Motor mag kein Sauwetter?

[Singha]

hi zusammen,

mein motor lief bisher immer tadellos. auch heute morgen sprang er wie gewohnt an. nach 7 km auch keine probleme.

erst nach 15 km, als ich wegen stau fast zum stehen kam, verschluckte sich der motor immer, ich musste beim anfahren richtig gas geben.

während der fahrt wars dann wieder normal, außer er kam unter 3500 U/min, da schluckte er wieder. 10 km später musste ich an ner ampel halten. und beim losfahren hab ich die maschine erstmal abgewürgt. ich kam nur mit richtig viel gas weg.

als ich die maschine abgestellt hab, hab ich nochmal ein bisschen im stand dem motor zugehört, er ging nicht aus, aber es kam immer in regelmäßigen abständen ein verschlucker, nicht laut, aber gesund hat sich das nicht angehört. früher bei meinem käfer hätte ich gesagt, der läuft nicht rund.

nun mal meine frage:
kann das mit den nass-kalten wetter zu tun haben. bin aber eigentlich schon öfter bei dem wetter gefahren, und hatte nie solche probleme. müsste man die zündkerzen wechseln. hab jetzt 20.000 runter und die kerzen wurden bei 12.000 gewechselt. öl ist genug drin, gewechselt bei 18.000.

bis auf den ölwechsel habe ich nichts geschraubt. ich fahre bis aufs wochenende, jeden tag 65 km, also lang gestanden hat sie auch nicht.

schonmal vielen dank für anregungen

[chrischl]

ich hab letzten sonntag meine gs nach 6 monatiger standzeit reaktiviert, um sie in ihr umbauquartier zu bringen. n bissl starthilfe vom auto, und sie sprang sang-und klanglos an - ebenfalls bei sauwetter. ich würd auf zuwenig sprit, oder irgendwas an der zündung tippen.

auch wenn's sich jetzt doof anhört und ich auch kaum Ahnung habe:
was ist'n mit der Batterie?
Kann die eventuell nen bissel schwach sein?

[chrischl]

kann sein, dass sich durch die feuchtigkeit irgendwo kriechstrom bildet, aber ich halt das für unwahrscheinlich. die batterie sollte, solang sie zum starten reicht, zum fahren allemal reichen.

[Singha]

die batterie is eigentlich topfit.

angesprungen is sie auch super, erst nach 15 km is das problem da gewesen.

kann es sein, dass die zündkerzen nass werden können?

jupp können sie. Wir haben sie dann ausgebaut, getrocknet, eingebaut und lief.

[kasapv]

Choke hattest du schon zurueckgeschoben beim Fahren? Kann es vieleicht sein, dass der klemmt?

[Nusch]

jo das mitm choke is gut möglich! als ich die maschine neu gekauft hatte hab ich bei der ersten fahrt vergessen den choke raus zu machen und hatte die gelichen probs wie du! (nur das sie wenn ich die kupplung gezogen hab hochgedreht hat)

[berndy]

Kann sein, dass die Leerlaufdrehzahl für das kalte Wetter zu niedrig ist.

Du kannst das an der Drosselklappenanschlagschraube etwas höher stellen. Die Leerlaufdrehzahl sollte um 1200 U/min liegen.

[Face]

Kontrolliere mal Anzugsmoment der Zündkerzen.

Gleiches Problem hatte ich letztens auch, Kerzen nachgezogen und wech war der Fehler.

[Singha]

danke euch für die tipps.

ich glaube es war die nässe, denn am nachmittag lief sie auf der rückfahrt wie immer.

kälte sollte es nicht sein, denn ich bin schon bei frost gefahren und hatte keine probleme.

vielleicht waren wirklich nur die kerzen etwas nass, choke hatte ich schon nach 1 km nicht mehr an, und nach 7 km hatte ich ja noch keine probleme, erst nach 15 km. es hat halt wirklich stark geregnet.

[Eleven7]

Guck mal, ob die Stutzen auf beiden Seiten des Vergasers richtig sitzen. Das war bei mir mal die Ursache.

also ich glaub das deine kerzen nass waren

[sprat]

also so wie sich das oben leist kann es eigentlich nur an nassen kerzen liegen..
kann durch nässe oder zu viel benzin sein.

aber wenn des nur bei regen is dann wohl durch nässe...

haste dir die kerzen mal angeschaut als das problem auftrat?

sind die dichtungen am zylinderkopf und der kupferring an der kerze ok?

[Singha]

hallo zusammen,

mein kleines problem wurde gestern zum liegenbleiber. nachdem ich ca 20 minuten durch den regen gefahren war, ging die maschine erst auf 60 km/h runter und blieb dann ganz stehen.

ich habe sie nicht mehr gestartet bekommen. erst der adac hat sie ne stunde später wieder zum laufen bekommen, fragt mich nicht wie. jedenfalls hat sie mächtig laut mit fehlzündungen geknallt und lief dann aber mehr oder weniger rund.

der adac'ler meinte, dass es am vergaser liegt, und der regen nur reiner zufall war.

nur komisch, dass die maschine heute früh wieder lief, und ich ganz normal meine 30 km ins geschäft abspulen konnte.
heute nachmittag wars etwas feucht, d.h. sie lief nicht ganz rund, ging aber auch nicht aus.

nun meine frage (nach dem mich meine werkstatt ziemlich pampig am telefon abserviert hat, und ich es selbst schaffen möchte):

was kann ich wechseln, um dem problem herr zu werden. zündkerzen, zündkerzenstecker würden mir als laien mal einfallen, dann hört es aber auch schon auf.

welche stecker würdet ihr empflehlen? ich hab nen louis um die ecke.

würde mich freuen, von euch noch ein paar tipps zu hören.

danke.

[Singha]

nachtrag:
ich weiss nicht ob es wichtig, bzw. normal ist. im regen dampft es mächtig im stand um dem motor drumherum. kommt das aus dem inneren oder ist das nur äußerlich?

[Vampier7]

dampft es wenn der motor kalt ist, also wenn sie davor gestanden ist, oder nachdem du gefahren bist, weil dann is der motor einfach so heiß, dass der regen dran verdampft...

[Singha]

es dampft, wenn er heiss ist. auch noch ne weile im stand, wenn ich äußerlich gar keine feuchtigkeit zum verdampfen erkennen kann.

daher dachte ich, es dampft vielleicht von innen, weil irgendwie etwas nass geworden ist.