Der "was habt ihr zuletzt mit eurem Motorrad gemacht" Thread

[Skiskipowski]

Heute konnte ich einfach nicht das gute Wetter ungenutzt lassen. Also mal spontan die weitere Umgebung abgefahren. Die einzelnen noch etwas feuchten Stellen im Wald waren zwar etwas unangenehm, aber größtenteils waren die Straßen trocken und frei. Und man hat für diese Jahreszeit viele Mopedfahrer getroffen.
Es war heute ne schöne Mischung aus Konzentration, Gedanken laufen lassen, ein wenig Adrenalin und viel Endorphin.
Und wer braucht schon Feuerwerk, wenn er unter solch einem wunderschönen Himmel nach Hause fahren kann?

[Alfred024]

Prima geschrieben👍👍👍

[Skiskipowski]

Eigentlich wollte ich ja fahren... aaaaber... da war doch noch was mit kürzerem Heck etc... Also mal die SItzbank runter genommen, festgestellt, dass man den "unsauberen" Abschluss mit der SItzbank auch besser gestalten kann: Reanimierung des Sozius Griffes. Das Teil mal drangeschraubt und dabei auch gleich noch ne weitere Verstrebung ins Heck gebaut. Jetzt hab ich nen sauberen Abschluss, aber die Sitzbank muss ich kürzen... würde ja sonst langweilig werden. Und wenn das fertig ist, dann kann ich mal sehen, ob ich sie vielleicht doch besser auf 1 Person begrenzen lasse.

[McFadden]

die Saison eröffnet!

Zitat von McFadden

die Saison eröffnet!

Genau so ..

[Skiskipowski]

Heute Abend sind die Felgen der GSX 750 F angekommen... Ich hatte den Verkäufer explizit gefragt, ob die Bremsscheiben noch ok sind und er meinte, die wären top! Alle drei unter der Verschleißgrenze! Eigentlich wollte ich die als Gegenfinanzierung noch weiter verkaufen
Den Verkaufer darauf per Nachricht angesprochen, meinte er nur, dass er selbst erstmal googlen musste und der TÜV hätte nichts gesagt. Ich hätte die Felgen günstig bekommen und er hätte etwas dazu gelernt ...

Nunja, jetzt erstmal alles abbauen, putzen und dann mit dem TÜVer verhandeln, wie ich sie pulvern lassen kann. Nen 120er Scorpion besorgen und dann drauf damit

[gsmattis]

Dumm gelaufen. Also für die Zukunft merken, nicht nach dem Zustand, sondern der Stärke zu fragen, mit einer Bügelmessschraube ("Mikrometer") gemessen!

[diggerbub]

Ich habe fast noch nie gute Bremsscheiben gebraucht gekauft. Selbst im gewerblichen Ersatzteilhandel hat man mir schon Scheiben unter die Nase gehaalten, das ich nur gelacht habe.
Unbesehen gekauft, kauft man nur Schrott, so meine Erfahrung und dann sind neue gar nicht mehr so teuer, wenn man vorher kein Geld für Schrott ausgegeben hat
Das ist wie bei gebrauchten Motoren, die haben alle ca 35tkm gelaufen, Nachweis gibt es meist nicht. Dabei fällt mir ein, ich hätte noch einen Motor abzugeben, läuft super, ca 35tkm gelaufen

Gruß

Volker

[Skiskipowski]

Ich hatte explizit gefragt, ob die schon nahe an der Verschleiß Grenze sind... Naja, dann hoffe ich mal, dass ich vielleicht für das Hinterrad noch ne Kiste Bier bekomme

Edith: Das war meine Frage und die Antwort:
F: in welchem Zustand sind die Bremsscheiben denn? Haben die noch ein wenig Material oder sind die schon kurz vor dem Ende?
A: Ne, die sind top!

Also auch wenn nicht genau nach der Dicke gefragt wird, kann man eigentlich davon ausgehen, dass die noch ein paar Zehntel VOR dem Verschleiß sind und nicht schon drüber... Buchen wir es als Lehrgeld, dass ich mir das nächste Mal nen Foto mit ner Schieblehre oder nem Mikrometer schicken lasse.

[gsmattis]

Naja, die Optik der Oberfläche kann noch so super aussehen, aber die Scheibe trotzdem schon 1mm unter Mindestmaß sein. Da muss man sich schon konkret ausdrücken.

[Jim Knopf]

Zitat von Skiskipowski

Naja, dann hoffe ich mal, dass ich vielleicht für das Hinterrad noch ne Kiste Bier bekomme.

Probiere aber erstmal aus, inwieweit sie in die Schwinge passt!

