Luftfilter GS 500 F K6 - gs-500.de

White · 25.04.2012, 10:22:12

Hi ihr,

ich möchte meiner kleinen jetzt auch mal nen neuen Luftfilter gönnen. Nun ist die Frage welchen Luftfilter brauche ich für sie? Sie ist ja lautFahrzeugschein eine GS 500FU (also Werkkseitig auf 34 PS gedrosselt) ich habe sie entdrosselt und dabei diesmal aber nicht den Luftfilter gewechselt (Glaube ich zumindest) Nun kenne ich es ja noch von meiner ehelamigen 91er GS dass dort die gedrosselte GS den Luftfilter ohne Rohr bekommt und die offene den mit Rohr (die offene also weniger Luft bekommt)

Wie ist das mit der K6?

Suzukiluggi · 25.04.2012, 11:05:37

Hallo,
ich fahre das selbe Modell ungedrosselt jetzt schon über 50.000 km und fahre nur noch den Originalluftfilter von Suzuki. Einmal habe ich einen anderen probiert, aber gleich wieder herausgeworfen. Suzuki macht beim Luftfilter auch keinen Unterschied zwischen gedrosselt und ungedrosselt. Ich empfehle Dir den Originalluftfilter, auch wenn er etwas teuerer ist.
Die Teilenr. ist 13780-01D00.

Gruß

AmigaHarry · 25.04.2012, 16:37:53

Doch, Suzuki macht sehr wohl einen Unterschied! Es gibt auch noch den 01D50.
Wenn du mit dem 01D00 gute Resultate erzielst dann bleib dabei, aber die GS ist manchmal etwas eigenwillig: Meine offene F musste auf den 01D50 umgerüstet werden - sonst gabs Verschlucker und weniger Leistung.....
Ein absolutes No Go (ohne Vergaseranpassung) sind Nachrüstfilter von Drittherstellern....... die meisten GS haben damit Probleme (zumindest die neueren Modelle...).

Suzukiluggi · 25.04.2012, 19:55:01

In den Alpha-Ersatzteillisten findet man auch noch andere Luftfiltertypen für die Suzukis GS 500 E/F. Ich habe noch 13780-05A00 und 13780-01D10 gefunden, die aber bestimmten Baujahren zugeordnet sind. Die #13780-01D50 habe ich nicht gefunden. Kann es sein, dass dieser LF nur für Länder mit anderen Abgasvorschriften vorgesehen ist.
Ich will ihn nicht ausprobieren, weil kein Anlass dazu besteht, nur so zur Information.

White · 26.04.2012, 13:03:20

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Doch, Suzuki macht sehr wohl einen Unterschied! Es gibt auch noch den 01D50.
Wenn du mit dem 01D00 gute Resultate erzielst dann bleib dabei, aber die GS ist manchmal etwas eigenwillig: Meine offene F musste auf den 01D50 umgerüstet werden - sonst gabs Verschlucker und weniger Leistung.....
Ein absolutes No Go (ohne Vergaseranpassung) sind Nachrüstfilter von Drittherstellern....... die meisten GS haben damit Probleme (zumindest die neueren Modelle...).

Wie äußerten sich bei dir die Verschlucker?

AmigaHarry · 26.04.2012, 16:06:33

Spontanes Gasgeben quitiert sie trotz PVLS-System mit einer Schrecksekunde und darauffolgendem Anreissen.........nach LuFi-wechsel war das weg - ohne was am Vergaser eingestellt zu haben. Erst später, nach Montage einer Remus-Revolution-Anlage war eine leicht fettere Einstellung (Nadel 1 Stufe hinauf) nötig...
Es ist ja kein Geheimnis das die GS auf den LuFi sehr sensibel reagiert - deswegen sind Nachrüstfilter von anderen Herstellern auch öfter mal eine Lotterie...... Das berühmte Drehzahlloch bei ca. 5000rpm wird auch nicht selten davon verursacht.

Der 01D50 sollte im ganzen EU-Raum gültig sein. Bei deinem Händler nachfragen.

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25.04.2012, 10:22:12	#1
White Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.03.2010 Ort: Dresden Alter: 35 Beiträge: 352 Baujahr: 2006 Kilometer: 43000	Luftfilter GS 500 F K6 Hi ihr, ich möchte meiner kleinen jetzt auch mal nen neuen Luftfilter gönnen. Nun ist die Frage welchen Luftfilter brauche ich für sie? Sie ist ja lautFahrzeugschein eine GS 500FU (also Werkkseitig auf 34 PS gedrosselt) ich habe sie entdrosselt und dabei diesmal aber nicht den Luftfilter gewechselt (Glaube ich zumindest) Nun kenne ich es ja noch von meiner ehelamigen 91er GS dass dort die gedrosselte GS den Luftfilter ohne Rohr bekommt und die offene den mit Rohr (die offene also weniger Luft bekommt) Wie ist das mit der K6?

25.04.2012, 11:05:37	#2
Suzukiluggi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2008 Ort: 94315 Straubing Alter: 84 Beiträge: 218 Baujahr: 2006 Kilometer: 87380	Hallo, ich fahre das selbe Modell ungedrosselt jetzt schon über 50.000 km und fahre nur noch den Originalluftfilter von Suzuki. Einmal habe ich einen anderen probiert, aber gleich wieder herausgeworfen. Suzuki macht beim Luftfilter auch keinen Unterschied zwischen gedrosselt und ungedrosselt. Ich empfehle Dir den Originalluftfilter, auch wenn er etwas teuerer ist. Die Teilenr. ist 13780-01D00. Gruß

25.04.2012, 16:37:53	#3
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Doch, Suzuki macht sehr wohl einen Unterschied! Es gibt auch noch den 01D50. Wenn du mit dem 01D00 gute Resultate erzielst dann bleib dabei, aber die GS ist manchmal etwas eigenwillig: Meine offene F musste auf den 01D50 umgerüstet werden - sonst gabs Verschlucker und weniger Leistung..... Ein absolutes No Go (ohne Vergaseranpassung) sind Nachrüstfilter von Drittherstellern....... die meisten GS haben damit Probleme (zumindest die neueren Modelle...).

25.04.2012, 19:55:01	#4
Suzukiluggi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2008 Ort: 94315 Straubing Alter: 84 Beiträge: 218 Baujahr: 2006 Kilometer: 87380	In den Alpha-Ersatzteillisten findet man auch noch andere Luftfiltertypen für die Suzukis GS 500 E/F. Ich habe noch 13780-05A00 und 13780-01D10 gefunden, die aber bestimmten Baujahren zugeordnet sind. Die #13780-01D50 habe ich nicht gefunden. Kann es sein, dass dieser LF nur für Länder mit anderen Abgasvorschriften vorgesehen ist. Ich will ihn nicht ausprobieren, weil kein Anlass dazu besteht, nur so zur Information.

26.04.2012, 16:06:33	#6
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Spontanes Gasgeben quitiert sie trotz PVLS-System mit einer Schrecksekunde und darauffolgendem Anreissen.........nach LuFi-wechsel war das weg - ohne was am Vergaser eingestellt zu haben. Erst später, nach Montage einer Remus-Revolution-Anlage war eine leicht fettere Einstellung (Nadel 1 Stufe hinauf) nötig... Es ist ja kein Geheimnis das die GS auf den LuFi sehr sensibel reagiert - deswegen sind Nachrüstfilter von anderen Herstellern auch öfter mal eine Lotterie...... Das berühmte Drehzahlloch bei ca. 5000rpm wird auch nicht selten davon verursacht. Der 01D50 sollte im ganzen EU-Raum gültig sein. Bei deinem Händler nachfragen.