Ru3en´s GS

[Ru3en]

Halli Hallo!

Ich will mal kurz meine "richtige Vorstellung" nachholen bevor ich über meine Maschine erzähle. Also.. Ich bin Ruben und grade 21 geworden. Mache Zur Zeit eine Ausbildung zum Mikrotechnologen (das sind die Jungs in den Weltraumanzügen,die die Mikrochips und Wafer herstellen).

Früher war ich der totale PC-Junkie.. und jetzt hats mich in die Garage gelockt. Endlich ein Hobby :D ! Vorbei mit dem tagelangen zwanghaftem Durchzocken!! Wobei gleich vorweg.. die Garage ist der Keller, der sich neben der Wohnung bei uns im 10.OG befindet. Tja Bike in den großen Fahrstuhl, hochgefahren...und dann in den Keller. So kann es jedenfalls keiner klauen.. es sei denn er will 10 Treppen das Motorrad tragen, weil er den Fahrstuhlschlüssel net hat. natürlich super wenn man mal schnell was machen will an dem Bike.

Und so ist alles angefangen...

also gleich mal vorweg.. die Photos meiner GS, wie ich sie vom Saugwurmmenschens Bruders Freundin bekommen habe. Natürlich Top gepflegt!

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Wie ihr seht: tiefergelegt, großes Windschild, große Scheuklappen-Spiegel.. es schrie nach UMBAU! Also erstmal alles abgeschraubt und schön weggeordnet.. (das muss übrigens noch verkauft werden - für den der Interesse hat... melden!)

Also wurde z.B als erstes mal ein Lack angemischt. Daddy is Lacker und machte mir das alles für ne Pizza (hoffentlich ^^) Hier mal ein Photo der Teile in der Spritzkabine:

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Dann war meine nächste Idee mir unbedingt runde Rückleuchten in die GS zu machen. Ja sicher haben das schon einige gemacht... aber ich wollte direkt die Orginalen R1-Rückleuchten... und damit fing das ganze erst so richtig an.. Werde heute Abend mal ein paar Bilder einstellen und ne kleine Serie machen wie das ganze jetzt geworden ist.

Soweit erstmal...
Bin zwar schon etwas weiter... aber ich erzähle euch bald mehr anhand einiger Bilder. u.a B6 Umbau, andere Lampenmaske, Cokpit geändert, Blinker, Spiegel usw....

Gruß Ruben
(wieder son Berliner)

[Ru3en]

Also als erste mal die Geschichte von dem Rücklicht..

so hat es angefangen.. "eine Idee"

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und dann ging es auch schon los.. erstmal 2 Tage an dem Blech gefeilt bis die Löcher perfekt.. und wohl bemerkt oval waren...

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dann war schleifen des Spachtels angesagt, bis der versatz von hinten nach vorne halbwegs weg war... ich wollte erst 3 teile machen Rücklicht + 2 mal Verkleidung wegen der Bewegungsfreheit der teile (könnte ja reißen oder brechen).. aber das sah nicht gut aus und so haben wir uns entschlossen das ganze zu einem zu machen

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hier das erste mal die Röhren mal rangehalten:

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weiter geschliffen und die Röhren eingeklebt:

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eingefügt in die GS-Verkleidung, gespachtelt und geschliffen:

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lackiert und eingebaut... und wie ihr seht.. is auch schon zugelassen :D

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[sychodan]

alter schwede, gutes Ergebnis :)

und vor allem... kannst du mir deinen Vater mal ausleihen?? ;)

Grüße,
Dan

[Ru3en]

Hi!

Der Farbton ist aus nem hellen Metallic-Grün entstanden.... und dann Blau-Effekt-Lack hinzugegeben bis ichs gut fand. Hab auch schon hier im Forum ne GS gesehen die so ähnlich ist. Aber das ist reiner Zufall! Hab mich auch erst gewundert. Die Farbe auf den Bildern ist auch nicht 100% getroffen.. im Licht gehts noch mehr ins Blau.

Die Kennzeichenbeleuchtung setze ich unter die Verkleidung wie genau weiß ich noch nicht... hab noch einen schicken Alu-Kenzeichenhalter da... irgendwie muss ich die Sachen noch gedanklich kombinieren. Aber wegfallen wird/darf sie auf keinen Fall. Ihr habt schon recht!

[Saugwurmmensch]

Kostet wegen dem ollen Alugehäuse aber auch echt ne Stange geld.


Wenn du`s in der Heckverkleidung verstecken kannst, empfehle ich dir eine Original Beleuchtung von ner andren Maschine.

Oder für um die 16 Tacken den kleinen LED-Balken...den kannste gut überm Kennzeichen/unter der Verkleidung verstecken.

Edit: Bevor ich`s vergesse:

Sieht wirklich gut aus!
Sehr schön zu sehen, mit wieviel Elan du an die Sache gehst!
Und das Heck ist wirklich spitze geworden!

Und das ganze ohne den Leuten hier ständig wegen irgendwelchen PillepalleKram auf die Nerven zu gehen. Find ich gut. :up:
Respekt.

[Ru3en]

Die Idee mit dem LED-Balken find ich sehr gut! mal sehn wie flach der kleinste ist. Möchte den schon gern hinter die Verkleidung bringen damit vorne die Optik erhalten bleibt. und wenn die Beleuchtung verdeckt ist brauchs auch kein Alu-Gehäuse.

Bin grade dabei meinen Drehzahlmesser zu modifizieren... schon interessant was man mit nem scanner und bildbearbeitung so schafft. War erstmal ein Testausdruck ob die Größe so hinhaut...

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[ScreaM]

Hey das ist auch ne geile Idee.
Ist das eigendlich erlaub die Tachoscheiben selbst zu erstellen oder muss man da auch irgendwie nen Prüfzeichen oder sowas für haben?

[Saugwurmmensch]

Kann man einfach so machen.
Allerdings ist es beim GS-Tacho etwas aufwändiger.
Wie man den auf und wieder zu bekommt steht in den FAQ beim LED-Umbau.

@Ruben: Was hat dir an der alten Skala nicht gefallen?

[Ru3en]

die Tachoscheibe des Drehzahlmessers ist gelb 8)

und der Tacho ist weiß/blau

http://www.louis.de/_104df7a93bf524a7c78bdd16512be38061/shop/img250/10034627_870_FR1_06.JPG

wollte das schon irgendwie passend machen. Leider ist der Drehzahlmesser bei Louis, der dazu passen würde einfach überdimensioniert mit seinen 16000 Umdrehungen... außerdem sind 99,- zu viel gewesen. Deshalb hab ich den anderen bei Ebay für 40,- geschossen und modifizier den.

[Saugwurmmensch]

Der Tacho geht aber nicht falsch, wenn du ihn sachte öffnest und da andre Tachofolie reinmachst. Und dass der Tacho nicht bei -20km/h anfängt ist ja auch in deinem interesse (wichtig beim abnehmen der Tachonadel)...mit der Mechanik kommt man ja nicht in Kontakt.

[Titan]

Du kannst aber mit einer selbstgemalten Tachofolie nicht mehr nachweisen, dass die Skalierung genau wie beim Original ist. DAS dürfte das Problem beim TÜV sein, nicht der Vorwurf, an der Mechanik rumgeschraubt zu haben.

[Krambambulli]

DAnn nimm ich hald die Originalen mit :-)

[ScreaM]

Hmm... weiss da jetzt einer was definitives? Wackeln die nur mit dem finger oder gibts da irgendwie richtig Punkte für? Bin nämlich auch grad am überlegen mir selbst Tachoscheiben zu machen, nur wenn´s dafür Punkte geben könnte würde ich es lassen wegen meiner Probezeit :roll:

[Ru3en]

Also einfach auf Papier ausdrucken wird nichts.. mache es selber auch auf dicker Folie und muss da noch rumexperimentieren wie gut alles ausgeleuchtet ist... aber mal sehn

heute ist erstmal mein KosoTacho gekommen.. suche grad eine Befestigung für den Magnetgeber... am liebsten vorne. Dann kann ich den magneten in die Bremsscheibenlöcher kleben.. (Danke an Verdi für die Idee mit den 2 Magneten für die bessere Reaktion - das will ich realisieren)
dazu mal ein Bild:


http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=9423

geht das so? Oder was ist das für ein Gumminippel.. kann ich den rausnehmen? Möchte den Geber ungern vorne an die Gabel machen..