[Skiskipowski]

Zitat von Jim Knopf

Probiere aber erstmal aus, inwieweit sie in die Schwinge passt!

Das auf jeden Fall, denn die Teile sind zwar silber, aber sehen noch sehr gut aus. Dann hätte ich vorne und hinten gerade Speichen und der 150er würde auf der 4,5er Felge etwas entspannter sitzen.

[Vinz-Georg]

Bremsscheiben kauf ich auch nur noch neu, hatte hier aus dem Forum mal eine gekauft. Die war zwar weit von der Verschleißgrenze aber leider verzogen. Bin ein Jahr damit gefahren und es pulsierte leicht beim bremsen. Wenn ich voll zulangte beim bremsen dann war das nicht spürbar.

Nach einem Jahr war das echt aber so krass mit dem Verzug das man es beim fahren gesehen hat, bremsen war dann inkl. blockieren wenn man moderat zulangte. Da flog die dann raus und hab in den sauren Apfel gebissen. Geiz ist halt nicht immer ge*l…

Ging mir darum das eine verzogene Bremsscheibe dann auch nur Schrottwert hat.

[Skiskipowski]

Mir kam es bei dem Deal ja auch auf die Felge und nicht auf die Scheiben an. Die wollte ich ja zur Gegenfinanzierung weiter verkloppen. Doch dass die nur Schrottwert haben, war so eigentlich nicht gedacht.

[Dirk-Boerge]

Ärgerlich ist es allemal. Und wenn ich schreibe, die wären topp, dann kann ich nicht hinterher sagen "öhm, wusste ich nicht, musste erst googlen, hab was gelernt, hehe".
Preisnachlass würde ich fordern, je nach Kaufpreis würde ich auch weitergehen.

[Skiskipowski]

Ich hab für beide Felgen incl. Scheiben und Versand 87€ gezahlt. Und die Felgen selbst sind zwar in silbergrau aber in einem guten Zustand. Somit belasse ich es jetzt dabei. Alles andere wäre mir zu viel Stress.

[snailie]

Sieh es positiv, Obiwan nimmt die Scheiben sicher trotzdem noch gerne, der bastelt da immer sehr schicke Uhren draus!

[Skiskipowski]

Dafür stelle ich sie sehr gerne zur Verfügung

[Dirk-Boerge]

Meine alten Bremsscheiben sind die einzig schwimmend gelagerten Topfuntersetzer im Dorf.
Bei dem Preis würde ich auch nicht weiterkämpfen.

[Kay73]

Zitat von Skiskipowski

... Buchen wir es als Lehrgeld, dass ich mir das nächste Mal nen Foto mit ner Schieblehre oder nem Mikrometer schicken lasse.

Nee, welches Wort hat Mattis da nicht verwendet?

Zitat von gsmattis

Dumm gelaufen. Also für die Zukunft merken, nicht nach dem Zustand, sondern der Stärke zu fragen, mit einer Bügelmessschraube ("Mikrometer") gemessen!

Schieblehre (Mess-Schieber) ist aus 2 Gründen falsch:

1. Meist wird dann der Rand gemessen, wo die Bremsbeläge nix von der Scheibe abgetragen haben...
Und auch sonst nimmt sie dank der lange Messfläche die dicksten Stellen, nicht die dünnsten- es setzt also schon ein recht ebenes Abtragen voraus.

2. Mess-Schieber können selbst digital aufgrund des möglichen Kippens der Mess-Schenkel nicht genauer als 0,1mm messen. Wenn es aber um insgesamt 0,5mm abzutragender Dicke der Scheibe geht..... ja nee....


Ich hatte schon nagelneue xxx-Scheiben, die keine 0,5mm mehr hatten bis zur Mindestdicke.
Auch mit einem "Bremsscheiben-Messschieber" gemessene und für gut befundene Bremsscheiben waren nach dem Messen mit der Bügelmessschraube nur noch als Uhr oder Topfuntersetzer zu gebrauchen.
Wobei, Nachbar hat nen Hund......... Frisby??? Mal ausprobieren !




Ne Bügelmesschraube kostet bei "der Tante" gerade 25Teuros....



P.S. Ich kann gerade bei neuen Bremsscheiben nur raten, sie vor dem Einbauen zu messen. Oder besser noch vor dem Kauf....

[Skiskipowski]

Also eines können wir als absolut sicher verbuchen: Wenn ich mit dem Messchieber / Schieblehre schon Werte unterhalb der Mindestdicke messe, dann sind die Dinger Schrott... Dann brauche ich nicht noch tiefere Werte suchen, die ich dann mit einem Mikrometer oder einem Schnelltaster suche.

