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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.10.2020
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Kilometer: 41t
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Hallo Liebe GS-Ganoven,
für nächstes Frühjahr plane ich eine größere Tour mit meiner GS (zwischen 2000 und 5000 km) Da ich plane auch hin und wieder abseits des Asphalts zu fahren würde ich gerne mir ein paar Meinungen einholen, welche Reifen dafür am geeignetsten wären. Danke schon mal für eure Beiträge. Cheers, Atlas |
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#2 |
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Stammtisch Hamburg
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Roadtec 01. Geht auch in leichtem Gelände.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
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Heidenau K 66 M+S ist bis Schotter/Feldweg gangbar.
Auf nassem Gras so wenig Grip, wie jeder andere Straßenreifen! |
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#4 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Der K66 nutzt sich durch die Einkomponentenmischung in der Mitte recht schnell ab, vor allem, wenn es viel geradeaus geht. Dafür grippt er gut auf Schnee.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#5 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.10.2020
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Kilometer: 41t
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danke schonmal Jungs,
für mich als Laie macht mir der k66 einen weitaus mehr geländegeeigneten Eindruck durch das gröbere Profil als jetzt beispielsweise der roadtec |
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#6 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.09.2019
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Zitat:
2-5000 km sollten aber möglich sein!
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#7 |
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Benutzer
Registriert seit: 21.04.2019
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Kilometer: 41000
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Es kommt bei der Reichweite für so einen K66 natürlich auch darauf an wie hoch der Anteil von Strecken auf ganz schlechtem (oft mit Schotter geflicktem Asphalt) bzw. Schotter, Kies+ Sand Strecken ist. Bei 2000 KM 100 KM solcher Wege sicher problemlos, bei mehr als 4000 km jedoch schon kritisch - da mit zunehmend geringerem Profil auch das Risiko für Reifenschäden wächst (ganz unabhängig vom Grip).
War mit dem Mietwagen in Marokko unterwegs und dort sind zb. auch Nebenstrecken vom Belag sehr schlecht , von Neben-NEbenstrecken mal ganz abgesehen. Reist man da also an und fährt dort auch noch 1000 km auf meist ganz schlechten Wegen , könnte das mit nur einem Reifen echt riskant werden. Je exostisicher, abgelegener die Region könnte ein geplanter Reifenwechsel bei einem vorher ausgesuchten Reifenwerkstatt ganz sinnvoll sein. Beibts in Europa gehts sicher auch ohne so ein vorab eingerichetets "Reifenlager" |
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#8 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.10.2020
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Baujahr: 1995
Kilometer: 41t
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Zitat:
gibt es denn solch einen reifen nicht mit einer mehrkomponentenmischung? mir geht es darum, dass ich etwas mehr grip hab als der klassische straßenreifen. kürzlich hab ich meine gs neben die straße in der wiese abgestellt, wo ich beinahe nicht mehr rausgekommen wäre, weil der hinterreifen durchgedreht ist. und sowas will ich vermeiden, gerade wenn ich, wie Andreas schon sagt, mal in Gefilden unterwegs bin, wo die Fahrbahn nicht ganz so gut in Schuss ist. |
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#9 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Nein, den K66 nicht.
Der Conti TKC80 ist auch ziemlich grob, aber auch nur eine Mischung und ich weiß nicht, ob es ihn in GS Größe gibt. Ansonsten frag mal Klassikfon, was er auf seinem Grasbahnrenner drauf hat. Ist jdf sehr grobstollig.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
Geändert von gsmattis (09.11.2020 um 20:17:16 Uhr) |
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.10.2020
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Beiträge: 17
Baujahr: 1995
Kilometer: 41t
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ich denke, ich werde tazsächlich die roadtec 01 anvisieren. die haben einfach weitaus bessere Bewertungen.
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#11 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 28.10.2020
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ich denke, ich werde tazsächlich die roadtec 01 anvisieren. die haben einfach weitaus bessere Bewertungen.