Mein Kennzeichenhalter ist übrigens auch schon fest... und da ist genug Platz für meine LED Beleuchtung.. die muss ich noch kaufen

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[Ru3en]

http://www.tachodesign.de/ABE.jpg

Hier hab ich noch ein paar gekaufte, wenn jemand die haben will sagt bescheid, bevor ich sie wegschmeiss.



Passen natürlich genau und da wird auch nicht die Geschwindigkeit falsch angzeigt :roll:

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=9425

[Saugwurmmensch]

Warum machst du den Geber nicht ans Hinterrad?
Den Magneten kannste da doch eigentlich genauso einkleben.
Ich find die dünnen Käbelchen wirken immer zusammengefrickelt...und gerade vorn an den Holmen sieht man die Kabel zu gut.
Hinten könntest du die Kabelei bequem bei der Stahlflexleitung verstecken.

Und das Bisschen Schlupf am Hinterrad schützt zudem noch vor Geschwindigkeitsübertritten ;)

[sacre]

am vorderrad gibt es auch eine stahlflexleitung.......
soviel zum verstecken...

[whombom]

Vorne kann mann die kabel ja auch mit die Bremsleitung mit laufen lassen :wink:
Das Gummi ding ist wenn ich es richtig habe nur eine Art von Abdeckung, da drunter ist ein loch dass ueber ein stachel faellt, der Stachel ist an die Platte und somit an die Gabel befestigt, und die Bremszange hatt das loch; hierdurch kan die Bremszange nach links/recht bewegen, weil sie ja nur 2 Kolben hatt....

[Saugwurmmensch]

am vorderrad gibt es auch eine stahlflexleitung.......
soviel zum verstecken...
ja, aber die ollen kabelbinder die den Nehmer halten sieht man trotzdem...ich finde, dass die vorn stark ins Auge fallen.
Hinten nicht.

[icumblood]

ander gabel vorne ist ne geschickte schraube .
bieg dirn blech rechtwinklig 2 löcher rein
an der schrube befstigen und fertich .

hab den gleichen abnehmer und das funtz wunderbar und fällt auch nicht mehr auf wie woanderst ;-)

[sprat]

zu dem gumminippel:

der gehört zu der gummiabdeckung dahinter. geht komplett durch und hält die gummiabdeckung. da kann nix angebracht werden.

[icumblood]

http://home.arcor.de/euphoric.misanthro ... ehmer1.jpg (http://home.arcor.de/euphoric.misanthropy/Gs500e/umbau%2006%2007/diverses/abnehmer1.jpg)

http://home.arcor.de/euphoric.misanthro ... ehmer2.jpg (http://home.arcor.de/euphoric.misanthropy/Gs500e/umbau%2006%2007/diverses/abnehmer2.jpg)

http://home.arcor.de/euphoric.misanthro ... ehmer3.jpg (http://home.arcor.de/euphoric.misanthropy/Gs500e/umbau%2006%2007/diverses/abnehmer3.jpg)

wie du siehst ne einfache und wunderbare sache :-)
das ist der erste prototyp von mir :lol:
wen ich mal wieder mehr lust habe werd ich den noch schöner machen .
aber er efüllt erstmal seinen zweck

[Blueskye]

schon ziemlich groß..

[Ru3en]

Danke gute Idee...

wie ist die Reaktion des Tachos bei 1 Magneten?

würde gerne 2 gegenüberliegende Magnete montieren, damit der Tacho feiner reagieren kann

[icumblood]

ich hab 5 magneten drin ! :!:

[ScreaM]

Hmm... wenn ich 5 Magneten einbau muss ich doch auch den Radumfang (bei mir 1,80 m) durch 5 teilen oder?

[Ru3en]

ja! dann musste durch 5 Teilen. Bei 5 Magneten wir der Tacho 5mal angesprochen statt nur 1mal bei 1 Magnet.

[Ru3en]

Hi!

Hat jmd schonmal diese Spiegel angebaut? wie ist die Sicht mit denen? der Arm sieht so kurz aus...


http://www.louis.de/_200a72e1e65de8eb60b0a338f8a1322e7c/shop/img450/10028288_860_DET_FR_06.JPG

[skaddi]

ich hatte mal ähnlich lange/kurze spiegel bei mir dran. die sichtist gut, wenn man sich seinen ellenbogen angucken will...ich hab mir dann die standart dinger von louis geholt, sieht zwar bescheiden aus, aber man sieht wenigstens, was hinter einem passiert.

[sacre]

zu kurz!
wenn du was sehen willst kauf dir nen lenker mit 80++ cm
dann lenkerendenspiegel!

ich kann jedenfalls die komplette spiegelfläche nutzen....

[Saugwurmmensch]

hol dir die hier, da sieht man sehr gut:
http://www.louis.de/_1074c06be0ba678e1a4f89013f6bf30a54/shop/img450/10028272_860_FR-1_06.JPG

[Tomato]

Die sind super, hab ich auch!!!

[whombom]

ich auch... wird wohl der neue gs-trend :roll:

[Saugwurmmensch]

ich auch... wird wohl der neue gs-trend :roll:
die dinger sind optisch ganz OK und billig...ich fahre die seit 2 Jahren ;)

[Ru3en]

Dann werd ich mal demnächst bei Louis gucken gehn. Danke!

[OldSweathandTW]

Was is eigentlich mit solchen Spiegeln:
http://www.louis.de/_20038f4f6cd0fa8538053d80e21b2adb54/shop/img250/10028794_860_FR_07.JPG

Brauch ich da noch normale Blinker oder kann ich mir die sparen??


mfg

Nein, dann kannste die Blinker vorne wegnehmen/lassen

[Ru3en]

hab ich mal wieder bisschen was gebastelt...
muss ich euch zeigen..

erstmal den Koso Tacho (der linke kleine Drehzahlmesser).. auf der ersten Seite bzw in meiner Gallerie seht ihr, wie er vorher aussah.

Damit die Ziffern schön ausgeleuchtet werden habe ich die Tachoscheibe von vorne und hinten bedruckt. Damit das schwarze auch wirklich zu 100% nicht durchscheint. Nachdem dann der Druck nach knapp 2 tagen geglückt ist, habe ich noch etliche SMD-LED in das kleine Gehäuse gebaut & die Tachonadel schwarz/rot gefärbt. Nun ist er endlich fertig!

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Dann musste noch eine kleine halterung gebaut werden. Also raus mit der Laubsäge! Eine Aluplatte besorgen, das ganze nach Wunsch aussschneiden und schön zurechtfeilen und schon is es fertig. Dann musste ich es bei guten Freunden in der Werkstatt nur noch biegen lassen. Mein Vater wird es noch schön lackieren nächste Woche.

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http://gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=10045
http://gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_pic&pic_id=10046

[Lord Loyd]

Respekt. Auch die Idee mit der zugeschnittenen Gabelbrücke ist super.
Weiter so :up:

[verdi]

schick!

gibts da keine probleme mit dem zündschlüssel ?

[Ru3en]

Zündschlüssel musste ich ein bisschen dünner machen damit er noch passt...

und die zwei Löcher sind die Halterung für eine Öltemperaturanzeige... (das kommt später irgendwann mal)..

gute Beobachtungsgabe!!! 8)

[OldSweathandTW]

Hi!

Hat jmd schonmal diese Spiegel angebaut? wie ist die Sicht mit denen? der Arm sieht so kurz aus...


http://www.louis.de/_200a72e1e65de8eb60b0a338f8a1322e7c/shop/img450/10028288_860_DET_FR_06.JPG

Hi!

hab die Speigel mittlerweile dran (allerdings das Modell mit den LED Blinkern drin) und muss sagen, die Sicht is um einiges besser als mit den original Spiegeln!

Ich war mir nur nicht ganz sicher, ob die Blinker im Spiegel ausreichen und ich die alten abschrauben darf und war deswegen beim TÜV. Und der TÜVer hat nur einen Komentar abgegeben:
Schön sind die Dinger nich, aber fahren dürfen sie damit

:D 8O

[Ru3en]

Will mir jetzt endlich die lang ersparten Reifen kaufen. Es sollen Michelin Pilot Power werden. Bevor ich die 230,- ausgebe will ich mir nur nochmal sicher sein, dass sie es auch in der richtige Dimension sind.

