Bremsbelaghalteclip schleift an Bremsscheibe - gs-500.de

dustyfoot · 09.06.2015, 10:07:59

Hallo,

nach Bremsscheiben und Belagswechel (beides EBC) schleift ein Clip NR10 am Bild leicht an der Bremsscheibe. Der Clip wurde beim Belagwechsel nicht abgenommen und sitzt nach Kontrolle auch so wie er sitzen soll. Trotzdem steht eine Ecke des vorderen Clips zu weit vor? Ist das Problem bekannt?

Des Weiteren ist mir aufgefallen dass sich das Sicherungsblech NR 7 um ein 2-3 mm nach links und rechts verschieben lässt, gehört sich das so?

Die arbeiten wurde mit Hilfe des WHB und unter den kritischen Augen eines gelernten und geübten KFZ Mechanikers ausgeführt.

Gruß

Rocky · 09.06.2015, 11:21:15

vermutlich sind die neuen Beläge dünner ( die Grundplatte ) als die original Beläge

mir ist das schon bei mehreren Zubehörbelägen aufgefallen , seitdem verwende ich nur noch die Originalbeläge von Tokico

dustyfoot · 09.06.2015, 12:25:10

hm das wäre ja mal ärgerlich.. habe die ebc sinter verbau, da ich auf anderen Krädern gute Erfahrungen damit gemacht habe.

gsmattis · 09.06.2015, 14:57:58

Die EBC hatte ich auch draf und keine Probleme.

Fertigungstoleranzen?

dustyfoot · 01.07.2015, 12:53:19

Hab mir das ganze nochmal genauer angesehn.
Sieht aus als ob das Vorderrad oben leicht nach rechts geneigt ist, und deshalb der Bremsbelag nicht soweit vor steht wie er sollte.

Habe jetzt mal die Gabel ausgebaut und die Holme + Achse überprüft. Holme sind gerade, einzig die Achse baucht minimal aus.

Alles wieder zusammengebaut und Gabel entspannt nach Anleitung hier im Forum.

Nun hat der Bremsbelag etwas mehr Luft!

Kann es sein dass der Abstand zwischen Felge und linken und rechtem Tauchrohr unterschiedlich groß ausfällt?

Gruß

**berndy** · 02.07.2015, 05:25:26

Müsste man messen. Das Rad sollte in der Mitte des Motorrades laufen. Ich denke, dass dann auch der Abstand der Felge zu den Gabelholmen gleich ist. Hab ich aber nicht gemessen.

Wie hast du die Achse angezogen?

Zuerst die Achsmutter und dann die Klemmfaust (so wie es richtig ist)? Oder erst die Klemmfaust und dann die Achse (das wäre die falsche Reihenfolge). Bei der letzteren Reihenfolge zieht man die Tauchrohre mit der Achse zusammen.

Kannst auch nochmal, bevor du die Klemmung anziehst, einfedern damit sich die Achse ausrichtet.

dustyfoot · 02.07.2015, 20:37:57

Habe die Achse folgend angezogen:

Am Mutterkopf (rechts) gegengehalten und die selbstsichernde Mutter links mit Drehmoment (50nm) festgezogen. Danach Klemmung festgezogen (28nm)

Gruß

geko4711 · 02.07.2015, 20:40:56

Logisch, so ist das richtig!

09.06.2015, 10:07:59	#1
dustyfoot Neuer Benutzer Registriert seit: 08.12.2014 Ort: Regensburg Beiträge: 27 Baujahr: 1993 Kilometer: 28000	Bremsbelaghalteclip schleift an Bremsscheibe Hallo, nach Bremsscheiben und Belagswechel (beides EBC) schleift ein Clip NR10 am Bild leicht an der Bremsscheibe. Der Clip wurde beim Belagwechsel nicht abgenommen und sitzt nach Kontrolle auch so wie er sitzen soll. Trotzdem steht eine Ecke des vorderen Clips zu weit vor? Ist das Problem bekannt? Des Weiteren ist mir aufgefallen dass sich das Sicherungsblech NR 7 um ein 2-3 mm nach links und rechts verschieben lässt, gehört sich das so? Die arbeiten wurde mit Hilfe des WHB und unter den kritischen Augen eines gelernten und geübten KFZ Mechanikers ausgeführt. Gruß Miniaturansicht angehängter Grafiken

09.06.2015, 11:21:15	#2
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	vermutlich sind die neuen Beläge dünner ( die Grundplatte ) als die original Beläge mir ist das schon bei mehreren Zubehörbelägen aufgefallen , seitdem verwende ich nur noch die Originalbeläge von Tokico __________________ ` `

09.06.2015, 14:57:58	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Die EBC hatte ich auch draf und keine Probleme. Fertigungstoleranzen? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

02.07.2015, 05:25:26	#6
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Müsste man messen. Das Rad sollte in der Mitte des Motorrades laufen. Ich denke, dass dann auch der Abstand der Felge zu den Gabelholmen gleich ist. Hab ich aber nicht gemessen. Wie hast du die Achse angezogen? Zuerst die Achsmutter und dann die Klemmfaust (so wie es richtig ist)? Oder erst die Klemmfaust und dann die Achse (das wäre die falsche Reihenfolge). Bei der letzteren Reihenfolge zieht man die Tauchrohre mit der Achse zusammen. Kannst auch nochmal, bevor du die Klemmung anziehst, einfedern damit sich die Achse ausrichtet. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

02.07.2015, 20:40:56	#8
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	Logisch, so ist das richtig! __________________ Grüße vom geko4711

09.06.2015, 12:25:10	#3
dustyfoot Neuer Benutzer Registriert seit: 08.12.2014 Ort: Regensburg Beiträge: 27 Baujahr: 1993 Kilometer: 28000	hm das wäre ja mal ärgerlich.. habe die ebc sinter verbau, da ich auf anderen Krädern gute Erfahrungen damit gemacht habe.

01.07.2015, 12:53:19	#5
dustyfoot Neuer Benutzer Registriert seit: 08.12.2014 Ort: Regensburg Beiträge: 27 Baujahr: 1993 Kilometer: 28000	Hab mir das ganze nochmal genauer angesehn. Sieht aus als ob das Vorderrad oben leicht nach rechts geneigt ist, und deshalb der Bremsbelag nicht soweit vor steht wie er sollte. Habe jetzt mal die Gabel ausgebaut und die Holme + Achse überprüft. Holme sind gerade, einzig die Achse baucht minimal aus. Alles wieder zusammengebaut und Gabel entspannt nach Anleitung hier im Forum. Nun hat der Bremsbelag etwas mehr Luft! Kann es sein dass der Abstand zwischen Felge und linken und rechtem Tauchrohr unterschiedlich groß ausfällt? Gruß

02.07.2015, 20:37:57	#7
dustyfoot Neuer Benutzer Registriert seit: 08.12.2014 Ort: Regensburg Beiträge: 27 Baujahr: 1993 Kilometer: 28000	Habe die Achse folgend angezogen: Am Mutterkopf (rechts) gegengehalten und die selbstsichernde Mutter links mit Drehmoment (50nm) festgezogen. Danach Klemmung festgezogen (28nm) Gruß

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