Lorne

Hallo,
ich wollte mich mal erkundigen welche Bremssysteme man an der GS verbauen kann?
Also von welchen anderen Modelen. Damit man vll doch eine etwas bessere Bremese bekommt.

Gruß Lorne

Ser

stahlflex-Bremsleitungen bringen bessere reaktionszeit/bremsung...sonst gilt wer später bremst ist länger schnell...


Stahlflex würde ich sowieso beim anstehenden wechsel nehmen...

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Suum cuique

Tomato

Beim Sicherheitstraining meinte der Instruktor zu mir bei den Bremstests:


"Und da soll nochmal einer sagen die GS hätte schlechte Bremsen..."



Und das war kurz bevor ich die Bremsbeläge wechseln musste... Also die Bremsen sind echt Top find ich.

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GS 500 :
SV 650 S:

sven

Hallo!
Einfach so "bolt on" passt da nichts anderes.
Um eine andere (bessere?) Bremszange zu montieren, müßtest du
einen Adapter bauen, damit die neue Zange auch an die GS-Gabel
geschraubt werden kann. Das Gleiche gilt, wenn du eine größere
Bremsscheibe montieren willst (da geht aber sowieso nicht mehr
viel, 330mm ist meines Wissens der größte von
außen umfasste Durchmesser, der an Motorrädern verbaut wurde)
Außerdem wirst du dann auch noch einen zusätzlichen Adapter Scheibe:
Vorderrad brauchen...
Weniger Eigenbau bräuchte es, wenn du mit der anderen Bremsanlage
auch gleich die dazugehörende Gabel und das entsprechende Vorderrad verwendest, aber das zieht dann auch gern wieder einen Rattenschwanz nach sich: die Gabel passt dann nicht in die GS-Brücken, also nimmst du noch die zur Gabel gehörenden Brücken und baust die in den GS Lenkkopf ein, aber das geht auch nicht so ohne Weiteres, weil der Lenkdorn nicht passt, also brauchst du da wieder was Spezielles...
Erprobt ist wohl der Umbau auf RGV250 Front, das wäre eine Möglichkeit,
Goose kann dir da bestimmt Genaueres zu erzählen.

Was genau gefällt dir denn nicht an der GS-Bremse?
Schwammiger Druckpunkt?
Zuviel Handkraft für anständige Verzögerung?
Wandernder Druckpunkt?
Fading?

Man kann auch serienmäßige Bremsanlagen durchaus noch verbessern,
eine Stahlflexleitung gibt einen deutlicheren Druckpunkt, eine kleinere
Pumpe mehr Brems- bei gleicher Handkraft, andere Beläge können das
ebenfalls verbessern und sind womöglich thermisch unempfindlicher...

Gruß
Sven

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lefty losey - righty tighty!

GS-Noob

schfind die bremsen an der gs echt top,
sitz mal auf ne xt 600, da musst am bremshebel ziehen wie ein wahnsinniger um bremsleistungen wie bei der gs hin zu bekommen

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Fernsehen ist der Beweis dafür, daß der Hirntot nicht das Ende des Lebens ist

Saugwurmmensch

oder ne XJ600...trotz 2 Scheiben vorn kommt die mir sehr stumpf vor (mag daran liegen, dass sie trotz progressiver Gabelfedern subjektiv sehr tief eintaucht)

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rammi87

geht das denn so ohne weiteres??

Saugwurmmensch

mit der GS Gabel nicht.

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danone2005

hallo,
ich wollte gerade nen ähnlichen Thread aufmachen deshalb schieb ich mich mall so hier...
ich wude heute von der guten Polizei kontrolliert und die meinten das meine Bremsleitungen defekt sind. Die meinten ich müsse neue Bremsleitungen verbauen weil man den bremshebel bis zum Griff drücken kann und beim Hinterrad bewegt sich die leitung etwas mit wenn man drauf drückt.

meine frage ist das wirklich so????? Weil ich finde die Vorderbremse zieht super an und die Hinterbremse benutze ich nie.

muß ich jetzt extra stahlflexleitungen kaufen?????

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Sämtliche Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung.

majestic_morpheus

Wenn du den Bremshebel ohne besonders viel Kraft bis zum Griff ziehen kannst, wirst du neue Leitungen brauchen.

Normalerweise deutet das eher auf einen fälligen Wechsel der Bremsflüssigkeit hin. Diese altert, nimmt Feuchtigkeit auf und lässt sich durch die entstehenden Gas und Luftbläschen komprimieren, vor allem im warmen Zustand.

Das sich die Schläuche unter Druck leicht bewegen, ist normal.