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#12 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2020
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Baujahr: 1989
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Hallo,
ich überlege auch gerade welchen Reifen ich mir als Alltagsreifen für alle Wetter- und Straßenbedingungen holen soll. Ich finde den Scorpion Rally STR interessant. Leider gibt es diesen nicht in der passenden Größe. Technisch sollte doch ein 130/80 oder auch der 150/60 hinten passen oder liege ich da falsch. Müsste halt eingetragen werden. |
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#13 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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150 auf Originalfelge gibt einen Ballonreifen.
Wegen Umbau guck man in die FAQ bzw ins Wiki und sprich dann mit dem Prüfer deiner Wahl. Wenn du die Preise vom TÜV hörst (bei mir damals 3-400€ für B6 Felge), nimmst du vmtl wieder Originale Größen. Der Roadtec 01 ist gut für Wind und Wetter.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
Geändert von gsmattis (05.02.2021 um 14:14:12 Uhr) |
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#14 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2020
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Und wie sieht es mit dem 130/80 aus?
Der Roadtec scheint allein für die Straße ganz gut, ist aber wohl bei Matsch und Schnee überfordert. Auch fehlt ihm die M+S Kennzeichnung. Geändert von Zwille (05.02.2021 um 10:36:13 Uhr) |
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#15 |
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Stammtisch Hamburg
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M&S ist auf dem Motorrad nicht vorgeschrieben.
Der K66 ist übrigens auch kein Allheilmittel auf Schnee. Der /80 geht technisch, aber muss auch abgenommen werden.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#16 |
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Neuer Benutzer
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Stimmt M+S ist nicht Pflicht.
Der Scorpion Rally STR kommt bei vielen Reiseenduro Fahrern gut an. Soll sowohl bei Nässe als auch bei trockener Straße guten Grip haben und durchaus auch abseits vom Asphalt taugen. Also eigentlich genau was Atlas sucht. Vielleicht gibt's hier im Forum ja Erfahrung mit dem Reifen. Würde mich auch sehr interessieren. |
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#17 |
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Stammtisch Hamburg
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Ich bin ja schon ein paar Tage dabei, aber den Reifen habe ich hier noch nie gesehen.
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#18 |
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Neuer Benutzer
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Ist vermutlich auch nicht gerade ein GS 500 Reifen, eher ein 1200 GS Reifen. Stolle ist ja auch nicht jedermanns Geschmack. Da ich vorhabe mit meiner GS auch ein bissl zu Touren und vielleicht auch mal abseits der befestigten Wege zu fahren werde ich den Reifen wohl mal testen. So als erstes Umbauelement zu meiner persönlichen Eierlegendenwollmilchsau.
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#19 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 20.08.2020
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#20 |
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Neuer Benutzer
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Baujahr: 2000
Kilometer: 25600
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Der Roadtec 01 ist kein schlechter Reifen, aber der Vorderreifen macht ab ca 70 kmh hörbare - teils nervige Laufgeräusche. Suche mir auch ne alternative für nächste Saison.
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GS500U/WVBK, blau, 45PS, EZ 06/2000. Im Juli 2021 gekauft mit 10600km. Wilbers-Umbau Gabelfedern + Federbein mit Zugstufenverstellung, Spiegler Stahlflex vorn/hinten, Michelin Pilot Street Radial Reifen, ABM Lenker 0229 Alu in silber + Lenkergewichte. Highsider X2 LED-Blinker. Schwarze Zubehör Spiegel. Nummernschild in Carbon-Optik. Alles was altersbedingt nicht mehr schön aussah, ersetzt. |
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#21 |
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Stammtisch Hamburg
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Das ist scheinbar nicht bei jedem so. Bei mir war alles leise, ein Kumpel hat auch nichts negatives gesagt.
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#22 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 16.05.2011
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Zitat:
Bau auf Felgen der SV650 um, siehe Wiki, dann kannste die Größen fahren. Eintragung ging bei mir problemlos, da ich ein Beispiel einer Eintragung im Brief zeigen konnte (Kopie kannste von mir bekommen). |
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