Versatzritzel - gs-500.de

Taz-Garage · 10.05.2018, 14:43:01

Hallo, bin neu hier und will ne Bandit-Felge in die Originalschwinge einbauen. Also jetzt schon mal Entschuldigung wenn ich ein 1000x durchgekautes Thema wieder aufwärme....
Habe in der Umbauanleitung gesehen, dass man für das Kettenrad eine Distanz mit 10 mm Dicke braucht. Dann müsste das Ritzel eigentlich doch auch 10 mm nach außen wandern, oder? Ich lese aber immer nur, dass man am Ritzel 3 mm Versatz haben soll. Versteh ich nich....
Ich frage mich auch, ob das ER-5 Ritzel überhaupt auf den Wellenstumpf passt.
Bei meiner 1991er ist das Ritzel mit einem Sprengring gesichert. Wenn das ER-Ritzel breiter ist, passt das wohl nicht mehr.

Jim Knopf · 10.05.2018, 15:11:27

B4 oder B6 Felge?
Für Bj91 muss das Ritzel ausgedreht werden, damit es wieder passt.
Bremsankerstrebe muss auch geändert werden.

Taz-Garage · 11.05.2018, 05:07:54

B4.

gsmattis · 11.05.2018, 07:37:01

Steht dazu nicht alles im Wiki?

Taz-Garage · 11.05.2018, 07:39:43

Ich habe gesucht und einiges gefunden. Aber eine Antwort zur Frage, warum das Ritzel 3 mm Versatz hat und der Kettenradträger 10 mm, habe ich nicht gefunden.

Enricus · 11.05.2018, 09:17:28

Ich glaube die B4 Felge hat eine schmalere „Nabe“ als die GS500E Felge.
Der Abstand muß „überbrückt“ werden und Du benötigst noch Platz zwischen dem breiteren 150er Reifen und der Kette.

Dem Umbau im Wiki kannst Du trauen. Hatte ich selber auch so einige Jahre gefahren.

Taz-Garage · 11.05.2018, 10:00:43

Danke für's Feedback. Jetzt wird ein Schuh draus...hab's nachgemessen.
Die B4-Felge ist tatsächlich schmaler. Dann muss ich mir wohl nur noch die Drehteile für die Felge und das ER-5-Ritzel besorgen....

10.05.2018, 14:43:01	#1
Taz-Garage Neuer Benutzer Registriert seit: 03.02.2018 Ort: Hanau Beiträge: 6 Baujahr: 1991	Versatzritzel Hallo, bin neu hier und will ne Bandit-Felge in die Originalschwinge einbauen. Also jetzt schon mal Entschuldigung wenn ich ein 1000x durchgekautes Thema wieder aufwärme.... Habe in der Umbauanleitung gesehen, dass man für das Kettenrad eine Distanz mit 10 mm Dicke braucht. Dann müsste das Ritzel eigentlich doch auch 10 mm nach außen wandern, oder? Ich lese aber immer nur, dass man am Ritzel 3 mm Versatz haben soll. Versteh ich nich.... Ich frage mich auch, ob das ER-5 Ritzel überhaupt auf den Wellenstumpf passt. Bei meiner 1991er ist das Ritzel mit einem Sprengring gesichert. Wenn das ER-Ritzel breiter ist, passt das wohl nicht mehr.

10.05.2018, 15:11:27	#2
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 57 Beiträge: 7.383 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	B4 oder B6 Felge? Für Bj91 muss das Ritzel ausgedreht werden, damit es wieder passt. Bremsankerstrebe muss auch geändert werden. __________________ Duracell ist Scheiße

11.05.2018, 07:37:01	#4
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Steht dazu nicht alles im Wiki? __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

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11.05.2018, 05:07:54	#3
Taz-Garage Neuer Benutzer Registriert seit: 03.02.2018 Ort: Hanau Beiträge: 6 Baujahr: 1991	B4.

11.05.2018, 07:39:43	#5
Taz-Garage Neuer Benutzer Registriert seit: 03.02.2018 Ort: Hanau Beiträge: 6 Baujahr: 1991	Ich habe gesucht und einiges gefunden. Aber eine Antwort zur Frage, warum das Ritzel 3 mm Versatz hat und der Kettenradträger 10 mm, habe ich nicht gefunden.

11.05.2018, 09:17:28	#6
Enricus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Ort: Tübingen Alter: 47 Beiträge: 535 Baujahr: 1995 Kilometer: >100t	Ich glaube die B4 Felge hat eine schmalere „Nabe“ als die GS500E Felge. Der Abstand muß „überbrückt“ werden und Du benötigst noch Platz zwischen dem breiteren 150er Reifen und der Kette. Dem Umbau im Wiki kannst Du trauen. Hatte ich selber auch so einige Jahre gefahren.

11.05.2018, 10:00:43	#7
Taz-Garage Neuer Benutzer Registriert seit: 03.02.2018 Ort: Hanau Beiträge: 6 Baujahr: 1991	Danke für's Feedback. Jetzt wird ein Schuh draus...hab's nachgemessen. Die B4-Felge ist tatsächlich schmaler. Dann muss ich mir wohl nur noch die Drehteile für die Felge und das ER-5-Ritzel besorgen....