Allgemeine Frage zum Benzinhahn - gs-500.de

TheKiki · 16.04.2018, 11:55:38

Hallo,

was passiert eigentlich wenn die Membran im Benzinhahn hart wird ? Wie äußert sich das oder wie erkennt man das ?
Hatte am Wochenende das Problem, dass die GS bei 120-130 angefangen hat zu stottern und kein Gas mehr angenommen hat. Wenn ich die Geschwindigkeit gedrosselt habe auf 80-90 lief sie wieder relativ normal. Das Ganze auch nicht immer. Der Tank war voll (ca. 70km gefahren

), wenn ich auf "RES" gestellt habe lief sie wieder normal

Ich habe so ein bischen den Benzinhahn in Verdacht

gsmattis · 16.04.2018, 12:19:35

Würde ich als eindeutige Hinweise deuten.

**Saugwurmmensch** · 16.04.2018, 12:22:59

Umstellung auf Reserve hätte beim "normalen" Benzinhahnproblem aber keine Besserung gebracht. Erst auf PRI umgeht man die Unterdrucksteuerung.

Barny · 17.04.2018, 05:44:08

Ein ähnliches Problem hatte ich bei meiner GS 500 ja auch , BJ. 92. 82 tkm.
warm gefahren , dann mehr Drehzahl und höhere Geschwindigkeit ,Spritmangel
bis zum Ausgehen , auf Pri-Stellung lief sie wieder ,
also Tank runter , Unterdruckschlauch ab und durchgepustet , Benzinleitung
1,5 cm gekürzt , sah mir nach leichtem abknicken aus , vlt. beim Spritfilter
draufstecken auch verdreht , dann am Tank den Fiter rausgeschraubt
und mit Luft gesäubert , so konnte man auch wieder durchschauen ,
alles wieder zusammen gebaut , und jetzt summt sie wieder wie es sich
für eine Susuki gehört ,

achja , Luffi hatte ich auch gleich mal durchgepustet , war aber sauber
meiner Meinung nach ,
nur mal so als erste Hilfe , was man machen kann bei vermutetem Spritmangel.

TheKiki · 17.04.2018, 10:34:16

Weiss jemand welchen Durchmesser der Unterdruck-Schlauch vom Vergaser zum Benzinhahn hat ??

TheKiki · 17.04.2018, 11:02:53

Sorry, habe´s gerade durch Zufall gefunden

Zitat:

Unterdruckschlauch meines Wissens 5mm innen, 9mm außen

16.04.2018, 11:55:38	#1
TheKiki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2015 Ort: OWL Beiträge: 210 Baujahr: 1997 Kilometer: 23000	Allgemeine Frage zum Benzinhahn Hallo, was passiert eigentlich wenn die Membran im Benzinhahn hart wird ? Wie äußert sich das oder wie erkennt man das ? Hatte am Wochenende das Problem, dass die GS bei 120-130 angefangen hat zu stottern und kein Gas mehr angenommen hat. Wenn ich die Geschwindigkeit gedrosselt habe auf 80-90 lief sie wieder relativ normal. Das Ganze auch nicht immer. Der Tank war voll (ca. 70km gefahren ), wenn ich auf "RES" gestellt habe lief sie wieder normal Ich habe so ein bischen den Benzinhahn in Verdacht __________________ wEr RechtsschreibfehleR findet, darff sie Behalten

16.04.2018, 12:19:35	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Würde ich als eindeutige Hinweise deuten. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

16.04.2018, 12:22:59	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Umstellung auf Reserve hätte beim "normalen" Benzinhahnproblem aber keine Besserung gebracht. Erst auf PRI umgeht man die Unterdrucksteuerung. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

17.04.2018, 10:34:16	#5
TheKiki Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.11.2015 Ort: OWL Beiträge: 210 Baujahr: 1997 Kilometer: 23000	Weiss jemand welchen Durchmesser der Unterdruck-Schlauch vom Vergaser zum Benzinhahn hat ?? __________________ wEr RechtsschreibfehleR findet, darff sie Behalten

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17.04.2018, 05:44:08	#4
Barny Neuer Benutzer Registriert seit: 19.02.2018 Ort: Barnstorf Alter: 64 Beiträge: 9	Ein ähnliches Problem hatte ich bei meiner GS 500 ja auch , BJ. 92. 82 tkm. warm gefahren , dann mehr Drehzahl und höhere Geschwindigkeit ,Spritmangel bis zum Ausgehen , auf Pri-Stellung lief sie wieder , also Tank runter , Unterdruckschlauch ab und durchgepustet , Benzinleitung 1,5 cm gekürzt , sah mir nach leichtem abknicken aus , vlt. beim Spritfilter draufstecken auch verdreht , dann am Tank den Fiter rausgeschraubt und mit Luft gesäubert , so konnte man auch wieder durchschauen , alles wieder zusammen gebaut , und jetzt summt sie wieder wie es sich für eine Susuki gehört , achja , Luffi hatte ich auch gleich mal durchgepustet , war aber sauber meiner Meinung nach , nur mal so als erste Hilfe , was man machen kann bei vermutetem Spritmangel.