Batterie oder Starterrelais???

[der-bayer]

Servus.
Ein paarmal hatte ich das Problem dass das Moped von meiner Tochter (GM51B) nicht anspringt.
Wenn das Moped ein paar Tage steht rattert das Starterrelais und sie springt nicht an.
Die Frage ist, soll ich eine bessere Batterie ( die jetzige ist ein billig Ding aus dem Internet ) kaufen oder kann es das Starterrelais sein?
In der Suche gibt es so viele Antworten, da bin ich etwas verwirrt.
Danke.
Gruß, Loisl.

[Merle]

mess doch mal bitte die Spannung deiner Batterie so, und wenn du versuchst zu starten. Das wäre für eine Diagnose schon sehr Hilfreich

[GS_Hanau]

Ich denke, sie zieh iwo Strom ab.

Was sind denn für Sondersachen verbaut?

Oder ist sie komplett Original?

[berndy]

Die Erfahrung und einige Batterie-Test haben gezeigt, dass teure Batterien nicht unbedingt besser sind als günstige.

Es spielt auch keine Rolle ob eine teure Batterie kaputt ist oder eine billige. Zu wenig Spannung bleibt zu wenig Spannung.

Leider kann man keine zuverlässige Aussage über den Zustand einer Batterie anhand der Leerlaufspannung machen. Beim Straten kann die Batteriespannung schon unter 8 V fallen. Wie tief sie fallen darf, kann ich aber auch nicht sagen.

Schnelles Klackern des Starterrelais deutet auf eine zusammenbrechende Spannung der Batterie hin, meistens bedeutet das auch, dass die Batterie defekt ist.

Es kommt aber auch mal vor, dass das Starterelais kaputt ist. Das klackt aber i.d.R. dann nur einmal.

Um herauszufinden ob die Batterie eine Macke hat, würde ich zuerst einmal das Ganze mit Fremdstarthilfe versuchen. Klappt das, ist wahrscheinlich die Batterie wenigstens zu schwach.

Danach würde ich die Batterie einmal laden und beobachten ob es besser ist.

Ist die Batterie dann immer noch zu schwach, Batterie auswechseln.

Im Umkehrschluss, wenn es mit Fremdstarthilfe auch nicht funktioniert, könnte etwas am Starterrelais oder Schalter, Kabel ... sein.

Bei meiner hatte ich einmal einen Defekt am Starterrelais. Dieser hat sich derart geäußert, dass es häufig die Lastseite nicht durchgeschaltet hat. Es klackte einmal, das war es. Nach vielen Versuchen, schaltete es dann durch. Beim Öffnen des Starterrelais (nur machen, wenn es weggeworfen werden soll, nach dem Öffnen ist es definitiv kaputt) konnte ich feststellen, dass es innen total veroxidiert war.

[der-bayer]

Guten Morgen.
@ GS_Hanau: Die ist ganz und gar Original.
@ berndy: Das ist schon schlüssig. Mein Multimeter (heisst das so?) zeigt nix an, auch mit neuer Batterie nicht (Multimeter auch kaputt!).
Die Batterie vom Moped habe ich jetzt nochmal ans Ladegerät gehängt.
Heute abend kann ich die dann probieren.
Danke schon mal für eure Hilfe.
Gruß, Loisl.

[berndy]

Ich kenne jetzt dein Messgerät nicht.

Ein digitales Multimeter zeigt immer etwas an und wenn es einfach nur 0 oder - ist.

Einschalten vergessen oder falschen Bereich ausgewählt, Prüfkabel haben keinen Kontakt o.ä.

Hast du die Möglichkeit mit einem Überbrückungkabel Fremdstarthilfe zu geben?

https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=...ilfe+anleitung

[der-bayer]

Servus.
@ berndy: Das Messgerät zeigt einen Punkt ( . ) auf dem Display sonst nichts.
Ich kann hin-und herschalten, es tut sich nix.

Soooo die Batterie war den ganzen Tag am Ladegerät, das zeigt 14,2 Volt an.
Das Moped springt super an, als ob nichts gewesen wäre.
Jetzt schauen wir mal morgen ob es immer noch anspringt.
Bringt eine Batterie mit mehr Leistung was?
Oder es ist doch irgendwo ein Fehlerstrom.
Danke.
Gruß, Loisl.

[seife]

Das kannst du nur mit messen rausfinden, mit einem Funktionierenden Meßgerät
Eine "stärkere" (was genau meinst du damit) Batterie sollte nicht nötig sein.

[Kay73]

Rattern: Ist nicht das Starterrelais. Das ist die Batterie.
Kauf ne neue und tue Dir den Gefallen, eine gute zu kaufen.
Meine Empfehlung ist Hyuasa.

[berndy]

Wenn das Messgerät nur einen Punkt zeigt, ist eventuell die Batterie im Messgerät leer oder das Ding ist kaputt.

Wenn deine GS mit frisch geladener Batterie anspringt, liegt es nicht am Starterrelais sondern eher an der Batterie.

Die Batterie in der GS ist ausreichend stark, eine stärkere ist auch größer und passt dann nicht mehr in den Batterieschacht.

Der Laderegler der GS ist für Blei-Nassbatterien ausgelegt. Mit anderen Batterien wie z.B. Gel-Batterien oder Li-Ionen oder LiFe-Batterien kann es zu Problemen kommen.

Ich würde jetzt erst einmal gucken wie lange die alte Batterie noch die Spannung hält. Wenn sie innerhalb kurzer Zeit (weniger als 4 Wochen) wieder leer ist, kann man noch Kriechstrom messen, das setzt aber ein funktionierendes Messgerät voraus. Aber, es ist dann sehr wahrscheinlich, dass die Batterie defekt ist.

Wenn du eine neue Batterie kaufen musst, guck nach Yuasa, das ist der Erstausrüster. Die Batterien sind nicht all zu teuer und taugen was.

Entgegen anderer Stimmen habe ich mit den billigen Saito von Louis gute Erfahrungen gemacht. Delo, auch von Louis würde ich mir aber nicht mehr kaufen. Hat die Garantiezeit noch nicht einmal erreicht.

[Knoz]

Die Saito in meiner Maschine, welche im Winter trotz Erhaltungsladegerät einfach so ausgefallen ist (eine Zelle interner Kurzschluss), war 5 Jahre alt. Das find ich bei dem Preis OK. Mal sehen wie lange die Neue hält, auch wieder Saito.

[der-bayer]

Servus.
Heute abend ist sie fehlerfrei angesprungen.
Vielleicht fährt meine Tochter zu wenig, ich helf da gerne aus.
Danke für eure Hilfe.
Gruß, Loisl.