Gabelumbauten (Doppelbremsscheiben)

[Mo]

Hey

Dieses Thema richtet sich vorallem an diejenigen von euch die einen Gabel umbau (usd) gemacht haben.

wie schwer ist es und vorallem worauf muss ich achten. Ich möchte nicht umbudingt eine rgv Gabel verbauen, nicht weil sie nicht super schick ist sondern weil ihr alle schon eine habt. :P

auf was genau muss ich achten??? kenne mich beim Thema Vorderrad Gabel eher weniger aus, hätte nur gerne ein wenig mehr Gefühl an meinem Arbeitsplatz sprich härter und so das es sich sicherer anfühlt und vorallem mehr Bremskraft wäre schön.

vieleicht könnt ihr ja auch mal nen paar erfahrungen schreiben mit euern Gabeln und einen kleinen Kosten überblick. evtl. auch Anregungen welche Gabel gut aussieht und die performence bringt die ich suche

gruß
Mo

alle die keine usd gabel haben sind gerne eingeladen auch ihren senf dazuzu geben ^^

nimm keine vonner rs 125!

gabel ist zu weich (da nur fedrung in einem holm)
joch zu lang und zu geringer durchmesser
gabel ist relativ kurz

und für deinen fall auch noch schlecht weil sie nur eine bremsscheibe hat

[verdi]

besorg dir doch einfach ne vernünftige bremsscheibe z.b. die wave von arne und gute bremsbeläge dazu dann haste ne gute bremse

dazu vernünftige neue gabelfedern

dann hast du zu nem vernünftigen preis alles was du willst

Zitat von verdi

besorg dir doch einfach ne vernünftige bremsscheibe z.b. die wave von arne und gute bremsbeläge dazu dann haste ne gute bremse

dazu vernünftige neue gabelfedern

dann hast du zu nem vernünftigen preis alles was du willst

agree!

Zitat von Mo

vorallem mehr Bremskraft wäre schön.

Bringst Du mit Deiner einen Scheibe die Bremse nicht zum blockieren?

Eben!

[verdi]

gs hat 37

[Mo]

hey

meine sr500 hat schon ne 2te aufnahme anner gabel für nen zusatz bremssattel

aber die will ich ja nicht umbauen sondern aufbauen und verramschen


also wenn ich nach einer gabel gucken möchte (wenn ich es nicht so mache wie ich in der freundlichen pn gelesen habe danke dafür *grins* ) worauf muss ich da genau achten von wegen winkel und joch und und und

gruß
Mo

[verdi]

*kalender und stift hol*

mist nachher weiss ich garnichtmehr welcher tag das war vor lauter roter farbe

[Mo]

hallo

habe gestern mal meine gabel ausgebaut und bisken was gemessen

würde gerne wissen ob das von euch auch schonmal einer gemacht hat oder die gabel grade ausgebaut hat und mal messen könnte

für das schaftrohr kann es sein das das bei mir 19,5 cm lang ist ?? mit lenkkopflager
ohne ist es dann 17,5 und mit unterer gabelbrücke also quasi im eingepressten zustand 22 cm

die länge der führung des rohres also direkt am gs rahmen vorne 16,2 - 16,3 cm

der durchmesser von dem dingen habe ich mit 2,5 - 2,57 cm gemessen

können diese zahlen stimmen oder habe ich mich da vermessen ??

gruß
Mo

gehts dir mehr um die optik, einer anderen gabel? aslo zb. USD? oder mehr darum, die performance zu steigern? wenn du mit wenig mitteln, aber leider hohen kosten die gs veberssern willst, kaufst du dir einfach eine Beringer Aeronal scheibe+sinter beläge+gabelfeder. kein ärger mitm TÜV und brutale optik und brutale verzögerung.

ach fuck. ich hätte vielicht deien beitrag genauer lesen solle. vergesst die erste meines geschwafels.

[whombom]

meine Erfahrung ist das die eine scheibe der GS abhangig vom Fahrstil nicht ausreicht. Bremskraft hatt sie ausreichend, wird aber im vollem betrieb viel zu heiss.

Wenn du ohne zu viele kosten und nicht zu viel arbeit eine andere Gabel wilst, wurde ich sagen such eine Gabel die i.o ist, und der gleiche durchmesser wie die GS gabel hat. (Bandit 400? RGV VJ21? ) Dann einfach nur die Rohre austauschen anstatt lenkanschalg usw.usw. anpassen.

