich habs neulich mal wieder wissen wollen und kam bei gutem Wetter, 85kg Eigengewicht, mit kleinem Windschild bei aufrechter Sitzposition im Windschatten eines BMW auf ca. 190-195km/h. Als der BMW weg war warens noch ca. 185 Sachen und als ich dann den Kopf ein wenig eingezogen hab kam ich so auf 190, alles nach Tacho versteht sich, wobei der Tachovergleich mit nem befreundeten LKW-Fahrer ergab, daß meine kleine ca 83kmh anzeigt wenn der LKW mit Strich 80 vor mir her fährt, da der LKW-Tacho geeicht ist...Aber mal ernsthaft...wer will die kleine dauerhaft an der Grenze fahren? Macht doch viel mehr Spaß mit 130 Kurven zu räubern....

Zustimmung!

Aber ich denke eher die engen kurven machen den Spaßfaktor aus.

[Kjoe]

Fahre ja noch gedrosselt war heute bei 160 laut Tacho, denke mal wenn ich noch ein paar KM freie Bahn gehabt hätte wäre noch was drin gewesen und ich lag auch nich aufm Tank irgendwann werd ichs mal testen^^

[cba]

oh bravo, da nutzt jemand die suche.

auch wenn der thread hier schon 4 jahre alt ist, trotzdem gut gemacht

ps: falls es dich interessiert ... mit meiner gedrosselten komm ich auf 180 (nach org. tacho), das allerdings nur in lederkombi, auf dem tank liegend und im windschatten eines anderen