Vorne:
Michelin: 110/70 ZR 17 (54W) TL M/C PILOT POWER FRONT

Hinten:
Michelin: 160/60 ZR 17 (69W) TL M/C PILOT POWER REAR

Fahre übrigens die bandit 600 Kult Felge.. desswegen der 160er
Vorne ist die Originalfegle drin.

Viele Dank!
Gruß Ruben

[icumblood]

was bedeutet das Zr ???

[icumblood]

ahh hatte deswegen schon bedenken die aufziehen zu lassen
dann passt das ja :-)
danke

[Ru3en]

YEAH!

das 230,- teure Gummi ist da!!! Und die riechen ja so guuuut :P

am WE werd ich se aufziehen lassen

und dann mach ich mich daran meinen Kettenversatz zu messen

von dem B6 Umbau gibts dann demnächst noch ein paar Bilder

@ Goose:
steht das noch mit dem Angebot 20,- fürs abdrehen des Kettenrades?
kommt Versand noch hinzu?

Gruß Ruben

[Ru3en]

Sehr gut! 8)

[Ru3en]

an die Leute aus Berlin & Umgebung speziell:

habt ihr schonmal einen Auspuff eintragen lassen, der keine ABE für die GS hat aber sonst EG und ABE hat für z.B. ne 600er oder eine andere 500er?

welcher TÜVer? Was wollte der für Untersuchungen machen? Kosten?

MFG

[Ru3en]

Ist es grundsätzlich unerlaubt sich LEDs als kleine "Show Beleuchtung" einzubauen? Damit schließe ich einen Gebrauch während der Fahrt oder sonstwie aus! Ist einfach nur als Gimmick gedacht... Weiß nicht, ob das anbringen schon verboten ist oder nur das Benutzen.. :?:

[Saugwurmmensch]

War nicht (auch beim Auto) schon das anbringen illegal?

Wenn was in der STVZO geregelt ist, dann doch Beleuchtung.

@Ru3en: fang gar nicht erst mit so`nem Mist an...is doch kein Roller ;)

[Ru3en]

hm das wäre ja gar kein Problem.. einfach die Kabel, die vom Zündschloß kommen benutzen..

[Ru3en]

Also bis jetzt hab ich 3 LEDs in die Hinterradabdeckubng gebaut und das sieht echt schick aus bei Dunkelheit... Aber wenn der TÜV-Onkel sich beim Bücken und Inspizieren des B6-Umbaus dann über die LEDS beschwert wäre es scheiße!

Also liebe nochmal fragen.. noch kann ich die Dinger abmachen..

Eher NEIN??!!!

[Saugwurmmensch]

nicht e-geprüfte Beleuchtungseinrichtungen sind unzulässig.

Lass ab den Lampenfirlefanz...du willst dich doch mit nem echten Motorrad von der leuchtenden Riffelblech-Rollerhorde absetzen ;)

[Spooky]

Finde ich auch, lass es einfach!
Du wirst dich früher oder später eh nur damit rumärgern.
Denn das Posen auf der Straße, also bei der fahrt das Klimbims anzumachen ist dann doch zu verlockend.
Hatte selber zwei Neonröhren ausm PC-Bedarf überm Hinterrad.
Fand ich ne Weile total cool, inzwischen find ich sowas einfach nur peinlich.
Wenn ich nen Mustang fahre und die Unterbodenbeleuchtung dezent und technisch perfekt angebracht ist, dann hätte ich dafür vielleicht Verständniss, bzw. würde mir das dann auch anbauen, aber bei ner GS, das ist eher wie die üblichen Polo-Prolls.
Außerdem das was du hier so zeigst, sieht doch schon wirklich ziemlich klasse aus, lass den unnützen Schnickschnack.

Gruß aus Berlin :lol: MArtin

[Ru3en]

kay :lol:

überzeugt...

ich lass es!

kaufe mir dann eher n satz VA-Schrauben vom dem geld. blau eloxiert.. gibts das im set für die gs?

[Ru3en]

:oops: nicht gewusst.

gibt es denn eloxierte im set? aus titan alu sonstwas -egal!

[Spooky]

satz VA-Schrauben vom dem geld. blau eloxiert.. gibts das im set für die gs?

Ist auch eher Rollertuning!

Wenn du die Schrauben tauschen willst kauf dir den Satz VA Schrauben bei ebay. Sind Silber, sehr gute Quali und sehen neutral-schön aus.

Lieber in die Feinheit der Teile investieren, als in die reine Optik ohne Frage nach dem Sinn und der Verwendbarkeit.

Erzähl ich übrigens nicht weil ich so toll bin, sondern weil ich deine Absichten nachvollziehen kann, dir aber ebenso aus Erfahrung davon abraten möchte.

Ich hab mir auch das Bremseinstellrädchen für die Griffweite des Hebels damal in blau gekauft, jetzt finde ich das total kindisch und albern.
Will sagen sone Farben am Bike findet man kurzzeitig cool, danach nerven die nur noch :!:

[Ru3en]

die V2A hab ich gefunden...

@Spooky und deine Gal. auch! 8) :lol: :lol:

[Spooky]

genau die, sind halt nicht so toll blau, dafür aber haltbar, gute Quali, nicht teuer und dezent schön.

[Ru3en]

So morgen will ich mal anfange mit dem Spurversetzen.. Sollen 4 mm werden.

Habe die beiden Teile mal ausgebaut und Foto gemacht:
der schwarze Strich rechts soll die Fräskante zeigen... das ist doch hoffentlich die richtige Seite oder? Sonst passt das mit der bremszange ja net mehr denk ich mir...

Und dann kommt noch eine neue Distanz vllt. Marke Eigenbau an der Drehbank in der Firma... wir werden sehen

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-s.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-s-jpg.html)

Hier gibts auch mal wieder ein paar Umbau-Fotos.. irgendwie hinkt meine Story hinterher.. damit solls nun aktueller werden..

ABER VORSICHT! NICHTS IST BISHER KOMPLETT FERTIG.. (außer der Tacho).. muss noch ne Menge Sachen erledigen aber sieht schon recht hoffnungsvoll aus wie ich finde..

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-t.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-t-jpg.html)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-u.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-u-jpg.html)
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-v.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-v-jpg.html)

[Lord Loyd]

Warum haste denn das Heck-Mittelstück nicht direkt mit einlaminiert? 8O
Passt irgendwie nicht.

[Ru3en]

doch pasen tut es eigentlich..

und farblich ist das Fehlende Teil schwarz.. der schwarze Streifen zieht sich auch über den Haltegriff hinweg und wird vllt. noch in den Tank münden... zumindest über ein schwarzes spitzzulaufendes Tankpad oder ähnlich...

Gruß

[majestic_morpheus]

Eine kleine Bemerkung zu deinen Instrumenten: Da müssen die Kontrolleuchten laut Verordnung beschriftet sein. K.A. ob sich der TÜV oder sonstwer daran stört, aber Vorschrift ist es.

[Lord Loyd]

bei mir ist die Beschriftung schon ab :roll:

[Saugwurmmensch]

Hat dir da wer die Zahlen von der Tachoscheibe gekratzt, oder wirkt das nur auf dem Bild so?

Du solltest auf jeden Fall den Spritzschutz unterm Heck wieder montieren (kann man das schon Heckunterverkleidung nennen?).

[Ru3en]

He SWM nein das ist so ein doppelter Boden sozusagen. Die Ziffern sind Löcher und werden von hinten Beleuchtet. Sieht bei dem Licht von der Seite nur etwas komisch aus.

Die Hinterradabdeckung ist schon wieder eingebaut

[Ru3en]

Super! Ein Kollege macht mir grade die Distanz und fräst den Bremsanker...
Dann kann der Kettenradträger von Goose kommen und nächste Woche ist dann der B6-Umbau abgeschlossen.