Wenn Arbeit egal ist, einfach eine suchen die du billig bekommen kannst, und past

[verdi]

400er bandit müsste wie rgv vj21a sein da die die b4 brücken für superbikeumbau nehmen

[Arne]

http://www.louis.de/_301de5ed26eeb47...nr_gr=10042180

Laut der Liste gibt es keine Gabel mit 37mm Durchmesser, wo es sich lohnt sie einzubauen.

PS: einfach die Seite nach "37X" durchsuchen.

arne

[ricky2000]

Also um nochmal auf die Bremsscheibe zurück zu kommen (und auch n bisschen Werbung für Arnes Angebot zu machen ):
So ne Wavescheibe bringt schon etwas für die Temperaturfestigkeit. Kommt mir zumindest so vor. Nach n paar heftigen Bremsungen war die Originalscheibe extrem heiss, während man bei der Wave kaum Hitzeflimmern, und viel weniger Abwärme merkt. Keine Ahnung, wieviel das in Grad sind aber man hat schon den Eindruck, dass sie weniger aufheizt oder schnell abkühlt. Wieviel das im Vergleich zu ner Doppelscheibenanlage wäre, weiss 'türlich auch nich.

[Lax]

und weil die sovile material weggelassen haben bei der wavescheibe, ist sie direkt viel billiger als ne originale

[ricky2000]

Zitat von Verbali

…aber Hauptgrund ist die bessere Selbstreinigung.
die kommen auch ursprünglich ausm Cross

Ist mir auch recht, so "oft" wie ich das Teil putze

aber, dass ist jetzt wirklich meine meinung, glaube das wave-scheiben nihct das beste ist was man sich heutzutage ans mopped baut. natürlich vom preis/leistung gesehen sind die gut, aber ich habe hier mal zwei exemplare, die das non-plus-ultra in sachen scheibe sind:
http://www.corsaitaliana.com/users/www. ... am_7_2.jpg
http://www.1000ps.at/magazin/riwi.jpg
ich möchte aber gleich sagen, dass ich jetz keine wilde diskussion anfangen will, über was ist sinnvol,was nicht.

[i.doc]

Sind die Eringer innenbelüftet, oder sind das Keramikbremsen, die ne bestimmte (hohe) Betriebstemperatur brauchen?

nein, die Beringer Scheiben sind aus aus ganznormalem Gussstahl (cast iron, steht im katalog) und innen belüftet auch nicht.

naja. also die beringer ist mit sicherheit die beste scheibe mit TÜV Zulassung für die GS. Außerdem haben beide scheiben mit Sichherheit einen viel höherenreibwert als eien wave-oder gar die Serienscheibe. die sicom ist bestimmt viel krasser, aber ich hab nirgendwo gesehen, dass man die für die GS bekommt oder gar einen Preis.

[Lax]

Zitat von Besserwisser

Wenn die so bremsen wie sie kosten ...

.. dann knackt dir die gs gabel weg

[ricky2000]

Zitat von DOC

naja. also die beringer ist mit sicherheit die beste scheibe mit TÜV Zulassung für die GS.

Warum? Weil sie stylisch aussieht, vermutlich viel kostet und der Hersteller alles mögliche verspricht?

Ne komplett ungelochte Scheibe? Weiß nicht.
Bedeutet schonmal: geringere Oberfläche = schlechtere Wärmeabfuhr.
Und die Löcher helfen soweit ich weiß zusätzlich, Dreck und Wasser abzuleiten, also vermutlich Nachteil im Regen.

Ausserdem sind Löcher leichter als Stahl .

Die Nachteile müsste man dann vermutlich über andere, teurere Wege (Material...) wieder ausgleichen.

[Mo]

hi

Zitat von ricky2000

Ausserdem sind Löcher leichter als Stahl .

LOL das kommt in mein best of nich schlecht

gruß
Mo

weiß einer ob die gabel von den gsx modellen passt ??

[sven]

Zitat von DOC

nein, die Beringer Scheiben sind aus aus ganznormalem Gussstahl (cast iron, steht im katalog) und innen belüftet auch nicht.

cast iron = Gusseisen als Material für Bremsscheiben ist allerdings auch nicht mehr der neueste Stand...
Noch was: es gibt Guss(eisen), Stahl und Stahlguss - aber keinen Gussstahl.
Gruß
Sven

[whombom]

Vom Verderhen der Gabel usw. hab ich eigentlich nie was bemerkt, was die originale Gabel aber gemacht hatt beim starken Bremsen ist "huppeln"
Vorallem wenn die Strasse nicht super glatt war.
Das hat die RGV Gabel viel weniger

[PEOPLES]

hey verbali, was bist du von dem material den schonmal auf dem mopped gefahren, und hast du auch erfahrungen gesammelt, mit "bremssatteltuning"?