GS500U - springt nicht an, nur Klikgeräusch - Seite 2 - gs-500.de

Kay73 · 27.10.2020, 17:54:45

Hääää???
Verdichtung ist 9,0 : 1, Luft wird also auf ca.10 bar verdichtet, wird dabei wärmer, der Druck geht noch etwas höher...

Aber auf 16

Als Kompression finde ich im WHB 10-14, Verschleiß ist 8....

AmigaHarry · 27.10.2020, 19:05:23

Oops - verwechselt! Liegt daran, das ich gerade an einer VX800 arbeite - das sind deren Kompressionsdaten, die mir da im Kopf herumschwirrten!
Danke für die Korrektur.

klassikfon · 27.10.2020, 21:55:07

Wurde der Gaser im Ultraschallbad gereinigt? Welche Teile waren beim verbauten Rep-Satz dabei? Düsenstöcke auch neu?

Gruß Ric

Vinz-Georg · 28.10.2020, 08:39:47

Nein, der Vergaser war nicht im Ultraschallbad, war aber auch nicht mit Kawa-Grün von innen gesegnet.

Der Düsenstock wurde nicht getauscht, lediglich alle Dichtungen und das Schwimmernadelventil und der Ventilsitz.

Barti · 28.10.2020, 10:15:21

Hi, sorry die späte Antwort,
Ich habe beim Messen Vollgas gegeben,
Die kerzen sind neu (bei den Fotos hatten sie einige Tage und vielleicht 100km).
Das Motorrad hat definitiv nicht volle Leistung. ich schätze 20-30 prozent weniger als ich es sonst kenne.
Und beim starten (kalt) - muss ich relativ lange drehen (sie springt bei 2-3 mal - nach 2-3 sekunden drehen.
Ich weiss nicht, ob das an den etwas kälteren Temperaturen draussen liegt...

klassikfon · 28.10.2020, 15:01:07

Schick mal her den Gaser. Auch wenn er innen nicht grün war, würde uch ihn mal schallen. Das von Dir beschriebene Problem könnte auch zu verschmutzten Düsenstöcken passen. Oft ist auch, durch zugesetzte Bohrungen und Kanäle, eine Art Ungleichgewicht im Verhältnis Kraftstoff/Luft/Druck/Unterdruck das Problem.

3y3joe · 29.10.2020, 12:04:05

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Oops - verwechselt! Liegt daran, das ich gerade an einer VX800 arbeite - das sind deren Kompressionsdaten, die mir da im Kopf herumschwirrten!
Danke für die Korrektur.

13-16, das sind aber schon fantastische Werte für ein Bauernmoped wie die VX800

Mir war bislang nur eine sehr sportliche BMW bekannt, welche annähernd auf 13 bar kommt. Die hat allerdings mehr als die doppelte Literleistung.

AmigaHarry · 29.10.2020, 20:47:25

Dann zerleg und schau dir mal einen VX-Motor an - das ist alles andere als ein "Bauernmoped". Sind sogar mehr als 16bar - ist noch in atü angegeben, also 16atü=16.7bar! Und die bringt sie auch - zumindest meine. 61PS bei 5800rpm und 69Nm ab 2500rpm (max. 72Nm bei 5400rpm) bei BohrungxHub 83,0x74,4mm waren für einen V-Motor Ende der 80er-Jahre schon eine Ansage. Klar kann man mit einer 4Zyl-Turbine aus 800ccm mehr rausholen, aber Spaß macht die VX mehr.

27.10.2020, 21:55:07	#53
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Wurde der Gaser im Ultraschallbad gereinigt? Welche Teile waren beim verbauten Rep-Satz dabei? Düsenstöcke auch neu? Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

28.10.2020, 15:01:07	#56
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Schick mal her den Gaser. Auch wenn er innen nicht grün war, würde uch ihn mal schallen. Das von Dir beschriebene Problem könnte auch zu verschmutzten Düsenstöcken passen. Oft ist auch, durch zugesetzte Bohrungen und Kanäle, eine Art Ungleichgewicht im Verhältnis Kraftstoff/Luft/Druck/Unterdruck das Problem. __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

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27.10.2020, 17:54:45	#51
Kay73 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2014 Ort: 18184 Roggentin (bei HRO) Alter: 52 Beiträge: 1.564 Baujahr: 1993 Kilometer: 100Mm+	Hääää??? Verdichtung ist 9,0 : 1, Luft wird also auf ca.10 bar verdichtet, wird dabei wärmer, der Druck geht noch etwas höher... Aber auf 16 Als Kompression finde ich im WHB 10-14, Verschleiß ist 8....

27.10.2020, 19:05:23	#52
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Oops - verwechselt! Liegt daran, das ich gerade an einer VX800 arbeite - das sind deren Kompressionsdaten, die mir da im Kopf herumschwirrten! Danke für die Korrektur.

28.10.2020, 08:39:47	#54
Vinz-Georg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2016 Ort: Potsdam Alter: 44 Beiträge: 746 Baujahr: 1996 Kilometer: 133000	Nein, der Vergaser war nicht im Ultraschallbad, war aber auch nicht mit Kawa-Grün von innen gesegnet. Der Düsenstock wurde nicht getauscht, lediglich alle Dichtungen und das Schwimmernadelventil und der Ventilsitz.

28.10.2020, 10:15:21	#55
Barti Neuer Benutzer Registriert seit: 02.10.2020 Ort: Berlin Beiträge: 22	Hi, sorry die späte Antwort, Ich habe beim Messen Vollgas gegeben, Die kerzen sind neu (bei den Fotos hatten sie einige Tage und vielleicht 100km). Das Motorrad hat definitiv nicht volle Leistung. ich schätze 20-30 prozent weniger als ich es sonst kenne. Und beim starten (kalt) - muss ich relativ lange drehen (sie springt bei 2-3 mal - nach 2-3 sekunden drehen. Ich weiss nicht, ob das an den etwas kälteren Temperaturen draussen liegt...

29.10.2020, 20:47:25	#58
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Dann zerleg und schau dir mal einen VX-Motor an - das ist alles andere als ein "Bauernmoped". Sind sogar mehr als 16bar - ist noch in atü angegeben, also 16atü=16.7bar! Und die bringt sie auch - zumindest meine. 61PS bei 5800rpm und 69Nm ab 2500rpm (max. 72Nm bei 5400rpm) bei BohrungxHub 83,0x74,4mm waren für einen V-Motor Ende der 80er-Jahre schon eine Ansage. Klar kann man mit einer 4Zyl-Turbine aus 800ccm mehr rausholen, aber Spaß macht die VX mehr.