Das mit der STVZO und der Kontrolleinheitsbezeichnung stimmt leider... hoffentlich gibts damit keinen Ärger bei dem TÜV

[VariX]

Ist vllt noch net fertig aber wenn man das umbautagebuch so verfolgt kann man nur sagen respekt.
Alles von vorne bis hinten gut durchdacht.
Da steckt richtig schweiß drin.

Kann es kaum erwarten Bilder zusehen, wenn sie fertig ist.

[Majestic1987]

Super gemacht! Hochwertig, dezent, schön! So muss das sein.

Achja, wieviel Versatz hast du bei deinem B6-Umbau?
Mussm ich mal damit befassen, wie man des misst und dann dem Goose meinen Träger schicken.

[Ru3en]

hab ca. 15 mm auf einen mehr oder weniger konnte ich auch eh nicht messen.

Brauchst einen zweiten, der dir hilft. Habe eine lange Messingstange (darauf achten dass die grade ist :P ) vorne auf das Ritzel gelegt und dort fest mit 2 Fingern auf der Mitte fixiert.

Die Stange läuft dann auf der gleichen Linie, wie die Kette lief (Kette vorher demontieren).

Mit der anderen Hand hab ich die Stange dann soweit zur Seite verschoben, bis mein Kumpel meinte "jetzt ists grade". Das sieht man daran, dass diese Messingstange wenn sie vorne und hinten am Reifen vorbei geht den gleichen Abstand zum Reifen hat (Vordere Seitenkante und hintere Seitenkante)(Das setzt einen geraden Reifen voraus... d.h man muss vorher mit den Kettenspannern den Reifen mittig stellen).

Die Messingstange war ca. 1 m lang.

Dann musste nur noch der Abstand von Ritzelmitte (hinteres Kettenritzel) zu Messingstangenmitte, von oben gesehen, gemessen werden.

Und genau dazu brauchst du dann den zweiten Mensch. Oder du hast halt 3 Arme ^^

Klar ist nicht die aller genaueste Lösung aber besser gehts nur viel aufwendiger mit fixieren und Zwinge anstatt deiner Finger usw. Das werd ich nochmal am WE versuchen. Hab jetzt meine Distanz und den abgefrästen Bremssattelhalter bekommen. Dann werd ich von der Messaktion nochmal ein Bild machen. Dann siehste besser vor Augen was ich meine.

Gruß
Ruben

[Ru3en]

was soll sich denn ändern wenn die Kette aufgelegt ist?

Schwinge ist fest montiert und Rad ist über die kettenradspanner grade gestellt... ob mit oder ohne Kette.. versteh deine bedenken grad nicht.. Kannst du das ausführen?

MFG
Ruben

[Saugwurmmensch]

vielleicht meint er die Breite der Kette...die steht ja zu beiden Seiten von Ritzel und Kettenrad n ganzes Stück über...

[Ru3en]

hm... die hab ich ja auch schonmal vermessen... hab erstmal alles mit und dann ohne kette gemessen...

Hatte vorher 13 mm Platz zum Reifen
Dann 4 mm Spurversatz.. macht vllt 2-3 mm mehr Platz am Reifen also: 15 - 16 mm...

Dann werden 11 mm abgedreht. Es bleiben ca 5-6 mm

wie gesagt... hab dazu schonmal eine zeichnung gemacht im Versatzthread warum ich ca. Angaben mache. Ist halt alles nicht parralel verschoben usw. Auf jeden Fall wird das mit 11 mm okay sein. Hätte nach Rechnung sogar 15 mm abdrehen können aber das wär mir zu krass. Also Spurversatz anfertigen lassen weil Versatzritzel zu teuer war/ist.

MFG

[Ru3en]

Hier mal wieder ein paar kleine Bilder:

http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-w.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-x.jpg

Koso Magnetgeber befestigt und Kabel verlegt:
http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-y.jpg

[Ru3en]

Habe heute mein Blinkrelais bekommen.

Als ich das alte ausgebaut habe, habe ich leider festgestellt, dass das alte 2 Anschlüss.. blau und orange...

und das neue Relais 3 Eingänge mit den Bezeichnugen E,B und L hat...

E ist oben links... B oben rechts.. und L unten in der Mitte.

Hoffe mir kann jmd helfen. Hab das Relais hier ausm Forum und keinerlei Einbaudatenblätter oder Bezeichnugen. DANKE!

[Ru3en]

ne hab noch ganz einfache dran.

Aber weil ich vorne eine LED Kontrollleuchte habe.. blinken die jetzt viel zu schnell...

wollte dann dieses lastunabhängige verbauen aber das blinkte entweder dauerhaft oder eben gar nicht..

hab keine Ahnunge wie man das anschließen soll :roll:

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-19.jpg

weiß jmd was für Lenkergewichte ich da anbauen kann? Hab bisher nur so M8er Kappen gesehen. Diese Gewinde hat einen 14mm Innendurchmesser

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-18.jpg

[Drunken Master]

einen pol davon machst du einfach an blanke stelle am rahmen, das is der masseanschluss

weiss momentan leider nich welcher das war !

[Ru3en]

B soll + 12 V sein
E Minus
L Blinkgeber

Also geh ich von meinen 2 Anschlüssen einmal auf 12 Volt und L wieder ins orangene...

und E halt auf Masse... na mal sehn ob das klappt

[Ru3en]

fahre nach Polo und hol mir ein 2 poliges... 10,- ausm Fenster geworfen für das 3 polige.. hat gut gestunken und geblitzt 8)

[cba]

fahre nach Polo und hol mir ein 2 poliges... 10,- ausm Fenster geworfen für das 3 polige.. hat gut gestunken und geblitzt 8)

na dann sei froh dass es nur'n blinkgeber war und nichts wirklich teures ;)

[Saugwurmmensch]

fahre nach Polo und hol mir ein 2 poliges... 10,- ausm Fenster geworfen für das 3 polige.. hat gut gestunken und geblitzt 8)

na dann sei froh dass es nur'n blinkgeber war und nichts wirklich teures ;)
und sei froh, dasses nur ein 10€ Relais war und nicht das 30€ kellermannrelais...obwohl dort in der Anbauanleitung genau drin steht, wie`s anzuklemmen ist und wie man es prüft ohne es zu schmelzen ;)
Ne Prüflampe und das ein oder andere Messgerät helfen da viel ;)

[Ru3en]

Mein Messgerät hatte ich ja dabei...

aber weil ich von keinem Pol wusste, wie ich das Teil anschließe ist wohl bei irgendeiner Kombination das Teil hopsgegangen...

Nun gut wieder was gelernt!

War übrigens grade noch bei polo und hab mir das 2-polige gekauft! Danke für den Tip @ Verbali.. es funzt jetzt auch wunderbar!

Dort hab ich auch Lenkerenden für meine Alustummel gefunden.. nur leider nicht in der passenden Farbe. Und dazu hab ich grad vom Fleck weg erstmal noch eine Frage.

Meint ihr mein Lenker wird flattrig, wenn ich keine Gewichte mehr dranhabe sondern nur Kappen? Ist das mit dem michelin PP vllt. nicht so schlimm? (könnte ja am Reifen liegen) Oder soll ich mir auf jedenfall wieder Gewichte holen.. die alten passen leider nicht.

MFG
Ruben

[ALF]

Nein,wird er nicht.Du wirst dich nur wundern,wieviel Vibrationen in deinen
Händen ankommen :D

[Ru3en]

http://www.louis.de/_40b6dda2cb7d7d48fe70c440af0a2b4492/shop/zusatz/img/big/10005326.JPG

dann werden es wohl die hier werden...

[cba]

hab den krams auch nich dran ... und die einzigen vibrationen, die auf langstecken nervig werden koennen liegen bei mir in nem drehzahlbereich von 4900 bis 5100 U/min. und das nervt wie gesagt erst, wenn man einige km hintereinander in dem drehzahlbereich faehrt ;)

[Saugwurmmensch]

... und das nervt wie gesagt erst, wenn man einige km hintereinander in dem drehzahlbereich faehrt ;)

Warum sollte man das tun?
100km/h auf der Dosenbahn ;)

[Ru3en]

nein auf keinsten!

in der Fahrschule fahre ich schon genug mit diesem Sessel rum. Chopper is was für später 8)

[Ru3en]

Hab mir gestern übrigens die LSL-Lenkerenden gekauft und kann die nur empfehlen!

