Heck hoch - gs-500.de

09.07.2006, 10:38:38

Bitte einmal ein kurzes Statement von denen die das Heck etwas höher haben: Was ist für den Alltagsgebrauch besser - die Höherlegung mittels der beiden Metallstreben und die Höherlegung durch das Bandit-Federbein? Mir kommt es vorrangig auf die bessere Sitzposition an.

i.doc · 09.07.2006, 11:48:39

wenn du kein pop-bein auftreiben kannst: nen kultbein evtl in verbindung mit den kürzeren knochen bringt das heck auch schön hoch.

sitzposition änderst du mit keinen der dinge, da sitz und fussrasten ja am rahmen befestigt sind.

zum alltagsbetrieb: bei pop / kult inkl kurze knochen wird die gs schon arg nervös in schräglage bei hohen geschwindigkeiten.

09.07.2006, 12:35:02

Ich habe aber aus anderen Postings herrausgelesen und mir auch so sagen lassen, das man eine aufrechtere Sitzposition einnimmt was grade größeren Menschen entgegen kommt. Wenn sich die Sitzposition aber wie Du sagst nicht ändert - was macht der Umbau dann überhaupt für nen Sinn?

Das Heck mittels einer der beiden Möglichkeiten hochzulegen ist ja schon quasi Olympische Disziplin unter den GS Fahrern. Irgendwas muss es ja scheinbar bewirken was alle reizt ein dieses zu tun. Für mich wäre es halt eben nur wegen der Sitzposition bei meiner Körpergröße von 1,87 m interessant. Bei längeren Touren von 250km aufwärts neige ich z.B. zu krämpfen im Bein.

HansMaulwurf · 09.07.2006, 12:42:08

Lass dir die Sitzbank umpolstern, wenn du höher sitzen willst. Ich hab das auch machen lassen.

09.07.2006, 12:42:28

servus,

wirste nach 250km die selben schmerzen mit kriegen

09.07.2006, 12:44:39

Im moment fahre ich die 1-Mann Sitzbank von Gimbel. Die ist schon nicht so verkehrt aber (um es mal blöd auszudrücken) die Beine stehen immernoch falsch. Ich müsste einen anderen Winkel im Hüft-Bein bereich bekommen.

icumblood · 09.07.2006, 13:08:06

Ein B6 kult Bein in verbindung mit kürzeren Konchen passt nicht!!
Steht an der schwinge minimal an.

Umlenkknochen hätt ich noch allerdings ham se keine zulassung

kleinpingi · 09.07.2006, 13:36:21

hallo jim,

schön dich mal wieder zu sehen.

09.07.2006, 17:47:46

Zitat:

Zitat von Kay73

Zum Thema: Mit der Höherlegung wird der Lenkkopfwinkel und der Radstand verändert, Suzi wird damit etwas kippliger aber auch agiler, also leichter in die Kurve zu bringen. Der Geradeauslauf leidet wohl etwas, aber wohl nicht so gravierend, daß sich die umbauwütigen darüber beschwert hätten. Zudem schlägt es hinten nicht mehr so schnell durch...

Kay73

Das bezieht sich jetzt auf das Federbein oder das Höherlegungskit? Oder auf eine Höherlegung im allgemeinen?

In Flames · 09.07.2006, 17:48:47

........und der optische Aspekt ist wohl für viele auch nicht ausser Acht zu lassen

09.07.2006, 18:02:28

Zitat:

Zitat von In Flames

........und der optische Aspekt ist wohl für viele auch nicht ausser Acht zu lassen

Wobei ich mir einfach nicht vorstellen kann, dass diese 30mm von den Kits so einen Augenscheinlichen Unterschied bewirken. Da wären jetzt mal alle gefragt die von ihren umgebauten Maschinen zufällig ein vorher und ein nachher Foto haben und das als kleine Gegenüberstellung mal posten könnten.

In Flames · 09.07.2006, 18:03:17

30mm sind sehr viel
ich glaub man sieht 10mm schon
und falls nicht....................30mm merkt man auf jeden fall

baiker · 12.07.2006, 00:36:54

hab nen gsx600fbein drinne, der ar. . .hintern kam so 1-2 cm höher, bin zufrieden . .
mehr brauch ich nicht, is für 1.82 prima.
jim is back :P

09.07.2006, 10:38:38	#1
Gast Beiträge: n/a	Heck hoch Bitte einmal ein kurzes Statement von denen die das Heck etwas höher haben: Was ist für den Alltagsgebrauch besser - die Höherlegung mittels der beiden Metallstreben und die Höherlegung durch das Bandit-Federbein? Mir kommt es vorrangig auf die bessere Sitzposition an.