Und da ich keine Lust mehr auf Bremsscheibenärger hatte, habe ich mir gedacht, dass heute mal wieder alles für den Arsch ist: Also die Sitzbank überarbeiten. Nachdem ich den Soziusgriff ja ein Stück weiter vorne wieder montiert habe, musste ich die Sitzbank kürzen. Ausserdem habe ich es beim Aufpolstern ein wenig zu gut gemeint und saß irgendwie "auf" der Maschine" und nicht mehr "in" der Maschine. Also eher wie auf einem Crosser oder einer Enduro.
Somit mit viel Sauerei den Schaumstoff wieder zurechtgeschnitten und abgeschliffen Ausserdem für den hinteren Teil ein Stück aus Kunststoff zurecht geschnitten, das nun den hinteren Abschluss der Sitzbank bildet. Den Sitzbankbezug von Jim hab ich auch gleich mal verwendet, damit die Optik ein wenig aufgebrochen wird und ich mir im Moment mal das Spiel mit dem silbernen Keil erspare. Sie ist nun wesentlich kürzer geworden und die Sitzbank sieht nicht mehr so klobig aus.
Und um zu wissen ob die ganze Schufterei auch von Erfolg gekrönt ist, bin ich nochmal die kleine Runde über die Bergdörfer gefahren.
---> Sitzgefühl wesentlich verbessert!

Heute Enduro Reifen montiert.
Fahren auf Schotter wie auf Schienen.

[gsmattis]

Zitat von Skiskipowski

Also eines können wir als absolut sicher verbuchen: Wenn ich mit dem Messchieber / Schieblehre schon Werte unterhalb der Mindestdicke messe, dann sind die Dinger Schrott... Dann brauche ich nicht noch tiefere Werte suchen, die ich dann mit einem Mikrometer oder einem Schnelltaster suche.

Da bin ich absolut bei dir.

Zitat von Andre61

Heute Enduro Reifen montiert.
Fahren auf Schotter wie auf Schienen.

Welcher Reifen ist das?

https://m.motointegrator.de/artikel/...BoCzIIQAvD_BwEl]
Skrollst du weiter runter auf Profielausführung findest du den Hinterreifen 130/70/17r

[gsmattis]

Noch nie gehört den Namen. Ich hoffe, dass die was taugen und nicht in einem Jahr porös sind.

[berndy]

Du weißt aber schon, dass das nur ein S-Reifen ist und du einen H-Reifen brauchst?

Zitat von berndy

Du weißt aber schon, dass das nur ein S-Reifen ist und du einen H-Reifen brauchst?

Zugelassen bis 180....passt.
Oder?

[berndy]

Also in meiner Zulassungsbescheinigung steht 130/70/17 H. bzw. 110/70/17 H

Wenn in deiner S drin stehen würde, würde es passen. Wenn da H drin steht, passt es nicht.

Das wird der Prüfer bei der HU bemängeln.

[gsmattis]

Die GS ist doch mit 175km/h eingetragen, oder nicht?

[berndy]

Meine ist mit 150 km/h eingetragen und braucht H-Reifen. So steht es in der Betriebserlaubnis und in der Zulassungsbescheinigung.

Es müssen die Reifen montiert sein, die eingetragen sind.

Bis zur HU ist der längst wieder runter.
Fahre den jetzt nur noch bis März.
......
.
Ich werde mal den Prüfer hier vor Ort fragen.
Das könnte knifflig werden, für Autos gibt's da ja jede Menge Ausnahmen zb. bei Winterreifen, da gab's dann immer so Aufkleber wenn man mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex unterwegs ist.
Das ist bei mir ja nicht der Fall
Womöglich muss ich die eintragen lassen..Mal schauen.

Zitat von berndy

Es müssen die Reifen montiert sein, die eingetragen sind.

Nicht zwingend, Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex darf man ohne Eintragung fahren...

[berndy]

Ja, höherer Geschwindigkeitsindex und höherer Lastindex geht. Nur weniger wird schwierig.

Wenn die Reifen eine M+S Kennzeichnung hätten, ginge es vll. auch mit einem Aufkleber.

Ich habe das nie verstanden, warum es bei Winterreifen geht aber bei Sommerreifen nicht.

Zitat von berndy

Meine ist mit 150 km/h eingetragen und braucht H-Reifen. So steht es in der Betriebserlaubnis und in der Zulassungsbescheinigung.

So wie ich das ebent ermittelt hab rechnen die mit plus 10% oder mehr deswegen sind bei den GSen H-Reifen eingetragen.
Mit 175 eingetragener Geschwindigkeit erreicht die GS die zugelassene Geschwindigkeit von 210 nicht Mal im Freien Fall.
....,
Mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit von 150 darfst du aber die S Reifen fahren.

