Hinterradumbau auf 160er in orginalschwinge - gs-500.de

chaos.casey · 06.08.2017, 23:58:27

Hallo, ich möchte wie im Wiki beschrieben einen hinterradumbau mit einer sv650 felge in orginalschwinge durchführen. Hab nur ein kleines verständnisproblem.

Was genau soll an dem ER-5 ritzel aberodiert oder ausgedreht werden? Da steht nur dass es gemacht werden soll, aber nicht wo wie und was.

Als bremsankerstrebe kann ich doch die von alphatechnik nehmen oder ist mit der noch nicht genug Platz für nen 160er?

Danke schonmal für die Antwort

chaos.casey

gsmattis · 07.08.2017, 05:06:34

Ich meine mich zu erinnern, dass außen was weg muss, damit der Seegering wieder in die Nut passt bzw. überhaupt in die Nähe selbiger kommt.

EDIT: Was mir beim Durchlesen grade auffällt ist, dass die GS bis 93 das ER Ritzel nehmen soll, wegen dem Bund. Da müsste auch das Ritzel für die GS ab 94 passen, oder nicht?

Kay73 · 07.08.2017, 10:08:46

Ja, paßt- mit immer noch einem dann nicht ganz so dicken Distanzring, der aber immer noch angefertigt werden muß. Und auserodiert werden muß das Ritze dann auch immer noch.
Zugunsten der Getriebeausgangswelle ist da das ER 5-Ritzel die bessere Wahl

chaos.casey · 07.08.2017, 17:45:46

Okay, ich glaub ich bestell mir erst mal das ER-5 ritzel und guck mir das mal an...

Danke euch schonmal...

06.08.2017, 23:58:27	#1
chaos.casey Neuer Benutzer Registriert seit: 06.08.2017 Ort: Cuxhaven Beiträge: 2 Baujahr: 1999 Kilometer: 12500	Hinterradumbau auf 160er in orginalschwinge Hallo, ich möchte wie im Wiki beschrieben einen hinterradumbau mit einer sv650 felge in orginalschwinge durchführen. Hab nur ein kleines verständnisproblem. Was genau soll an dem ER-5 ritzel aberodiert oder ausgedreht werden? Da steht nur dass es gemacht werden soll, aber nicht wo wie und was. Als bremsankerstrebe kann ich doch die von alphatechnik nehmen oder ist mit der noch nicht genug Platz für nen 160er? Danke schonmal für die Antwort chaos.casey

07.08.2017, 05:06:34	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich meine mich zu erinnern, dass außen was weg muss, damit der Seegering wieder in die Nut passt bzw. überhaupt in die Nähe selbiger kommt. EDIT: Was mir beim Durchlesen grade auffällt ist, dass die GS bis 93 das ER Ritzel nehmen soll, wegen dem Bund. Da müsste auch das Ritzel für die GS ab 94 passen, oder nicht? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
hinterradumbau	spiker5011	Räder, Reifen und Bremsen	12	09.07.2010 00:29:29

07.08.2017, 10:08:46	#3
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.562 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Ja, paßt- mit immer noch einem dann nicht ganz so dicken Distanzring, der aber immer noch angefertigt werden muß. Und auserodiert werden muß das Ritze dann auch immer noch. Zugunsten der Getriebeausgangswelle ist da das ER 5-Ritzel die bessere Wahl

07.08.2017, 17:45:46	#4
chaos.casey Neuer Benutzer Registriert seit: 06.08.2017 Ort: Cuxhaven Beiträge: 2 Baujahr: 1999 Kilometer: 12500	Okay, ich glaub ich bestell mir erst mal das ER-5 ritzel und guck mir das mal an... Danke euch schonmal...