09.07.2006, 11:48:39	#2
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 44 Beiträge: 1.745	wenn du kein pop-bein auftreiben kannst: nen kultbein evtl in verbindung mit den kürzeren knochen bringt das heck auch schön hoch. sitzposition änderst du mit keinen der dinge, da sitz und fussrasten ja am rahmen befestigt sind. zum alltagsbetrieb: bei pop / kult inkl kurze knochen wird die gs schon arg nervös in schräglage bei hohen geschwindigkeiten. __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

09.07.2006, 13:08:06	#7
icumblood Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.09.2005 Ort: Weilheim / Teck Alter: 41 Beiträge: 1.875 Baujahr: kp Kilometer: kp	Ein B6 kult Bein in verbindung mit kürzeren Konchen passt nicht!! Steht an der schwinge minimal an. Umlenkknochen hätt ich noch allerdings ham se keine zulassung __________________ ...Wird es Nass - - > . < - - ^ \| Klick

09.07.2006, 17:48:47	#10
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 41 Beiträge: 1.366	........und der optische Aspekt ist wohl für viele auch nicht ausser Acht zu lassen __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

09.07.2006, 18:03:17	#12
In Flames Stammtisch Bodensee Registriert seit: 02.03.2006 Ort: Dornbirn Alter: 41 Beiträge: 1.366	30mm sind sehr viel ich glaub man sieht 10mm schon und falls nicht....................30mm merkt man auf jeden fall __________________ GS 500, Baujahr 1999,gelb-schwarz,, IXIL Competition 32.000 km --> verkauft Suzuki SV650S, Bj.2000, schwarz, mit Barracuda RS2 "Der Unterschied zwischen Genie und Wahnsinn, definiert sich lediglich aus dem Erfolg"

09.07.2006, 12:35:02	#3
Gast Beiträge: n/a	Ich habe aber aus anderen Postings herrausgelesen und mir auch so sagen lassen, das man eine aufrechtere Sitzposition einnimmt was grade größeren Menschen entgegen kommt. Wenn sich die Sitzposition aber wie Du sagst nicht ändert - was macht der Umbau dann überhaupt für nen Sinn? Das Heck mittels einer der beiden Möglichkeiten hochzulegen ist ja schon quasi Olympische Disziplin unter den GS Fahrern. Irgendwas muss es ja scheinbar bewirken was alle reizt ein dieses zu tun. Für mich wäre es halt eben nur wegen der Sitzposition bei meiner Körpergröße von 1,87 m interessant. Bei längeren Touren von 250km aufwärts neige ich z.B. zu krämpfen im Bein.

09.07.2006, 12:42:08	#4
HansMaulwurf Neuer Benutzer Registriert seit: 04.07.2006 Ort: Rostock Alter: 45 Beiträge: 16	Lass dir die Sitzbank umpolstern, wenn du höher sitzen willst. Ich hab das auch machen lassen.

09.07.2006, 12:42:28	#5
Gast Beiträge: n/a	servus, wirste nach 250km die selben schmerzen mit kriegen

09.07.2006, 12:44:39	#6
Gast Beiträge: n/a	Im moment fahre ich die 1-Mann Sitzbank von Gimbel. Die ist schon nicht so verkehrt aber (um es mal blöd auszudrücken) die Beine stehen immernoch falsch. Ich müsste einen anderen Winkel im Hüft-Bein bereich bekommen.

09.07.2006, 13:36:21	#8
kleinpingi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2005 Ort: Schwerte Alter: 48 Beiträge: 118	hallo jim, schön dich mal wieder zu sehen.

12.07.2006, 00:36:54	#13
baiker Stammtisch Hamburg Registriert seit: 17.08.2005 Ort: hamburg Beiträge: 1.012 Baujahr: 1993 Kilometer: 75.000	hab nen gsx600fbein drinne, der ar. . .hintern kam so 1-2 cm höher, bin zufrieden . . mehr brauch ich nicht, is für 1.82 prima. jim is back :P __________________ Wer später bremst, is länger schnell Zu Verkaufen

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