[berndy]

Lieber Andre61, nein, ich darf mit meiner GS keinen S-Reifen fahren, auch wenn nur eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h eingetragen ist. Da würde die Betriebserlaubnis erlöschen.
Die H-Reifen sind in der Betriebserlaubnis eingetragen und damit deren Bestandteil. Ebenso wie der Lastindex.
Was eingetragen ist, ist die Mindestanforderung. Wie bereits angemerkt, höher geht, niedriger nicht.

https://www.bussgeldkataloge.de/geschwindigkeitsindex/

Und ich würde dir auch raten dich mit den S-Reifen nicht erwischen zu lassen. Sonst wirst du zu Fuß weiter müssen.

Zitat von berndy

Lieber Andre61,

Und ich würde dir auch raten dich mit den S-Reifen nicht erwischen zu lassen. Sonst wirst du zu Fuß weiter müssen.

Ich werde mich bemühen.......
Im Grunde bin ich ein Schönwetter Fahrer werde also mit den Reifen nur hier in der direkten Umgebung unterwegs sein...und
ich hoffe auf Schnee um Mal zu schauen was geht

[Jim Knopf]

Zitat von berndy

Lieber Andre61, nein, ich darf mit meiner GS keinen S-Reifen fahren, auch wenn nur eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h eingetragen ist. Da würde die Betriebserlaubnis erlöschen.
Die H-Reifen sind in der Betriebserlaubnis eingetragen und damit deren Bestandteil. Ebenso wie der Lastindex.
Was eingetragen ist, ist die Mindestanforderung. Wie bereits angemerkt, höher geht, niedriger nicht.

https://www.bussgeldkataloge.de/geschwindigkeitsindex/

Und ich würde dir auch raten dich mit den S-Reifen nicht erwischen zu lassen. Sonst wirst du zu Fuß weiter müssen.

Dem gibt es nix hinzuzufügen! +1

[Skiskipowski]

Zitat von berndy

...
Und ich würde dir auch raten dich mit den S-Reifen nicht erwischen zu lassen. Sonst wirst du zu Fuß weiter müssen.

Sehe ich nicht wirklich als Problem. War Andre nicht derjenige mit den Eiern in der Hose, bei dem der Trachtenverein Grün-Weiss die Ortschaften der Umgebung erst googeln muss?

Diesen Deli Reifen würde ich nicht weiter trauen, als ich sie werfen könnte. Die machen sich vielleicht auf nem 50er Roller gut, aber wenn ich mit 300kg Gesamtgewicht eine Vollbremsung hinlegen muss, habe ich dann doch ganz gerne etwas zwischen mir und dem Asphalt, dem ich vertraue.

[gsmattis]

Zitat von Skiskipowski

Diesen Deli Reifen würde ich nicht weiter trauen, als ich sie werfen könnte. Die machen sich vielleicht auf nem 50er Roller gut, aber wenn ich mit 300kg Gesamtgewicht eine Vollbremsung hinlegen muss, habe ich dann doch ganz gerne etwas zwischen mir und dem Asphalt, dem ich vertraue.

Volle Zustimmung!

Zitat von Skiskipowski

Diesen Deli Reifen würde ich nicht weiter trauen, als ich sie werfen könnte. Die machen sich vielleicht auf nem 50er Roller gut, aber wenn ich mit 300kg Gesamtgewicht eine Vollbremsung hinlegen muss, habe ich dann doch ganz gerne etwas zwischen mir und dem Asphalt, dem ich vertraue.

Sicheres Auftreten bei völliger Ahnungslosigkeit.....
.....
Es gibt keinen 50er Roller bei dem diese Reifen passen würden.
Höchstens noch bei Großrollern ab 500ccm ??
Diese Deli Reifen kommen aus Indonesien (Googln hilft) und deine Aussage spiegelt die Arroganz in Buntland wieder die uns Deutsche so auszeichnet, dabei spielt der Europäische Markt im Zweiradmarkt weltweit keine Rolle.
Im Ranking der größten Motorradhersteller weltweit kommen die Europäischen Hersteller nicht annähernd unter die ersten 10.
.....
Bei den Reifenherstellern ist das wohl änlich.
....
Lerne erstmal mitem Mofa Vollbremsung bevor du hier einen zum besten gibst.
.........

Und dann kommt noch Jim Knopf daher der sich wohl für Daniel Düsentrieb hält und aus einer GS 500 mit verlängerter Schwinge und 180em Hinterrad ein unfahrbares Vehikel kreiert.
....was raucht der wohl....

