Motorrad mit flüssigkühlung besser? - gs-500.de

01.08.2002, 20:19:56

Ist es besser wenn man ne lüssigkühlung hat? Weil die GS 500 ja nur Luftkühlung hat.
Passiert da was wenn ich mit der GS viel in der Stadt fahre oder lange Zeit etwas schneller?

02.08.2002, 07:02:27

Hi,

Passieren kann da nichts,außer wenn du durch bergiges Gebiet fährst(Alpen).Z.B: Du fährst lange einen Pass hoch im niedrigen Gang richtig Hochzieht(heiß ist) und du dann in einen Tunnel kommst kann es sein das du einen Kolbenklemmer bekommst.
Kolbenklemmer

er Tunnel ist ja immer schön kühl,dadurch zieht sich der Zylinder zusammen und die Kolben sind noch schön heiß(Metall denht sich bei wärme aus)also sind die Kolben dann logischer Weise zu groß für die Zylinder,und die Kolben bleiben stecken.Hatte ich mit meiner GS zwar noch nie aber mit meiner alter 50ccm Vespa schon mal,nach paar Minuten Pause gehts aber wieder(Schließt aus es ist nicht defeckt gegangen ,Kolbenringe....)

Wenn du noch mehr wissen willst:Im handel gibt es ein Gutes Buch mit dem Namen:1000 Tips für den Motorradfahrer von Udo Stückel.
Nach meiner Meinung total genial.Was das kostet weiß ich nicht(habe ich kostenlos erhalten)Wenn du eins habenwillst melde dich:Andref191083@gmx.de

ciao

André

02.08.2002, 12:50:37

Hallo erstmal...

Luftgekühlt:
Die GS (genau wie andere Motorräder auch) läuft prima nur mit Luftkühlung.
Der Nachteil ist nur, das der Motor bei langsamer Fahrt schneller heiß wird.
Solltest also den Motor nicht im Stand ne Stunde laufen lassen...

Flüssigkeitskühlung:
Entweder nur Wasser oder unterstützt durch Öl.
Hat den Vorteil, das der Motor besser gekühlt ist.
Allerdings sind auch mehr Teile(Schläuche, Kühler ect.) dran, die das Motorrad schwerer machen.

Die Sache mit dem Kolbenklemmer kannst du mal vergessen, da braucht es schon extreme Temperaturunterschiede.
Bei ner 50er geht das vielleicht noch, da weniger Motor um die Zylinder ist.

Michael

02.08.2002, 15:05:09

Na denn bin ich ja beruhigt. Ich denke nur immer an mein kleines Moped(60ccm).
Aber die größeren Motoren sind da wohl nicht mehr so anfällig.

02.08.2002, 18:50:56

hallo,
das liegt auch daran das die areitstemperatur bei einem zweitakter höher ist als bei einem vergleichbaren viertakter.

18.08.2003, 10:58:02

*schiebhoch*

Da hab ich jetzt aber was ganz altes gefunden.....Die Suchfunktion lebe hoch!!!! *g*

So, nun zum Thema:

Bezüglich der Luftkühlung hab ich mir auch am Sonntag so meine Sorgen gemacht....

War am Edersee unterwegs und hab da bestimmt ne Stunde Stop And Go um den See gedümpelt....da muss der Motor doch drunter leiden, oder?

Kann man irgendwie erkennen, ob er jetzt zu heiß ist?

Man wünschte sich ne Temperaturanzeige......

PS: Am Edersee, war zufällig an dem WE ein SV Treffen *grrpf*

Ist das wirklich "Allgemeines" oder eher "Technik"???

01.08.2002, 20:19:56	#1
Gast Beiträge: n/a	Motorrad mit flüssigkühlung besser? Ist es besser wenn man ne lüssigkühlung hat? Weil die GS 500 ja nur Luftkühlung hat. Passiert da was wenn ich mit der GS viel in der Stadt fahre oder lange Zeit etwas schneller?

02.08.2002, 07:02:27	#2
Gast Beiträge: n/a	Passiert nichts!!! Hi, Passieren kann da nichts,außer wenn du durch bergiges Gebiet fährst(Alpen).Z.B: Du fährst lange einen Pass hoch im niedrigen Gang richtig Hochzieht(heiß ist) und du dann in einen Tunnel kommst kann es sein das du einen Kolbenklemmer bekommst. Kolbenklemmerer Tunnel ist ja immer schön kühl,dadurch zieht sich der Zylinder zusammen und die Kolben sind noch schön heiß(Metall denht sich bei wärme aus)also sind die Kolben dann logischer Weise zu groß für die Zylinder,und die Kolben bleiben stecken.Hatte ich mit meiner GS zwar noch nie aber mit meiner alter 50ccm Vespa schon mal,nach paar Minuten Pause gehts aber wieder(Schließt aus es ist nicht defeckt gegangen ,Kolbenringe....) Wenn du noch mehr wissen willst:Im handel gibt es ein Gutes Buch mit dem Namen:1000 Tips für den Motorradfahrer von Udo Stückel. Nach meiner Meinung total genial.Was das kostet weiß ich nicht(habe ich kostenlos erhalten)Wenn du eins habenwillst melde dich:Andref191083@gmx.de ciao André

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02.08.2002, 12:50:37	#3
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02.08.2002, 15:05:09	#4
Gast Beiträge: n/a	Na denn bin ich ja beruhigt. Ich denke nur immer an mein kleines Moped(60ccm). Aber die größeren Motoren sind da wohl nicht mehr so anfällig.

02.08.2002, 18:50:56	#5
Gast Beiträge: n/a	hallo, das liegt auch daran das die areitstemperatur bei einem zweitakter höher ist als bei einem vergleichbaren viertakter.

18.08.2003, 10:58:02	#6
Gamble Gast Beiträge: n/a	schiebhoch Da hab ich jetzt aber was ganz altes gefunden.....Die Suchfunktion lebe hoch!!!! g So, nun zum Thema: Bezüglich der Luftkühlung hab ich mir auch am Sonntag so meine Sorgen gemacht.... War am Edersee unterwegs und hab da bestimmt ne Stunde Stop And Go um den See gedümpelt....da muss der Motor doch drunter leiden, oder? Kann man irgendwie erkennen, ob er jetzt zu heiß ist? Man wünschte sich ne Temperaturanzeige...... PS: Am Edersee, war zufällig an dem WE ein SV Treffen grrpf Ist das wirklich "Allgemeines" oder eher "Technik"???