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#1851 |
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Stammtisch Hamburg
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#1852 |
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Erfahrener Benutzer
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Eine schöne lange Tour nach Minden gemacht, dort war Ice Cream Festival.
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#1853 |
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Stammtisch Hamburg
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Die neuen "Browns"-orangenen Teile (Heckverkleidung und Fender) angebaut. Den Tank hatte ich ja schon von Wolfgang
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#1854 |
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Stammtisch Hamburg
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Mit der GS mit neuen Problemen zur Arbeit
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#1855 |
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Erfahrener Benutzer
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Mit der GS zur Arbeit, den 1. Tausender nach 100.000 vollgemacht.
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#1856 |
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Stammtisch München
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Zur großen Inspektion in die Werkstatt gebracht.
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#1857 |
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Stammtisch Hamburg
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Eine abgebrochene Haltenase der Heckverkleidung wieder angeschweißt. Mal gucken, wie lange das hält.
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#1858 |
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Super-Moderator
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Ach du liebe Zeit...
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#1859 |
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Stammtisch Hamburg
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Erstes Mal überhaupt gemacht. Also bitte hab etwas Nachsicht
Topic: Gestern die Kette gefettet, festgestellt, dass das Federbein an der Schwinge anliegt, wenn sie auf dem Hauptständer steht (normal???), mich über die "hübschen" weißen Felgen geärgert und heute mit ihr zur Arbeit gefahren. Tank muss leer werden vorm Schrauben.
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#1860 |
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Erfahrener Benutzer
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Fehlersuche wegen fehlender/stotternder Zündung links weiter gemacht --> PickUp hat ne Macke, suche jetzt einen.
Zur Entspannung gestern mit der anderen Maschine eine schöne Tour nach Melnik (Tschechei) gemacht - herrliche Gegend |
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#1861 |
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Stammtisch Hamburg
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Eine Scheibe angebaut und einen Versager zerlegt, Kleinzeug eingetütet und verpackt, damit er zur Ultraschallreinigung kann.
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#1862 |
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Stammtisch Hamburg
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Mit der SV zur Arbeit gebollert
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#1863 |
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Erfahrener Benutzer
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Jeden Tag diese Woche mit zur Arbeit gefahren
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#1864 |
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Stammtisch Hamburg
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Schlauchwaage für 2-Zylinder "gebaut".
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#1865 |
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Super-Moderator
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Dem Würmchen Rasten und Spiegel wieder angebaut und mal gecheckt, ob ans neue Modell auch ein alter Soziusgriff passt.
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#1866 |
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Super-Moderator
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Dem Würmchen einen neuen gebrauchten Anlasser eingebaut und danach das Ventilspiel gecheckt und nicht recht glauben können, was ich sehen musste...
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#1867 |
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Erfahrener Benutzer
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Und das war? Sag nicht, da war ein Ventil gar nicht mehr da.... und die GS lief trotzdem.
Der GS würd ich sowas manchmal ja auch noch zutrauen |
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#1868 |
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Super-Moderator
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Nee nee, die Ventile waren alle da... aber bei beiden Auslassventilen war das Ventilspiel viel zu groß... aus dem einen habe ich einen 235er Shim rausgefischt (so ein winziges Teil hatte ich noch nie in der Hand, in meinem Sammelalbum waren bis dato nur welche bis 240) und einen 245er reingetan, da passt es nun. Auf der anderen Seite habe ich einen 255er rausgezogen und einen 275er (!!!) reingetan, da passte es zuerst auch (0,07mm Spiel), aber nach ein paar Mal kurbeln flutschte da auch wieder die 0,1mm Lehre durch
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#1869 |
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Kilometer: 133000
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Gestern die Bremspumpe für die Hinterradbremse komplett getauscht. Danke nochmal an Rocksi für die unkomplizierte Abwicklung
! Zwei Schrauben musste ich ausbohren ! Da war nix mehr zu machen wenn das Zeug nach 22 Jahren das erste mal wieder angefasst wird. Nun bremst es auch wieder ordentlich.@takoda Klingt ja echt seltsam, aber ich bin schon bei nem 220er Shim, der wohl bei der nächsten Kontrolle von einem 215er ersetzt wird (Auslass links).
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#1870 | |
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Super-Moderator
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Zitat:
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#1871 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Kilometer: 158000
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Nicht mit, sondern für die GS ein Lenkkopflager für 14,21€ gekauft
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#1872 |
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Public-Relations-Manager
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Bei DS Wälzlager kostet das ssh901 8,90+4€ Versand.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#1873 |
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Stammtisch Hamburg
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+2,66€ für die untere Dichtung
PS: ist von DS.
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#1874 |
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Stammtisch München
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Wieder aus der Werkstatt geholt. Inspektion mit nur kleineren Mängeln überstanden
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#1875 |
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Stammtisch Hamburg
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Kilometer: 158000
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Mit der SV zur Arbeit gefahren.
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#1876 |
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Erfahrener Benutzer
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Gestern:
Kettenspiel eingestellt. Öl geprüft. Die Dame wird alt und vergisst das Trinken - seit dem Ölwechsel vor gut 1000 km kein messbarer Verbrauch gegenüber 0,3- 0,5l auf 1000 im letzten Jahr. Heute: Mit dem Mopped zur Arbeit gefahren und viel Spaß gehabt. L26 in Schleswig-Holstein rules!