Wollte dann gleich noch schwarze Hebel kaufen, aber der freundliche bei Louis meinte nur... für Baujahr 99 gibts die nur in silber -.-

Gibt es aus der Suzuki-Reihe kompatible Hebel, die schwarz sind?

mfg
Ruben

[cba]

also obs die hier auch in schwarz gibt weiss ich nicht, allerdings ist das ne liste der motorraeder die angeblich die selben hebel verwenden - musst dann mal schauen, ob du dafuer was schwarzes findest ;)

Bremshebel:


Suzuki GSF600S BANDIT 1996 (T)
Suzuki GSF600S BANDIT 1997 (V)
Suzuki GSF600S BANDIT 1998 (W)
Suzuki GSF600S BANDIT 1999 (X)
Suzuki GSF1200S BANDIT 1997 (V)
Suzuki GSF1200S BANDIT 1998 (W)
Suzuki GSF1200S BANDIT 1999 (X)
Suzuki GSF1200S BANDIT 2000 (Y)
Suzuki GSF1200SA BANDIT 1997 (V)
Suzuki GSX600F KATANA 1988 (J)
Suzuki GSX600F KATANA 1989 (K)
Suzuki GSX600F KATANA 2001 (K1)
Suzuki GSX600F KATANA 2002 (K2)
Suzuki GSX600F KATANA 2003 (K3)
Suzuki GSX600F KATANA 2004 (K4)
Suzuki GSX600F KATANA 1990 (L)
Suzuki GSX600F KATANA 1991 (M)
Suzuki GSX600F KATANA 1992 (N)
Suzuki GSX600F KATANA 1993 (P)
Suzuki GSX600F KATANA 1994 (R)
Suzuki GSX600F KATANA 1995 (S)
Suzuki GSX600F KATANA 1996 (T)
Suzuki GSX600F KATANA 1997 (V)
Suzuki GSX600F KATANA 1998 (W)
Suzuki GSX600F KATANA 1999 (X)
Suzuki GSX600F KATANA 2000 (Y)
Suzuki GSX750F KATANA 1989 (K)
Suzuki GSX750F KATANA 2001 (K1)
Suzuki GSX750F KATANA 2002 (K2)
Suzuki GSX750F KATANA 2003 (K3)
Suzuki GSX750F KATANA 2004 (K4)
Suzuki GSX750F KATANA 1990 (L)
Suzuki GSX750F KATANA 1991 (M)
Suzuki GSX750F KATANA 1992 (N)
Suzuki GSX750F KATANA 1993 (P)
Suzuki GSX750F KATANA 1994 (R)
Suzuki GSX750F KATANA 1995 (S)
Suzuki GSX750F KATANA 1996 (T)
Suzuki GSX750F KATANA 1997 (V)
Suzuki GSX750F KATANA 1998 (W)
Suzuki GSX750F KATANA 1999 (X)
Suzuki GSX750F KATANA 2000 (Y)
Suzuki GSX-R600 1997 (V)
Suzuki GSX-R600 1998 (W)
Suzuki GSX-R600 1999 (X)
Suzuki GSX-R600 2000 (Y)
Suzuki GSX-R600W 1992 (N)
Suzuki GSX-R600W 1993 (P)
Suzuki GSX-R750 1988 (J)
Suzuki GSX-R750 1989 (K)
Suzuki GSX-R750 1990 (L)
Suzuki GSX-R750 1991 (M)
Suzuki GSX-R750 1992 (N)
Suzuki GSX-R750 1996 (T)
Suzuki GSX-R750 1997 (V)
Suzuki GSX-R750 1998 (W)
Suzuki GSX-R750 1999 (X)
Suzuki GSX-R750W 1993 (P)
Suzuki GSX-R750W 1994 (R)
Suzuki GSX-R750W 1995 (S)
Suzuki GSX-R1100 1989 (K)
Suzuki GSX-R1100 1990 (L)
Suzuki GSX-R1100 1991 (M)
Suzuki GSX-R1100 1992 (N)
Suzuki GSX-R1100W 1993 (P)
Suzuki GSX-R1100W 1994 (R)
Suzuki GSX-R1100W 1995 (S)
Suzuki GSX-R1100W 1996 (T)
Suzuki GSX-R1100W 1997 (V)
Suzuki GSX-R1100W 1998 (W)
Suzuki GZ250 2001 (K1)
Suzuki GZ250 1999 (X)
Suzuki GZ250 2000 (Y)
Suzuki RF600R 1994 (R)
Suzuki RF600R 1995 (S)
Suzuki RF600R 1996 (T)
Suzuki RF900R 1994 (R)
Suzuki RF900R 1995 (S)
Suzuki RF900R 1996 (T)
Suzuki RF900R 1997 (V)
Suzuki RF900RZ 1995 (S)
Suzuki TL1000S 2001 (K1)
Suzuki TL1000S 1997 (V)
Suzuki TL1000S 1998 (W)
Suzuki TL1000S 1999 (X)
Suzuki TL1000S 2000 (Y)
Suzuki VL1500 C90 2005 (K5)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 2001 (K1)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 2002 (K2)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 2003 (K3)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 2004 (K4)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 1998 (W)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 1999 (X)
Suzuki VL1500 INTRUDER LC 2000 (Y)
Suzuki VX800 1990 (L)
Suzuki VX800 1991 (M)
Suzuki VX800 1992 (N)
Suzuki VX800 1993 (P)
Suzuki VZ800 MARAUDER 2001 (K1)
Suzuki VZ800 MARAUDER 2002 (K2)
Suzuki VZ800 MARAUDER 2003 (K3)
Suzuki VZ800 MARAUDER 2004 (K4)
Suzuki VZ800 MARAUDER 1997 (V)
Suzuki VZ800 MARAUDER 1998 (W)
Suzuki VZ800 MARAUDER 1999 (X)
Suzuki VZ800 MARAUDER 2000 (Y)


Kupplungshebel:


Suzuki GSF600S BANDIT 1996 (T)
Suzuki GSF600S BANDIT 1997 (V)
Suzuki GSF600S BANDIT 1998 (W)
Suzuki GSF600S BANDIT 1999 (X)


dann mal viel spass bei der suche ;)

[King Nothing]

in der Fahrschule fahre ich schon genug mit diesem Sessel rum. Chopper is was für später

eine fahrschule mit nem chopper?! ob das ne gute idee is...
viel spaß bei den grundfahraufgaben ;)

[Ru3en]

in der Fahrschule fahre ich schon genug mit diesem Sessel rum. Chopper is was für später

eine fahrschule mit nem chopper?! ob das ne gute idee is...
viel spaß bei den grundfahraufgaben ;)

besonders der langsame Slalom macht Freude mit diesem Schiff! Ich hätte so kotzen können als er uns den Haufen Metall gezeigt hat und sagte... Naja ist ne Chopper.. aber dafür hat der Prüfer immer ein bisschen nachsehen ^^

Fährt sich echt wie ein Sessel das Ding!

Freu mich schon auf meine GS!

[Ru3en]

@ cba verdammt bist du gut! das ist genau das was ich brauchte :lol:

[Saugwurmmensch]

Hab mir gestern übrigens die LSL-Lenkerenden gekauft und kann die nur empfehlen!

noch keinen Meter gefahren und schon ne Empfehlung?

Aber die Passform ist ja fast die halbe Miete ;)

[Ru3en]

Geh mal zu nem anderen louis! Meine hat schwarze Hebel, die sind von da und sie ist Bj99!

soll ich beide Hebel vllt. mitnehmen? Danke für den Tip

[Ru3en]

Hab mal eine Frage am Rande...

Alle bauen ja auf RGV um und USD ist ja super etc.

Nur irgendwie hab ich gar keine Lust irgendwann alles was ich jetzt so aufwendig zusammengebaut habe wieder auseinander zu pflücken und komplett neu aufzubauen. Denke da vorallem an die Tachos, die angepasste Maske... Stummel usw. auch die Geldfrage ist hier eintscheidend

Also...

wenn ich mir progressive Federn hole und dickeres Öl einfülle .. ist der Unterschied zur RGV Gabel dann immer noch so gravierend?

