Wie schnell ist eure GS mit 50 PS ?

Hallihallo,

nachdem ich jetzt entlich mit 50 PS durch die Gegend düsen darf :twisted: hab ich bei dem guten Wetter der vergangenen Tage mal wieder so richtig Gas gemacht :twisted: :twisted: :twisted:

Von dem Leistungszuwacks bin ich aber ziehmlich enttaüscht.

Mit 34PS lief sie ca. 190km/H. Auf dem gleichen Autobahnabschnitt bei wenig verkehr dann gleich mal probiert was geht :roll: und es wahren nur knapp 200 :?

Ein bischen wenig, odderLudi

na mit 34 PS 190 wag ich mal zu bezweifeln :roll:

das schaff ich grad mal (laut Tacho!!) liegend auf dem Tank (1,79 bei 72 kg :wink: )

Mit ner gedrosselten schaffste max. 140 - 150 .

Gruss Tom

[Gamble]

Es gibt immer wieder Leute die einem ein A für ein B vor machen wollen...190 mit 34 Ps...träum weiter!

Naja, der Tacho lügt halt ohne Ende. Ich hab - laut Tacho - auch schon um die 180 geschafft (bergrunter mit 10 km Anlauf und auf dem Tank etc.)

Fabian

[Lax]

kann mich meine mvorredner anschließen

jetzt mit 45ps läuft sie ca. 190

gruß jan

[King Madness]

... gedrosselt 190 ? sehr unwahrscheinlich, wahrscheinlich hattest du gar keine gedrosselte und bist damit durch die Gegend gezogen.

Was meine bringt kann ich noch gar nicht sagen ... hab meine noch nie so richtig volle ausgefahren, da ich ab 160 kmh/h kaum noch auf dem Mopped sitze (meine Arme werden länger und länger...).

Ich habe mit meinen 125 kg ja auch einen cw-Wert wie ein "Scheunentor", die meine 48 PS doch etwas stark "Gegenwind empfindlich" machen.
Ich habe jedoch noch einiges an Spiel im Gashebel, also an die 180-190 würde meine wohl auch rankommen, wenn ich mich am Lenker "festketten" würde.

Gruß
Georg

[Gamble]

komisch mein Tacho geht ziemlich genau, zeigt sogar fast zu wenig an...ca 10 km/h wneiger wie bei gängigne dosen und ner nagelneuen sv.

Und noch ein Thread zu diesem Thema ... wieso wird das eigentlich immer wieder neu ausdiskutiert?!

[Gamble]

jepp. wir können es einfach nicht lassen...aber bei "meine gs läuft locker 190..." klingeln mir einfach die ohren...

Pah was habt ihr den für lahme Gurken?

Meine geht mit dem 15er Ritzel 200 Liegend(10500U/min). Mit der Racing Auspuffanlage Noch bisl schneller.

Mit ner Feststoffrakete am Heck schafft meine über 350 ... :roll: :roll: :roll:

Naja, es ist nun mal Fakt, dass manche Tachos einfach gnadenlos vorgehen.

Was soll das?

Wenn ihr nicht ertragen könnt, das eure Möhren ebend nur unterdruchschnittlich sind, warum stellt ihr das dann so dar als wäre das normal? Die 190 wurden mit nem 325er vom Kumpel schon mal gegengeschekt. Das paßt!

tialudi

Ich weiß ja nicht, wie du das geschafft haben willst! Meine offene GS schafft bei etwa 10000 Umdrehungen gerade mal 180! Also entweder stimmt dein Tacho nicht oder du kannst nicht lesen! (wobei ich eher an das letztere glaube, wenn ich deine Schreibfehler so begutachte!!! :) )

[Lax]

also meine fährt im sechsten gang ungefähr nen verhältnis von 1000 u/min : 20km/h

und schafft mit langem anlauf und festbeißen im lenker ca. 9500 umdrehungen

gruß jan

meine fährt locker im 2. gang 200km/h und wenn ich dann die arme ausstrecke hebe ich ab! 8)

die gs schafft keine 200 auch wenn es drehzahltechnisch *lol* möglich wäre, doch gibt es physikalische bedingungen die 46ps nicht überwinden können!