[gsmattis]

Zitat von Andre61

und aus einer GS 500 mit verlängerter Schwinge und 180em Hinterrad ein unfahrbares Vehikel kreiert.

Woher weißt du, dass es unfahrbar ist?

Zitat von gsmattis

Woher weißt du, dass es unfahrbar ist?

Physik....langer Radstand läuft wenn man gerne Autobahn fährt .
Auf Landstraßen mit engen Kurven eine Katastrophe.

[Skiskipowski]

Wow. jetzt kloppt einer aber die ganz großen Holzscheite... vorsicht, dass Du Dir dabei keinen Bruch hebst...

Wenn man als "Motorradmarkt" auch alles unterhalb unserer 500ccm mitnimmt, dann hast Du durchaus recht, doch die hohen Stückzahlen generieren die asiatischen Hersteller hauptsächlich im Bereich der Motorroller und bis 160ccm. Und für diese Gewichtsklasse und Geschwindigkeitsklasse sind deren Reifen auch optimiert:
"Deli Tire ist eine Marke der PT Industri Karet Deli aus Indonesien. Das Unternehmen ist ein Spezialist für die Herstellung von Kleinreifen für den leichten Einsatz und fertigt auch individuelle Produkte an."
Quelle: https://www.gummibereifung.de/bohnen...-von-deli-tire
Also bei Aufsitzmähern, Schubkarren und 50er Rollern hätte ich persönlich keine Bedenken einen Deli Reifen zu verwenden. Es wird aber schon seinen Grund haben, warum der nur bis 150km/h zugelassen ist.

BTW: Ich wüsste nicht, dass wir schonmal zusammen gefahren sind, somit ist es ziemlich vermessen, meine Fähigkeiten als Fahrer auf ziemlich billige Art und Weise anzuzweifeln.

[-BW-]

Ich hole Popcorn und erwarte die Ankunft des Meisters!

[QUOTE=Skiskipowski;618372)
Also bei Aufsitzmähern, Schubkarren und 50er Rollern hätte ich persönlich keine Bedenken einen Deli Reifen zu verwenden. Es wird aber schon seinen Grund haben, warum der nur bis 150km/h zugelassen ist.
[/QUOTE]

Deine unqualifizierten Aussagen sagen mir das es nicht weit her ist.
Der Reifen ist bis 180 zugelassen.
Solltest den Artikel zuende lesen, den du verlinkt hast.
Und es stimmt 200ccm sind in Asien für die Masse schon große Motorräder das heißt aber nicht das dort wo fast die hälfte der Erdbewohner lebt nicht auch genug Motorräder über 200ccm rumfahren.

[Skiskipowski]

OK, dann nochmal ganz langsam, damit man es auch wirklich nicht falsch verstehen kann:
Wie bereits mehrfach erwähnt, ICH PERSÖNLICH vertraue diesen Reifen nicht und würde sie niemals auf mein Moped machen. Wenn DIR diese Teile um die Ohren fliegen oder sie die Haftung verlieren, ist MIR das sowas von egal. Und sollte die Versicherung im Schadensfall keinen Cent zahlen, weil sie nachweisen kann, dass aufgrund dieser Reifenwahl die Verkehrssicherheit der GS500 nicht mehr gegeben war, ist mir das für DICH vollkommen egal! Mir tut dann nur der Unfallgegner leid, der evtl. im Falle nicht vorhandener Mittel auf seinem Schadensersatz sitzen bleibt.

[-BW-]

So, mit Popcorn zurück
und noch was zum Thema des Threads:

Zard-Töpfe an mein südasiatisches KRAD mit 648 cm³ und rund 48 PS angebaut.

[Skiskipowski]

auch noch zum Thema:
Ich hab das Kennzeichen mal ganz nach oben gesetzt, wieder ein Katzenauge darunter gebastelt und den zusätzlichen Heckfender wieder abgebaut... sah irgendwie scheisse aus...
Und nach der Bastelei noch zum Mägges und nen Burger geholt.

[-BW-]

Reifen sind übrigens CEAT Zoom Cruz.

Nicht gerade der beste Reifen, aber auch nicht der schlechteste Originalreifen, den ich jemals gefahren bin.
Rundlauf mit Schlauch ist gut, Eigendämpfung könnte besser sein, er möchte gerne warmgefahren werden, dann ist der Grip auch in großer Schräglage echt in Ordnung. Verhalten bei Nässe werde ich hoffentlich nie erfahren - kein Bock auf Speichenputzen.

Ich schwanke noch, ob ich ihn zeitnah gegen BT46 tausche oder runterfahre.

Noch ein Foto..