2. Die RGV hat 2 Bremsscheiben...bekomme ich die Bremse der GS auch irgendwie besser außer durch Stahlfelx und andere Beläge.. wie z.B eine andere Bremszange verbauen o.ä?

über sachliche hinweise würde ich mich freuen :lol:

[verdi]

mit ner originalen gs bremse kann man problemlos stoppies machen ...

reicht dir das ?

[Saugwurmmensch]

Du brauchst kein dickeres Öl!

Nimm alles so, wie`ss der HErsteller empfiehlt und bau`s so um, wie ich`s dir empfohlen hab ;)

Da die RGV-Gabel außer in der Vorspannung wohl nicht einstellbar, und an der GS-Bremse eigentlich nix auszusetzen ist (wenn man die Fahrweise sehr forciert, kommt vielleicht Bedarf auf, aber bei nem Fahranfänger ist das noch ne Weile kein Thema), basieren sicher sehr viele RGV-Gabel-Umbauten hauptsächlich auf optischer Verbesserung.

[Ru3en]

Danke!

[Ru3en]

Alsoooo dann schreib ich mal wieder ein bisschen was..

wenn jetzt Gooses Kettenradträger kommt und alles verbaut ist, ist der Umbau in dieser Phase erstmal abgeschlossen. Nächstes Jahr im Winter gehts dann gemütlich weiter.

Bisher gemacht:
B6-Umbau mit Michelin Bereifung
Front von der Yamaha XT 660
Rücklichtumbau auf R1 Optik
Komplettlackierung
LSL-Fußrasten
Fersenschutz mit "GS500"-Schriftzug und poliert
Aluminium-Stummel
Eigenbau-Digitaltacho-Halterung mit Koso-Drehzahlmesser und LED-Anzeigen für Blinker usw.
Bremspumpe 14 mm von Nissin mit Ausgleichsbehälter
Vibrationsvernichter von LSL
Kennzeichenhalter gekürzt und LED-Nummernschildbeleuchtung

nach der Zulassung:
Blinker
Spiegel

in einiger Zukunft:
Laser Deeptone Komplettanlage
USD silber von GSXR750 oder RGV .. je nach Budget
Wave-Scheibenbremsen
Radiale Bremspumpe

Bilder gibbet demnächst!

Bis dahin... schöne Woche

[Saugwurmmensch]

Sehr schön Ruben!
Ich bin auf Bilder bei Tageslicht gespannt!

Was macht der Fleppen?
Kann`s bald losgehn?

[Ru3en]

Bin auch immer überrascht wenn ich mir die alten Photos so ansehe...

Bzgl. des Lappens:
erste Juli-Woche alle Übungsfahrten und letzte Juli-Woche dann Sonderfahrt (Wochenendausflug mit 4 Fahrschülern aus der Fahrschule)
dann sofort Prüfung und ab gehts in die Ferien! :D

[Ru3en]

Hi !

heute meine LSL Fußrasten bekommen und bin erstmal etwas stutzig. Hab ich die falschen Gelenke? Kennt ihr das?

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1c.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1d.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1e.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1f.jpg
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1g.jpg

Die Rasten passen nicht ganz waagerecht in die Raste rein sondern sind ca 0,5 mm zu hoch gebohrt. Leider kann ich den überstehenden Teil vllt. auch nicht wegfeilen, weil dort die Nummer "S4" eingestanzt ist.

Soll ich lieber ein Loch in die Rastenaufnahme machen? Weiß nicht was unsicherer ist bzw. vom TÜV akzeptiert wird. habt ihr maln Tip?

MFG
Ruben

[Sprigga]

Ich musste etwas abfeilen.

[Spooky]

Genau so war es bei mir auch.
Probiers einfach so wie Goose beschrieben hat.
Gelenke vom rastenkörper abschrauben, Gelneke an den Rahmen machen und dann die Rasten anschrauben.
Hat bei mir dann einwandfrei geklappt.
Iritiert war ich aber trotzdem, genau wie du! :lol:

Gruß

Martin

[Ru3en]

Okay bei dem Bild sieht man nicht, dass ich den Rastenkörper nur ganz leicht draufgeschoben habe...

dachte auch erst dass der zu feste sitzt und ich desswegen das ganze nicht weit genug reingeschoben bekomme.

Aber es half nix. Musste unten etwas abfeilen 10min Arbeit und alles passte. Bin für den stolzen Preis nur ein bisschen enttäuscht, was die passgenauigkeit betrifft.

Naja nun siehts schick aus.

Danke für den schnellen Rat

[Krambambulli]

Will hier jetzt LSL nicht in schutznehmen, aber ich denk das liegt an den Toleranzen von Suzuki!


Gruß

[Saugwurmmensch]

Nee, das liegt schon an LSL...

Für den Preis find ich auch die "Lösung" mit dem Gummi schlecht...der sieht nach wenigen Wochen porös und oll aus :evil: :roll:

[Ru3en]

das is dann wohl der billigste plastikschlauch den china so hergibt :evil:

hab den gummi mit teflon-haltigem öl eingerieben.. jetzt glänzt er schön..

na mal sehn wie lange das hölt.. ansonsten muss halt ein schwarzer gartenschlauch herhalten, die idee hatte ja schonmal jmd hier...

[Ru3en]

Hi@all

Bald steht der TÜV Termin an und ich wollte einfach mal fragen, was ich an Vorbereitungen, außer Putzen und besonders kritisch beobachtete und relevante Sachen wie z.B. Kettenschutz und Rückstrahler montieren, machen muss.

TÜV-Relevante Teile:

Stummellenker - hat ein Gutachten

Schwinge mit Banditfederbein - ???
Lager sind geschliffen und gehärtet (welches Material? @Goose aus was sind deine gemacht?)
Abstandhalter der Fußrasten aus ALU
Stahlflexleitung von der GS übernommen für Banditschwinge.. ist das erlaubt?
Sonst alles Original aus GSF 600 eingebaut.... brauch ich von der einen Zulassungsbrief?
Michelin 160er Bereifung (für die Felge so vorgesehen?)
Kettenflucht korrigiert (das is grade und muss reichen oder?)

Frontlicht - Original aus der XT 660 + E-Nummern H/C/R (das müsste so gehen)

Bremspumpe Nissin 14mm (12,7 mm war Original)

Tacho von Koso (Einzelabnahme)

Kontroll-Beleuchtung im Eigenbau (hab die LEDs beschriftet und gedimmt)

Vielen Dank im Vorraus
ist für mich ist das absolutes Neuland...

:oops:

@ Verbali... würdest du mit mir zum W..... gehen? Würde mich sehr freuen!!! :anbet:

[Arne]

"Kettenflucht korrigiert" würde ich nicht erwähnen. Wird eh nicht eingetragen

Materialgutachten für die Stahlflex mitnehmen.

Briefkopie vom B6 Umbau kann nicht schaden. Ich weiß aber nicht mehr ob er die sich angeschaut hat.

Bei der Bremspumpe würde ich überlegen ob das eine so gute Idee ist. Bist schonmal damit gefahren?

Sonst alles schön auflisten was du gemacht hast. Ist alles nicht so wild bei ihm. Hat bei mir auch super geklappt.

PS: Ich habe mal den Namen entfernt.

[Ru3en]

Bremspumpe: ich denke man kann sich dran gewöhnen. sollte bei +1,3mm nicht die Welt sein.

Hatte damals extra einen Thread dazu gestartet und 14mm haben viele noch für machbar gehalten. 16 und mehr sind sicherlich Quatsch.

Danke! @ Arne

[Arne]

Ok, den Thread habe ich dann wohl übersehen.

PS: Wenn dann ist auch die Fläche entscheidend und die verändert sich zum Quadrat. Dann sind es rund 20% Unterschied.

[cba]

Theoretisch koenntest mir dann auch bescheid sagen wenns so weit ist.
In nen paar Wochen habsch dann wohl auch nen paar eintragungen zu machen, da schadets ja nichts vorher schonmal mitzukommen ;)

[cba]

@ cba:
Was hast du denn vor 8O


schmuesst ma schaun und die eintragung der stummel evtl. aendern.
ansonsten wollt ich die naechsten wochen halt das federbein mal reinkloppen, sigma rantuedeln und wennsch schon da bin kann der spritzschutz ja auch dran glauben ;)

[cba]

Nicht zu vergessen, deine Blinkerkontrolleuchte! :)


oder die HR bremse endlich mal austragen lassen? ... geht doch sowieso nicht :twisted: :grinser:

[Ru3en]

so endlich fertig!