Gruß Danny

[André1]

Ich weiß ja nicht, wie du das geschafft haben willst! Meine offene GS schafft bei etwa 10000 Umdrehungen gerade mal 180! Also entweder stimmt dein Tacho nicht oder du kannst nicht lesen! (wobei ich eher an das letztere glaube, wenn ich deine Schreibfehler so begutachte!!! :) )


Dann solltest Du wieder die Original Enduntersetzung von 39/16 Zähnen herstellen oder zur Abwechslung mal in den 6. Gang schalten. :lol:

Im Originalzustand würde der Bock bei 10000 U/min knapp 200 km/h laufen ( natürlich im 6. Gang :wink: )
Hängt natürlich auch vom Abnutzungszustand des Reifens ab,aber den Abrollumfang zu messen ist nicht wirklich ein Problem.

PS: Endgegen der landläufigen Meinung gehen die meisten Tachos gar nicht so falsch - eher haben einige Leute scheinbar "Ableseschwierigkeiten".

Jungs nun macht mich mal nicht schwach!

Mein Bock rennt wie sau das is Fakt! Der Kumpel hat ne RGV und ich muss sagen Die is nur bisl schneller els meine! Und meine 200 wurden duch verschiednene Tachos bestätigt. (+-5Kmh)!

[Cherry]

Meine geht mit dem 15er Ritzel 200 Liegend(10500U/min). Mit der Racing Auspuffanlage Noch bisl schneller.

Hallo in der Welt der lügenden Tachos. Meine geht mit 15er Ritzel bei 10500 grademal Tacho 190, was ich für etwas realistischer halte. Ansonsten saug dir mal Geardata (http://home.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/geardata.htm), den passenden Datensatz für die GS gibts hier (http://home.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/daten.htm), und check das mal gegen.

Cherry

die gs schafft keine 200 auch wenn es drehzahltechnisch *lol* möglich wäre, doch gibt es physikalische bedingungen die 46ps nicht überwinden können!


Dann definiere doch bitte mal diese physikalischen Bedingungen, damit das hier endlich endet :!:

[King Madness]

also meine fährt im sechsten gang ungefähr nen verhältnis von 1000 u/min : 20km/h

und schafft mit langem anlauf und festbeißen im lenker ca. 9500 umdrehungen

gruß jan
Das mit der Übersetzung im 6. Gang (1000:20)habe ich mit meiner auch ...
...hab sie nur noch nicht bis 9500 gedreht ...
siehe meinen Eintrag vom 25.04.03 :wink:

Was mir nur auffällt, der rote Bereich fängt doch erst bei 11.000 an, warum hat noch keiner geschrieben, er sei 220 km/h gefahren ? :roll: :twisted: :roll:

Gruß
Georg

Jo also physikalisch ist da wohl der Luftreibung gemeint die mit zunehmender geschwindigkeit immwer größer wird

[André1]

Meine geht mit dem 15er Ritzel 200 Liegend(10500U/min). Mit der Racing Auspuffanlage Noch bisl schneller.

Hallo in der Welt der lügenden Tachos. Meine geht mit 15er Ritzel bei 10500 grademal Tacho 190, was ich für etwas realistischer halte. Ansonsten saug dir mal Geardata (http://home.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/geardata.htm), den passenden Datensatz für die GS gibts hier (http://home.t-online.de/home/sven.schmidt./texte/daten.htm), und check das mal gegen.

Cherry
Flo hat - wenn ich mich recht entsinne - einen anderen Hinterreifen drauf.
Da kann das schon hinkommen.