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m²


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Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen)

FAQ - immer einen Blick wert

Krambambulli

Zitat:

Zitat von danone2005 die Hinterbremse benutze ich nie.

Ähm, das macht mir angst Hoffentlich fährst du nie hinter mir


Stahlflex musst du nicht kaufen, aber halten länger, sehen besser aus, sind wahrscheinlich sogar billiger als die original suzi leitungen, und besser sind se noch dazu!

Gruß

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I'm Back

Cherry

Warum? Meine Hinterradbremse kommt auch nur äußerst selten zum Einsatz.

Cherry

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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm

Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart.

knoxxville

Ja das stimmt, gleichzeitig Kuppeln, runter schalten und fußbremse ist irgendwie nicht so mein Ding. Bin halt nicht so ein Koordinationstalent

i.doc

Ist so nicht ganz richtig. Suzuki hatte mal eine GM51 als Sondermodell herausgebracht, die vorne eine Doppelscheibe hatte. Näheres zum Thema musst mal EAGLE fragen.

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www.idoc4president.de
Hubraum wird in m³ gemessen.
Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

Saugwurmmensch

Wenn EAGLE das hier reinschreibt, haben alle was davon

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borsten

Gibbts hierzu eigentlich nähere Erkenntnise? (Sondermodell mit Doppelscheibe)

Oder Erfahrungsberichte z.B. GSXR 750-Teile verbauen, die hat doch die gleichen Felgen wie die GS 500, nur mit Doppelscheibe.

verbali

Und wie bekommst du den 2.Sattel fest?
Mit Schlauchschellen?

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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

Saugwurmmensch

Ductape und Kabelbinder

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borsten

Vielleicht passt ja das linke Standrohr ?

verbali

wovon?

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papamopps

die aufnahme des RECHTEN standrohres einer GS kannst du nicht einfach als linke seite benutzen.....dat geht nciht, da die halterung nicht mittig an dem standrohr sitzt, sonder nach innen versetzt ist

Saugwurmmensch

Nur weil die Felgen ähnlich/gleich sind (Baukasten sei dank), ist das noch kein Zeichen für den Rest der Gabel.
Die Standrohre werden vermutlich dicker sein, sodass du auch die entsprechenden Brücken brauchst.
Wenn dann das Joch umgepresst oder das untere LKL unterfüttert ist, muss man noch nach dem Lenkanschlag schauen.

Im Endeffekt sparst du nur die Felge. Der Rest bleibt wie bei jedem Gabelumbau aufwändig und/oder teuer bei teilweise sehr mäßigem Ergebnis (auf Doppelscheibe umbauen und dann nicht gleich eine gut einstellbare Gabel nehmen wäre mir zu halbherzig).
Zumal die GS eine wirklich gute Bremse hat und nur bei extremer Belastung die zweite Scheibe vertragen könnte.
Allerdings wirken sich die zusätzlichen Zwischenmasenkilos negativ aus. Wobei die GS so handlich ist, dass das noch in Ordnung geht...

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borsten

Mir geht es vor allem um die Optik. Die fehlende 2. Scheibe vorne rückt die Maschine meiner Meinung nach leider optisch zu nahe an die 125er Klasse. Die Bremsleistung kritisiere ich nicht.

Hier ein Bild GS 500 vs GSX 750 von 1988. Hat das schon mal jemand getestet ob die unteren Gabelrohre kompatibel sind?

Miniaturansicht angehängter Grafiken

 

papamopps

Teste es doch selebr mit dieser Gabel

http://cgi.ebay.de/SUZUKI-GSX-1100-R-Vo ... otohosting

oder

http://cgi.ebay.de/Suzuki-GSX-750-F-89- ... 240%3A1318

borsten

Sorry für die Nachfrage, aber: Meinst Du das eher ironisch weil du weißt, dass es nicht passt, oder als hilfreichen Tipp eines netten Forumskollegen?

Saugwurmmensch

Ich denke es ist ein: "Versuch macht Kluch".

Kleiner Tipp:
Ob die Standrohre überhaupt in die GS Brücken passen, kannst du über den Vergleich der Simmerringe herausfinden. (kannst du bei ebay, louis und sonstewo die Bestellnummern/Maße/Typen vergleichen.
Denke nicht, dass die die selben dürren Standrohre haben.
Wenn du die Brücken gleich mit nimmst, solltest du vorher auch die Lenkkopflager auf die selbe Weise checken. Da werden sehr oft die selben benutzt, aber eben nicht immer.
Damit kannst du schonmal die gröbsten Unwägbarkeiten ausschließen.

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