Spiegel und Blinker bleiben erstmal bis zum TÜV.

Maske bleibt in der Höhe auch so... dachte erst sie ist zu hoch aber das kommt bei den BIldern leider immer falsch rüber... in echt sieht das total cool aus.

Alos ich bin MEGA glücklich

UND GROßEN Dank an das Forum! Hab auch grade 1,5- mit der Umfrage gespendet

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1v.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1w.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1x.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-1y.jpg

http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-20.jpg

[Rockwell]

Verdammt sieht dat Möpp geil aus! RESCHPECKT! V.a. die Heckansicht; die Rücklicht-Angelegenheit is echt schnieke.

[Krambambulli]

Schick schick, aber warum geht der schwarze streifen net auch übern tank???

Stoppy power heißt das :D

[Ru3en]

das ist im 10. stockwerk mitten über Berlin :D...
mal schaun wie ich die gs wieder runter bekomme hehe

und die Bremspumpe ist eine 14mm von Nissin... 16mm habt ihr mir doch alle abgeraten (gutes forum!!!) ... die Bremse vorne ist, so weit lässt sich das beim anschieben auf dem Hausflur :D schon beurteilen, sehr gut dosierbar und einfach ein bisschen giftiger... aber daran kann man sich gewöhnen

den schwarzen Streifen will ich noch mit nem Tankpad in eine "Spitze" münden lassen... weil ich den Tank net mit einem langen Streifen bis zum Cockpit bekleben will...

Danke für die netten comments !!!
das waren seit november zig arbeitsstunden und ich bin echt froh dass es jetzt bald soweit ist...

MFG

[Saugwurmmensch]

Bike ist schon schick, Maske ist noch viel schicker, endlich mal wieder was neues an der GS.

Sach mal, fährst du echt die RGV Pumpe mit 16 mm auf dem einen Sattel der GS?

Du bist dir schon im klaren was das heist oder?
die Maske gab`s doch schon ;)

Und wennde die Umbaustory grüdlich lesen würdest, hättest du erfahren, dass das ne 14er Pumpe von irgendner Fireblade ist ;)


@Ruben: Sehr schick geworden!

[TeCCon]

ich wollte mla fragen ob man das heck noch abbauen kann, weil normaler weise sind es ja drei teile und du hast sie ja jetzt zusammen-laminiert

[Ru3en]

ja wie goose sagt... man kann es nach hinten abziehen...

Hab trotzdem schiss das beim abnehmen ein Riss entsteht...

muss man nur vorsichtig genug sein

[Ru3en]

auf jeden Fall brauch ich in der nächsten Saison eine Auspuffanlage aus Edelstahl

dieser Rostkrümmer ist sowas von häßlich :?

der macht die ganze optik kaputt!

[Riotmaker]

Grad durch ufall hier reingestolpert....


GEILST! RESCHPEKT!

Gruß aus der Pfalz

Torsten :rock2: :rock2: :rock2: :rock2: :rock2: :up: :up: :up: :up: :up:

[Ru3en]

TÜV Termin am Samstag 10:00 :roll:

und Prüfungstermin für den Führerschein am Samstag den 18.August *endlich!*

hoffe alles geht gut!

[knoxxville]

Viel Glück für deinen Lappen und mit dem Tüv :laola: :laola:

[Slashy]

so endlich fertig!

Spiegel und Blinker bleiben erstmal bis zum TÜV.

Maske bleibt in der Höhe auch so... dachte erst sie ist zu hoch aber das kommt bei den BIldern leider immer falsch rüber... in echt sieht das total cool aus.

Alos ich bin MEGA glücklich

UND GROßEN Dank an das Forum! Hab auch grade 1,5- mit der Umfrage gespendet


http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-20.jpg


Da ich jetzt dazu nix gefunden hab...
Wie schwer war das denn mit der Yamaha - Lampe / Front?
Hast du die von ebay oder neu gekauft??

[DrUnK3N]

dann sag ich viel glück beim führerschein

und dein bike sieht hammergeil aus. :anbet: :anbet: :anbet: :anbet: :anbet:

weiter so!!!!!!!

[Ru3en]

Maske: von FrantiC ausm Forum hier!
musste mir Halter bauen... geht vllt. auch mit Universalhaltern

Danke für die netten Worte jungs ich werds packen :D

[Ru3en]

TÜV!!!!! :laola: :crossy: :crossy: :laola: :wink2: :wink2:

man was bin ich erleichtert.

Hat alles eingetragen!

und wegen USD hat er auch schon grünes Licht gegeben

[RayDonas]

gratuliere!

[Ru3en]

gleich gehts los:
http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2b.jpg

nachdem der Prüfer einen Fahrversuch unternommen hat:
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-2a.jpg

und der Auspuff schön schwarz von innen war...
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/2gh3-2c.jpg

gabs TÜV :lol:
http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2d.jpg

[Saugwurmmensch]

Gratuliere!

Was hat er dir abgeknöpft?

[Ru3en]

200,-

[verdi]

200 nur für die schwinge + maske ? 8O

[Ru3en]

Lenker
Tacho
Maske
Bandit Umbau
Stahlflex
Bremspumpe
LSL Fußrasten
Rücklicht
Reifengrößen geändert

hab vllt. was vergessen

[RayDonas]

die fussrasten muesst ihr eintragen lassen in deutschland?!?! 8O

[Saugwurmmensch]

die fussrasten muesst ihr eintragen lassen in deutschland?!?! 8O
die LSL ohne ABE schon.

[RayDonas]

also ich hab lsl von louis, und da hat der pruefer gmeint des geht ok!

[Ru3en]

wieder ein dicker Zettel den du mitführen musst. Meiner kann jetzt zu Hause bleiben 8)

[RayDonas]

er hat kein wort gesagt zu den rasten.
ich hab ihm mein moped hingestellt, hab gesagt er soll schaun ob sosnt alles seine richtigkeit hat, und er meinte ja, bis auf die spiegel.....
und er war eigentlich sehr gewissenhaft!

[Black_Mamba]

Respekt, schönes Bike

[Ru3en]

Nein ich wollte das so.
Wenn die grünen wieder mal ihre 5 min haben....
ist mir das lieber den Rücklichtumbau (Heckverkleidung wurde ja verändert) richtig eingetragen zu haben.

[Ru3en]

Auf vielfaches Interesse hin geben ich euch den Link zu dem Prüfbericht:
TÜV-Stelle und Fahrgestellnummer hab ich rausgenommen. Will keinen Ärger riskieren.

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-2f.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2f-jpg.html)

http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/2gh3-2g.jpg (http://www.bilder-hochladen.net/files/2gh3-2g-jpg.html)

[Ru3en]

Prüfung bestanden :laola:

[RayDonas]

:welcome: im reich der mopedfahrer, obwohl du ja eigentlich schon länger dabei bist ;-) aber jetzt darfst du fahren auch! gratz!!!!! :rock2:

[Titan]

Glückwunsch! Endlich darfste deine viele Arbeit auch auf der Straße genießen. ;-)

[Ru3en]

bin schon 5 km in der Garage gefahren...

Montag muss ich erst noch den Schein vom Amt abholen und dann gehts los..

Schade dass der Urlaub jetzt vorbei ist...

Hoffe man sieht sich mal Jungs

:lol: :lol: :lol:

[Ru3en]

hallo techniker!

also die ersten 100km sind geschafft und mir sind ein paar sachen aufgefallen, die ich gerne beheben möchte:

1. standgas scheint sehr niedrig zu sein... man merkt es richtig doll schütteln.. so als ob die maschine gleich ausgeht. Wenn ich dann ruckartig gas gebe geht sie sofort aus.

da hab ich dann an der goldenen rändelschraube die hier immer zum standgasregulieren angegeben wird gedreht... aber das hat so gut wie nix gebracht. standgas hat sich nicht verändert.

möchte an der schraube auch nicht weiter rumspielen bis ich mir nicht sicher bin. meine frage: muss man die schraube ein vielfaches umdrehen? so 10mal? bis sich da was tut?