Ach ja: Ich bekomme andauernd - beim Versuch einen Beitrag einzustellen - die Fehlermelung "Invalid_session".
Was hat das zu bedeuten?

wenn flo sogar nen 150er reifen draufhat kann er es erstrecht vergessen, durch den größeren Rollwiderstand der sich bei warmen reifen noch deutlich erhöht!

es erscheint wirklich so als hätten es einige leute sehr sehr nötig.......
naja...sollen sie doch ihren spaß haben. meine offene gs (sollte eigentlich längst gedrosselt sein,mach ich aber bald) läuft ca. 180 +/- 5kmh, so genau weiß ichs nicht mehr. das weiß ich weil ich die mit meinem vater abgeholt hab und im auto hinterher gefahren bin und der tacho ca. 180 angezeigt hat.

He Danny,
beantworte doch bitte mein Vorposting! Insbesondere interessiert mich, ob diese physikalischen Bedingungen nur für die GS gelten, oder Allgemeingültigkeit haben.

[Cherry]

He Danny,
beantworte doch bitte mein Vorposting! Insbesondere interessiert mich, ob diese physikalischen Bedingungen nur für die GS gelten, oder Allgemeingültigkeit haben.

Die gelten für alle. Schau bei Gelegenheit mal, wie schnell andere Moppeds in der Leistungsklasse so fahren, und ab wieviel PS die 200 km/h in den offiziellen Messungen geknackt werden. Selbst ne CB500 mit offen immerhin um die 60 PS ist nur mit 193 angegeben.
Wenn du die Umweltbedingungen (cw-Wert, Windgeschwindigkeiten, Temperaturen, Schlupf am Hinterrad...) kennst, könntest du sogar ausrechnen, wie schnell du maximal fahren kannst. Und das alles ändert nichts an der Tatsache, daß du 200 km/h mit 46 PS maximal unter supergünstigen Bedingungen (bergab, Windschatten von ner Dose, am besten Rückenwind) erreichen kannst.

Cherry, hat auch mal Tacho 205 auf ner GS gesehen, hält aber 180-max. 190 für nen realistischen Topspeed unter Normalbedingungen.

ach ja is schon kacke is immer niederschmetternd wenn ich sehe das mein kumpel mit der 9er ninja und drosslung locker 180 fährt und im ersten gang bei 11.500 upm 120 spitze macht *heul*

Wenn du die Umweltbedingungen (cw-Wert, Windgeschwindigkeiten, Temperaturen, Schlupf am Hinterrad...) kennst, könntest du sogar ausrechnen, wie schnell du maximal fahren kannst. Und das alles ändert nichts an der Tatsache, daß du 200 km/h mit 46 PS maximal unter supergünstigen Bedingungen (bergab, Windschatten von ner Dose, am besten Rückenwind) erreichen kannst.

Cherry, hat auch mal Tacho 205 auf ner GS gesehen, hält aber 180-max. 190 für nen realistischen Topspeed unter Normalbedingungen.

Zu deinen ersten Ausführungen: Brauch ich garnicht ausrechnen, mein Vergleichsfaktor heißt Anton Mang. Und der steht im krassen Gegensatz zu Dannys Andeutung! Achja, meine GS lief übrigens auch locker 190. Allerdings mit kriminellem Fahrverhalten, weshalb ich weitere Höchstgeschwindigkeitsversuche nicht mehr unternommen habe. Was mich aber eigentlich beschäftigt, eventuell hab ich das betreffende Posting in der falschen Rubrik eingetragen, warum darauf niemand geantwortet hat und ich dieses hier gerne noch mal wiederholen möchte da dieser Thread doch recht viel Aufmerksamkeit hat, ist, sind M502 und M501-Motoren kompatibel? Kann ich meine Aggregate bedenkenlos übernehmen?

