2-Takt Additiv in GS ?

[Sempi90]

Halli hallo,
morgen ist der 1. März und ich darf mich endlich wieder auf meine GS schwingen =D

Da ich in meinem Bestand noch so ein Fläschen http://www.louis.de/index.php?topic=...nr_gr=10004871 stehen habe, dachte ich mir, das kannst dann ja in den GS tank kippen.

Allerdings bin ich mir etwas unsicher, da das Zeug ja für 2 Takter gedacht ist.

Normalerweise sollte der 4 Takter das doch auch vertragen, oder was meint ihr?


grüße Christoph

[Saugwurmmensch]

Würd ich mir nicht in die GS kippen!

Wozu auch?
Ist nicht dafür gedacht, also Finger weg.

[Jim Knopf]

Zitat von Sempi90

Allerdings bin ich mir etwas unsicher, da das Zeug ja für 2 Takter gedacht ist.

Normalerweise sollte der 4 Takter das doch auch vertragen, oder was meint ihr?


grüße Christoph

Servus,

darfst halt nur die Hälfte nehmen!

4 Takt : 2 = 2 Takt

[gsmattis]

Der ist gut

Vorbeugend angewendet schützt das enthaltene Additiv-Paket effektiv vor Vergaservereisung

Ja nee, hat das was mitm Sprit zu tun oder setzt das Zeug die Physik ausser Kraft?

Gleichzeitig enfernt es Verkokungen im Brennraum, verhindert Ablagerungen in der Auspuffanlage

Hat das nicht auch mit der Motor-/Vergasereinstellung zu tun?

[berndy]

Bindet Wasser. Kein freies Wasser, kein Eis.

Beim Zweitakter bildet sich Ölkohle/Ruß durch unverbranntes Zweitaktöl.
Wenns das Zeug wegbrennt ...

Ob solche Zusätze sinnvoll sind oder nicht, muss jeder für sich entscheiden.
Da spielt bestimmt eine Menge Glauben mit eine Rolle.

Ich denke, da das Zeug verbrennt, wird es der GS in der vorgesehenen Konzentration weder schaden noch wesentlich nützen. Bremsenreiniger oder Bremsflüssigkeit schaden auch nicht, wenn sie zusammen mit dem Benzin verbrannt werden.

Wahrscheinlich ist es in der Zusammensetzung so ähnlich wie der Kraftstoffsystemreiniger oder der Brennraumreiniger für Viertakter.

[AmigaHarry]

Das Problem des Vereisens von Vergasern ist gar nicht so ohne! Vor allem güntige Diskonttankstellen verfügen meist nicht über ein mehrstufiges Filtersystem, wodurch der Wasseranteil im Sprit beträchtlich sein kann. Freiliegende Vergaser, wie sie beim Motorrad nunmal sind, können da durchaus zu eisen. Aus diesem Grund verbaut Suzuki (Mikuni) bei einigen Modellen sogar eine Vergaserheizung (ja, das gibts wirklich). Beispiel: Suzuki RV125 VanVan.
Meist wird das bei eher kleineren bis mittleren Hubräumen verbaut, da diese Maschinen oft als Ganzjahresfahrzeuge eingesetzt werden.....

[DonArcturus]

Ich kann das jetzt nicht auf die GS beziehen, aber bei vielen Dieselfahrzeugen ist es wegen dem (Bio)Ethanol-Anteil im Diesel ratsam, 2-Takt-Öl mitzumischen. Weniger wegen der Verseisungsgefahr der Vergaser als um die Eigenschmierfähigkeit des Treibstoffs wieder zu verbessern. Angeblich soll das für die Injektoren und die Hochdruckpumpe gut sein.

Da diese Zusätze rückstandsfrei verbrennen sehe ich (außer den vielleicht unnötigen Mehrkosten) keine Nachteile, aber weiß auch nichts von Vorteilen (bei der GS).

[gsmattis]

Zitat von DonArcturus

Angeblich soll das für die Injektoren und die Hochdruckpumpe gut sein.

Da diese Zusätze rückstandsfrei verbrennen sehe ich (außer den vielleicht unnötigen Mehrkosten) keine Nachteile, aber weiß auch nichts von Vorteilen (bei der GS).

Im S-Max Forum gibts da auch Threads zu, wo auch ruhigerer und sauberer Motorlauf bestätigt wurde. Und bei einer Tankfüllung (je nach Motorisierung 800-1000km) 250ml Öl dazu tut nicht weh.

[Rocky]

gute Idee , eigentlich

ich hab noch einen ½ Liter 2Takt-Öl rumstehen den ich nicht mehr benötige - dann bekommt den halt mein Sprinter

[Saugwurmmensch]

Zweitaktöl ist aber was ganz anderes als der Zusatz für Zwiebacksägen, um den es hier ging.

[thy]

Bei Common-Rail Systemen wäre ich seeeeehr seeeeeeeeeehr vorsichtig!
Wenn die Hochdruckpumpe oder die Injektoren einen weg haben, dann geht das je nach Hersteller tief ins Portemonnaie...

[gsmattis]

Die sollen durch das 2T Öl einen wegbekommen? Wieso? Das schmiert doch nur besser. Ansonsten klär mich bitte auf

[Smolle]

Könnte mir vorstellen dass das 2-Takt-Öl Brennräume/Partikelfilter(!)/(auf dauer)Auspuffkrümmer und auch Injektoren verkokt.
Und ob der Hochdruckpumpe die höhere Viskosität gefällt ist auch fraglich.
Die Viskosität wird zugegebenermaßen nicht viel steigen aber Ingenieure denken sich in der Regel was dabei wenn die was konstruieren.

Bei einem alten Diesel könnte ich mir das noch einreden lassen, aber modernere Diesel sind auf handesüblichen Diesel ausgelegt.
Sonst würde man regelmäßig von kaputten Hochdruckpumpen hören.

Und in Vergasern (ja auch Diesel-Vergaser ) hat Öl meiner Meinung nach sowieso nichts verloren.

Halte ich eher für Blödsinn.

[Saugwurmmensch]

Von Öl erwartet sich ja auch keiner eine sauberere Verbrennung, ruhigeren Motorlauf und Co.
Das wird ja dem Additiv nachgesagt.
Wobei der Placeboeffekt da 98% ausmachen wird.

[Rocky]

bei den Pumpen soll Öl logischerweise als Schmiervebesserer eingesetzt werden

das soll den vermeintlich negativen Effekten die durch die gesetzliche Biodieselbeimischung entstehen entgegen wirken

muß man in einem Motorrdforum nicht unbedingt vertiefen aber wens interessiert - http://www.motor-talk.de/forum/2-tak...f-t365180.html