2. die maschine fährt aus dem stand sehr bockig an.

ich muss die drehzahl immer richtig hoch gehen lassen damit das nicht in sonem holperigen start endet.

ist mein 17er ritzel und die lange übersetzung (vmax) daran schuld oder ist das normal und verschwindet mit der erfahrung?

[Ru3en]

3. wenn ich choke benutze dreht die maschine sehr hoch und dann sinkt die drehzahl wieder. dann steigt sie wieder an usw.

also so ein hoch und runter...

gibts dafür eine erklärung?

[cba]

Also erstmal zum standgas .. da man an die Schraube nicht so super rankommt, macht man pro Drehen ja eh nur 1/4 bis 1/2 umdrehung, deswegen kanns schon ganz gut sein, dass man da nen paar mal drehen muss bevor man eine aenderung bemerkt. (10 mal ist aber echt viel zu viel ... 2-3 mal dran drehen, dann sollte man schon ne aenderung wahrnehmen)

Und durch die lange Ubersetzung musst du beim Anfahren natuerlich noch etwas mehr feingefuehl beim Kuppeln haben als bei der normalen. Wobei man generell sagen kann, dass die GS holperig beschleunigt, sobald man unter 3000u/min ist.

[RayDonas]

3. wenn ich choke benutze dreht die maschine sehr hoch und dann sinkt die drehzahl wieder. dann steigt sie wieder an usw.

also so ein hoch und runter...

gibts dafür eine erklärung?

also des is bei mir auch so, denk des is normal....

[majestic_morpheus]

So ein schlechtes Standgas- und Anfahrverhalten hatte ich auch, die Standgasdrehzahl schwankte und beim Anfahren gings nur mit viel Gas und sehr gefühlvoll schleifender Kupplung, auch beim Fahren hatte ich extreme Lastwechselreaktionen, den Choke musste ich sehr lange offen lassen, bis sie einigermaßen sauber Gas annahm. Ich konnte alles auf Nebenluft (Falschluft) zurückführen.

Bei mir waren:
Vergaserdeckel gebrochen[/*:m:bow27l78]
Dichtungen unter Syncronanschluss fehlten[/*:m:bow27l78]
Luftfilterkasten eingerissen[/*:m:bow27l78]
Luftfilter total verdreckt[/*:m:bow27l78]
Nadelventil undicht[/*:m:bow27l78]
Überprüfe mal alles, auch die Ansaugstutzen (die bei mir dicht waren) und den Zustand der Kerzen.

[Saugwurmmensch]

Hi Ruben!

Was haste denn mit der GS gemacht?!
hatteste den Vergaser draußen oder sowas?

Gerade Katrins GS war die ganzen Jahre DER Kaltstarter vorm Herrn und Durchzug war sogar besser als bei meiner offenen.

Vielleicht hast du bei der Tankmontage einen Schlauch etwas abgeklemmt?
An der Standgasschraube macht ganz wenig drehen, ganz viel Standgaserhöhung, also da nicht wild dran rumschrauben.

Da musste wohl nochmal ran.

Viel Erfolg!

[Ru3en]

Hi Stefan!

Nein am Vergaser hab ich nix gemacht. und auch sonst ist alles so geblieben.

Dann werd ich einfach nochmal ein wenig an der Rändelschraube justieren und sehen ob das Problem weg ist.

Das mit dem Schlauch guck ich mir auch nochmal an. Obwohl ich eigentlich nur den Tank abgebaut und genauso wieder angebaut habe.

Der Durchzug gefällt mir sehr gut. Und wenn se warm ist klappt auch alles wie es soll. Auch das schnelle öffnen des Gashahnes funktioniert dann reibungslos.

[Ru3en]

@ SWM nochmal: würdest du da nen BLick mit mir draufnehmen wenn ich weiter beunruhigt bin?

[Saugwurmmensch]

@ SWM nochmal: würdest du da nen BLick mit mir draufnehmen wenn ich weiter beunruhigt bin?
Klar!
Ich kenn die Gs ja noch von früher ;)

Hab aber bis Anfang September wegen 3 Klausuren erstmal nicht viel Zeit :roll:

[Ru3en]

okay

[Ru3en]

so alles ist schick! Die Maschine braucht einfach ein wenig Drehzahl um zügig vom Fleck zu kommen xD

Leider hab ich ein kleines Leck an der Ventildeckeldichtung auf der linken Seite. Die Werd ich in nächster Zukunft dann mal wechseln.

[Saugwurmmensch]

so alles ist schick! Die Maschine braucht einfach ein wenig Drehzahl um zügig vom Fleck zu kommen xD

Leider hab ich ein kleines Leck an der Ventildeckeldichtung auf der linken Seite. Die Werd ich in nächster Zukunft dann mal wechseln.
ein richtiges Leck?
geglänzt hat die VDD ja schon seit Jahren, kam aber nie ein echter Tropfen Öl raus...

[Ru3en]

nach ca 1 h fahren war es richtig suppig an der dichtung und es fing an runter zulaufen. klar ist jetzt nicht sooo viel ... aber bei zeiten muss ich die mal wechseln die dichtung

[easyrider16]

kannst du bitte ein foto der selbstgemachten maskenhalterung machen ?

[Ru3en]

ich baue nicht die Maske ab nur um die Halterung zu fotografieren 8)

ein wenig Erfindungsgeist muss schon dabei sein

bei der GS hab ich die Originalen Halter benutzt und diese mit Distanzen und einer kleinen Halterung (kannst auch Verlängerung sagen) passend gemacht.

[Weener]

Hi
mal eine Frage zu deinem Rücklicht: Wie hast du das alles mit der Elektrik gemacht? Und wo hast du die Röhren hergenommen?

Zur Bandit-Felge: Einfach per Plug&Play oder wie sonst?

[Ru3en]

Röhren waren n paar alte Dosen.

Elektrik? Der Stecker ist der gleiche. Und selbst wenn! - sind das auch nur 3 Kabel die man verlöten o.ä. müsste.

KULT Bandit Felge inkls. kompletter Schwinge kaufen. Dann Einbauen und Kettenversatz messen. Versatz unter 10 mm einfach Kettenradträger abrehen. Versatz über 10 mm Kettenrad abdrehen und Spur versetzen.

Vorher mit dem TÜV quatschen. Oder direkt hier nach Berlin kommen zum Eintragen. Wir haben hier einen kompetenten Mann.

Bei weiteren Fragen einfach die alten Threads rauskramen. Ist ALLES durchdiskutiert worden.

Achso ich will noch nen Satz zu meinem Rücklicht loslassen. Es ist nicht zugelassen! Denn vorne sind zwar E-Nummern drauf aber im Prinzip hab ich das ganze Ding knapp 3-4 cm gekürzt damit das ins Heck passt. Aber gute Klebekünste und etwas Spachtel + Lack lassen das niemanden erkennen dass das Ding mal länger war. Das solltet ihr gleich mal berücksichtigen wenn ihr euch das R1 Rücklicht holt. Einfach Freisägen und reinklatschen is nicht. Dafür haben wir fast 3 Monate gebraucht. Und auf den ersten Versuch hat es eh nicht geklappt. Ich hab 2 Rücklichter erstmal sauber verheizt bevor das gepasst hat. In dem Sinne viel ERFOLG!

RUBEN

[Ru3en]

wer plant übern Winter sich ne Laser Deeptone anzuschaffen im Raum Berlin&Brburg?

Muss noch überzeugt werden.

@Verbali was macht deine Anlage?

[Saffy]

Der Tacho geht aber nicht falsch, wenn du ihn sachte öffnest und da andre Tachofolie reinmachst. Und dass der Tacho nicht bei -20km/h anfängt ist ja auch in deinem interesse (wichtig beim abnehmen der Tachonadel)...mit der Mechanik kommt man ja nicht in Kontakt.


sach mal....hast du ne ahnung wie man die nadel vom tahco runterkriegt? ist de nur gesteckt? wenn ja, am besten mit 2 ganz normalen löffeln links und rechts drunterfahren und anheben.....aber was wenn nicht :?:

danke