GS 500 Springt im kalten Zustand nicht an

[ndhsu2]

Hallo alle zusammen.

Ich hab ein kleines Problemchen. Wenn meine GS kalt ist dreht der Anlassen nicht durch und die Bordspannung bricht zusammen. Wenn Sie warm ist dreht der Anlasser ohne Probleme durch.
Nach ein paar mal probieren geht es meistens, wenn nicht muss ich Starthilfe geben.
Batterie ist neu.
Kann man den Anlasserantrieb irgendwie fetten, damit er irgenwie leichter geht.
Oder kann es sein dass das original Fett zu alt ist und im kalten Zustand zu fest ist.

Danke schon mal im vorraus

[Saugwurmmensch]

Ich denke eher, dass die Batterie das Problem ist.

[berndy]

Was heißt Batterie ist neu?

Wenn eine Batterie unbenutzt zwei Jahre steht ist sie auch "neu" aber leer.

Ist sie denn richtig befüllt?

Hast du schon die unsinnige Schaltung, dass du das Licht nicht ausmachen kannst?

Der Anlasser ist wartungsfrei und müsste eigentlich durch das Motoröl ausreichend geschmiert werden.

Um die Batterie im Betrieb halbwegs nachzuladen muss man ca. 20 km weit fahren. Wenn man immer mal wieder probiert und nicht weit fährt, wird die Batterie immer leerer. Und für eine Bleibatterie ist das nicht gut.

[ndhsu2]

Danke für die schnellen Antworten.

Die Batterie ist wirklich neu, das heist sie wurde trocken gekauft und befüllt.

Wenn ich die suzi anschmeiße, wird erst nach frühestens 50km wieder angehalten

Mal sehen wie sich das problem entwickelt.

[berndy]

Ich gehe davon aus, dass du die Batterie mit Batteriesäure nach Vorschrift befüllt hast.

Die meisten Batterien sind trocken vorgeladen, d.h. aber noch lange nicht, dass sie dann auch gebrauchsfertig sind. Je nach Lagerzeit muss man die vor dem Betrieb laden.

Naja, wenn sie jetzt schon eingebaut ist, wirds damit getan sein mal eine längere Strecke zu fahren.

Wenns weiterhin Probleme gibt, kann es sein, dass die Batterie nicht ganz in Ordnung ist, gibts auch hin und wieder bei neuen Batterien, dass die Lichtmaschine einen Defekt hat, ist aber unwahrscheinlich oder die Regler/Gleichrichtereinheit hat eine Macke.

Das alles kann man aber nachmessen.

hy,

naja hab n aehnliches prob, nur meine kleine will nicht anspringen habs mit ner neuen batterie versucht...... nix.

mal ans auto gehangen motor an, versucht die gs zu starten da hab ich den anlaser auch leiern hoeren ne weile zumindest
dann nur noch das klicken des schuetzes rechts unter der sitzbank.
also neue batterie dran aber das gleiche prob nur einmal *klack* wenn ich den anlaser gedrueckt halte.

FRAGE: muss ich mir da jetzt ernsthafte sorgen um meinen "starter" machen?



mfg maiden

P.S. sehr geiles Forum hier !

[berndy]

Am Starter wird vermutlich nicht liegen.

Ich denke eher, dass es am Starterrelais hängt. Es wird nicht mehr durchschalten. Eventuell sind die Kontakte abgebrannt oder veroxidiert.

Kostet ca. 50 € neu.

[ndhsu2]

Hab den Fehler gefunden.

Hatte noch ein anderes Problem. und zwar das bei längeres Standzeit (über Nacht) aus den Ablauf von Luftfilter Gehäuse Benzin getropft ist.

War alles beides eigentlich kein Fehler.

Hab gedacht (da ich die gs erst knapp ne woche hatte) das am Benzinhahn PRi irgendwas mit Parken zutun hat. Also hab ich pber Nacht den Benzinhahn auf PRi gestellt. Dadurch das die Unterdrucksteuerung ausser Kraft gesetzt war und Benzin dur die Vergaser auf den Kolben gelaufen ist.
Den Benzin komprimiert sich beim Anlassen schlecht

Also da saß der Fehler wieder ein halben Meter vorm Gerät.

Danke Für die Hilfe

[berndy]

Da ist dann aber schleunigst ein Ölwechsel angesagt. Mit Benzin verdünntes Öl schmiert sehr schlecht.

[ndhsu2]

Schon erledigt.

morgen,

also hab das starterrelais (was direkt von der batterie gespeisst wird) ausgebaut.
die beiden kabel natuerlich mal zusammengehalten siehe da sie versucht wieder zu starten ->erma freu.
so nun also das starterelais aufgemacht da eh nicht funktionstuechtig und was hab ich schon zu verlieren bis auf 72,90€?
klemmt natuerlich auch ein stueck plaste zwischen kupferkern und der platte die durch schalten angezogen wird und wie solls auch anders sein habsch beim zusammen druecken eins der kleinen kabel abgefetzt die von der wicklung kommen.

meine frage ist mal abgesehen von dem hohen preis fuer das anlasserrelais, wie bzw was die beiden teile links davon heißen bzw fuer was sie da sind also zwischen regler und anlasser sind sie auf der selben hoehe platziert.(schwarz und rechteckig)

habe leider nur das orangene suzuki reparaturbuch da ist keine naehere beschreibung zu finden und auch sonst ist das heftchen nicht wierklich die welle

gruß maiden

[Saugwurmmensch]

klein, eckig, weiß beschriftet = Blinkrelais (hörst du, wenn du den Blinker anmachst ) und das mit den Kühlrippen ist der LiMaRegler.

Hol dir doch ein gebrauchtes Anlasserrelais.
73€ ist wirklich fett...die gehen eigentlich nicht so häufig kaputt, da kann man mit gebrauchten Teilen wirklich Glück haben.

oHHHHHHHHooHHHHHHHHHHH mein gott,

habe gerade mal bei ebay anlasserelais eingegeben ........ also da liegen sie natuerlich bei 10€.

nun gut evtl springt sie ja mit nem neuen gleich an und brauch nicht mehr so lang mal schaun.

wenn ich die zwei kabel am anlaserrelais (plus + minus ) bruecke und die zuendung an mache muesste die kleine doch eigetnlich starten oder sehe ich das falsch?