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#1877 |
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Bin mit der Gixxer zu Triumph gefahren und mich in die Street Triple R verguckt. Nun muss die Gixxer wirklich weg
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#1878 | |
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Stammtisch München
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Zitat:
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#1879 |
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Stammtisch Hamburg
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Gestern die SV getankt und heute mit ihr zur Arbeit gebollert
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#1880 |
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Erfahrener Benutzer
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Zur Arbeit gefahren gestern Mittag und festgestellt das die Sitzbank voll Wasser gezogen ist
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#1881 |
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Gestern die "Diva" in unsere Werkstatt gebracht und heute wird das Ventilspiel geprüft. Vielleicht noch ein wenig Waschen, Legen und Föhnen.
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#1882 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Ventilspiel steht bei mir demnächst auch an
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#1883 |
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Erfahrener Benutzer
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Gestern Ventilspiel geprüft und prompt auf der Heimfahrt nach 300m stehengeblieben. Diva wollte absolut nicht mehr anspringen. Erst habe ich gedacht der Sprit ist alle da der Tank ziemlich leer war, aber selbst mit "Prime" macht sie keine Anstalten mehr den Dienst wieder aufzunehmen. Also zurück in die "Männerhöhle" geschoben und das Suchen angefangen. Nachdem sie mit Startspray wieder ansprang kam mir die Erleuchtung
Ich habe vergessen den Benzinhahn unterm Tank wieder zu öffnen. ![]() Gruß Michael
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#1884 | |
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Erfahrener Benutzer
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Kilometer: 36000
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Zitat:
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Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht. |
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#1885 |
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Benutzer
Registriert seit: 04.04.2013
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Beiträge: 31
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Den Klassiker hatte ich auch schon
Gestern Relaisschaltung für mein Licht gebastelt und getestet. Bringt wirklich viel 👍 |
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#1886 |
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Stammtisch Hamburg
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Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Kann ich bestätigen.
Was für eine Birne hast du genommen? Ich bin mittlerweile bei den Racing Vision +150% von Philips hängen geblieben.
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#1887 | |
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Benutzer
Registriert seit: 04.04.2013
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Beiträge: 31
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Zitat:
Wenn die dann nicht mehr will, kommt was neues. Die racing Vision ist doch aber sehr kurzlebig oder? Hast du zusätzlich einen Smooth Start verbaut um die Lebensdauer zu erweitern? |
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#1888 |
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Erfahrener Benutzer
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An meine GS kommt kein Smoothie oder Slushi...
btt Moppeds gewaschen. |
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#1889 | ||
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Stammtisch Hamburg
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Kilometer: 158000
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Zitat:
Zitat:
Ich habe nichts weiter eingebaut. Nur das Relais dazwischen und dicke Leitungen. So fit bin ich im Thema Elektrik nicht. Strippen ziehen und Relais anstecken bekomme ich hin, bisschen löten auch, aber alles was darüber hinausgeht, ist böhmische Dörfer.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#1890 |
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Erfahrener Benutzer
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Heute früh Daumen gedrückt - Sohnemann hatte Führerscheinprüfung fürs Motorrad gemacht und bestanden
. Jetzt geht das "Gekabble" um die GS an.
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#1891 |
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Stammtisch Hamburg
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Herzlichen Glückwunsch
![]() Setz dich durch und zeig ihm, wer der Chef ist
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#1892 |
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Danke!
Naja, die GS war ja für ihn gedacht als Anfängermotorrad. Und Papa hat ja noch eine BMW zum Fahren. Habe die GS halt schätzen gelernt und wenn man jede Schraube von der Kiste kennt, verbindet das.
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#1893 |
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#1894 |
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Kilometer: 59153
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Und ich jemanden, der mir die Ohren langzieht.
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#1895 |
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Stammtisch Hamburg
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Kilometer: 158000
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Du betreibst also auch Extremsport, indem du ab und zu deiner Frau widersprichst?
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#1896 |
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Erfahrener Benutzer
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Baujahr: 1994
Kilometer: 50+++
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Meine Suzi getröstet, weil sie traurig geguckt hat.
![]() Wir warten noch auf die neuen Zündgeber. |
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#1897 |
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Stammtisch Hamburg
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Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Ich hab vorhin den GS Vergaser getauscht (war bei Ric im US-Bad) und auf der Probefahrt ist mir eingefallen, dass ich die Gasschieber mit Nadeln 1:1 übernommen habe und nicht nach der Clipposition geguckt habe. Wenn die Clips noch auf der 4. Kerbe sind, erklärt das den noch nicht perfekten Lauf bis 3000upm, es ist jedenfalls schon deutlichst besser als vorher. Und synchron ist sie jetzt auch perfekt (0,5cm auf der Schlauchwaage), vorher war es aber auch nicht schlecht, ca 5-6cm Differenz.
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#1898 | |
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Zitat:
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Ist mir Scheißegal wer dein Vater ist, solange ich Angel geht mir hier keiner übers Wasser!
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#1899 |
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Zum Einsatz gefahren. Und jetzt sitz ich im Konzert im Stadion
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#1900 |
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Stammtisch Hamburg
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Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Clipposition gecheckt (ist richtig), dabei die Kreuzschrauben vom Vergaserdeckel gegen Innensechskant getauscht und originale Lenkerenden an den SBL angebaut.
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