choke einstellung fehlerhaft oder gemisch zu mager?

[herates]

Hallo,

ich bin anfänger was das basteln angeht.

kurzum ich wollte mich mal was umschauen. also habe ich spasseshalber nach anleitung den vergaser ausgebaut, also choke und gas ausgehängt, mal rausgeholt und wieder eingebaut. also nicht mal geöffnet. gleichzeitig habe ich die zündkerzen und benzinschläuche gewechselt.

gestartet bekomme ich die maschine nur mit vollem choke. dann hängt die bei 1000u/min ab. nehme ich den choke weg geht sie aus. die schraube am chokehebel ist dabei komplett rausgedreht.

gebe ich schnell gas geht sie aus.

gebe ich langsam gas bleibt sie an und kommt auch auf drehzahl, aber wie gesagt nur mit komplett offenen choke.

das drehen der leerlaufschraube bewirkt nichts

da sie nur angeht, wenn der choke komplett offen ist, heisst das für mich doch, dass das gemisch zu mager ist. also zuwenig kraftstoff vorhanden ist. ist das korrekt??

frage: wie gehe ich jetzt vor?


grüße

wolfgang

[Saugwurmmensch]

Wenn die Kiste vorher gut lief und du den Vergaser nicht geöffnet hast, hat sich am Gemisch doch nichts geändert...

[herates]

exakt

ich habe trotzdem diese phänomen

[Saugwurmmensch]

Dann hast du beim Zusammenbau irgendwas falsch gemacht.

Also fix auf Nebenluft gechecked, Schläuche und Hähne kontrolliert und geschaut, ob der Choke den Schlitten voll ausrückt.

[berndy]

Ist der obere Benzinhahn wieder offen?

Ist der Unterdruckschlauch wieder richtig angeschlossen?

Wurden die Vergaser vor dem Start geflutet?

Warum baut man eine funktionierenden Vergaserbank aus? Never touch a running system!

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

Dann hast du beim Zusammenbau irgendwas falsch gemacht.

Also fix auf Nebenluft gechecked, Schläuche und Hähne kontrolliert und geschaut, ob der Choke den Schlitten voll ausrückt.

muß nicht mal sein , daß du was falsch gemacht hast

bei ner älteren Kiste kann es auch sein , daß die Ansaugstutzen porös sind , und sie durch den Ein und Ausbau des Vergasers eingerissen sind

auch denkbar , daß du durch das hantieren am Vergaser Dreck der sich in der Schwimmerkammer befand aufgewirbelt und in ne Düse bekommen hast

da du ja jetzt weißt wie man einen Vergaser ausbaut , geht es beim zweiten mal auch sicher schon etwas schneller http://bikers-corner.net/images/smilies/zwinker.gif

[gs-schrauber]

Es kann sein das die GS zu mager läuft.Erkennt man auch an weissen Zündkerzen.
Check doch trotzdem mal die Vergasernadeln und deren clips.Geht gerne mal kaputt.
Welche Kerbe von oben gesehen benutzt du?Sind alle Bauteile vorhanden?

[Jais]

Ein weißliches Kerzenbild ist für die GS in Ordnung.

Mal davon abgesehen, dass ein Kerzenbild nur im Gröbsten für eine Gemischeinstellung taugt.

[herates]

also schonmal danke für die bisherigen antworten.

ich habe jetzt mal den vergaser nochmal ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut.

die gummis scheinen alle in ordnung zu sein. zumindest ist mir keiner negativ aufgefallen.

das gas habe ich so eingehängt, dass ich noch ca. 1mm Spiel im Seilzug habe.

den choke habe ich so eingestellt, dass die extrema im hebel den chokeschieber komplett anziehen bzw locker lassen.

wenn ich die maschine jetzt starte (mit vollen choke) läuft sie und pendelt sich bei 2000-2500 touren ein. gas nimmt sie nun gut an (ohne wie vorher beschrieben bei plötzlichen gasgeben auszugehen) und der motor hört sich rund an.
nehm ich den choke komplett weg geht sie aus, nehme ich ihn ca. halb weg hangelt sie bei 1000-1500 touren.

ich bin dann mal gefahren und hatte das gefühl dass sie bei ca 5000-6000 touren ein kleines leistungsloch hat, also nicht richtig zieht.

tja und jetzt....ist ja nicht das gelbe vom ei

[Jais]

Es ist durchaus normal, dass der Motor kalt nicht ohne Choke läuft.

Fahr mal ordentlich warm und stell das Standgas nach Vorgabe ein. (1200+-100U)
Wenn sie dann sauber bei jeder Drehzahl Gas annimmt, ist das ok.

[herates]

mmh ich werds mal testen. mal so nebenbei:

wo am benzinhahn ist der "hauptbenzineingang". der rechts, oder?


komischerweise sagen immer alle die leerlaufdrehzahl muss bei 1200+-100 liegen. ich finde jedoch, dass der motor sich da relativ unruhig anhört. vom gefühl her würde ich ihn auf 1500 stellen. kommt mir das nur komisch vor?

[Saugwurmmensch]

der ganz rechts ist Reserve.

Wenn deine Kiste im Leerlauf unruhog läuft, versuchs mal mit Synchronisation der Vergaser.