Wäre nett, wenn mir jemand kompetent Auskunft gibt.

mal davon abgesehen das es hier einige "nötig" haben:
wieso zum teufel is die höchstgeschwindigkeit so wichtig? Wann fährt man die maschine schonmal längere eit auf topspeed? is schon seltsam....immer meiner is so lang, äh ich meine meine is so schnell, und meine is noch was schneller. dabei braucht man das doch fast nie und es macht nur mal kurz zwischendurch spaß. kurven und aus ihnen herausbeschleunigen, das ist es doch was richtig spaß macht, oder etwa nicht?

da muß ich meinem vorredner absolut recht geben

auserdem wenns um die höchstgeschwindigkeit geht dann kauft euch halt einen anderen Bock :twisted:

da muß ich meinem vorredner absolut recht geben

auserdem wenns um die höchstgeschwindigkeit geht dann kauft euch halt einen anderen Bock :twisted:

Welchen Sinn sollte das ergeben? Die sogenannte Serienstreuung ist allgegenwärtig und kein suzukispezifisches Problem. Es gibt immer Motorräder die "besser" gehen als andere der gleichen Baureihe. Auch wenn deren Besitzer es nicht wahr haben wollen und dann entsprechend konträr reagieren...hast mit deiner eben Pech gehabt...was soll´s, selbst 140 auf einem naked Bike sind kein langandauerndes Vergnügen. 150, 170 oder 200 eher theoretisch, aber trotzdem interessant zu erfahren wie "groß" diese Serienstreuung ausfallen kann.

[~Idefix~]

Meine hatte auch 195 auf der Autobahn.
Abweichung bei 50 km/h zum GSX-R 750 Tacho ca. 0 km/h.
Nächster Vergleich auf der Autobahn kommt demnächst.

Halte jeder davon was er wolle!

[Cherry]

Meine hatte auch 195 auf der Autobahn.
Abweichung bei 50 km/h zum GSX-R 750 Tacho ca. 0 km/h.


Die Abweichung bei kleinen Geschwindigkeiten ist auch vernachlässigbar und wird absolut gesehen bei größeren Geschwindigkeiten größer.
Frage: Wem von euch ist bewußt, das z.B. ne Hayabusa Tacho 340 angezeigt hat bei Topspeed? Trotzdem ist sie nur 303 (oder so) gefahren. Jetzt rechne das mal auf GS-Geschwindigkeiten um...

Cherry

[Gamble]

dann wäre ja 170 auf der gs ~ 150 in echt....das gibt einem zu denken....

hab letztens einen bekannten in ner dose mit 100 überholt...tage später erzählt er mir ich hätte mindestens 130 drauf gehabt...er wär ja schon 120 gefahren...die spinnen, die römer!! 8O

[~Idefix~]

Das mag alles sein.
Aber bei mechanischen Tachos ist die Tachoabweichung linear.
D.h.: Bei 200 4 mal so groß wie bei 50.

Ich will mich auch gar net darum streiten, wieviel die Möhre wirklich läuft. Ich weiß nur was ich gesehen habe und das hab ich dazu gesagt.

Nicht mehr! Nicht weniger!

Also leute mir is eigentlich scheiss egal wie schnel mein Bock is.

Ich weis nur sicher das ich fahren kann wie ne sau.

Und das ich mir bald ne GSX-R 750 leiste...

@ iww

wiso bin mit der seriensteuerung ganz zufrieden ( 160 gedrosselt )
aber mit der seriensteuerung ists da auch nicht getan
ws hängt auch damit zusammen wie die Maschine eingefahren wurde
was für reifen drauf sind und dem alter (abnutzung, Vergaser nie geputzt ect.)

@ iww
wiso bin mit der seriensteuerung ganz zufrieden ( 160 gedrosselt )
aber mit der seriensteuerung ists da auch nicht getan
ws hängt auch damit zusammen wie die Maschine eingefahren wurde
was für reifen drauf sind und dem alter (abnutzung, Vergaser nie geputzt ect.)

...Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Windstärke/-richtung, Gewicht des Fahrers, Kleidung des Fahrers, Asphaltart, Zustand der Kette/Ritzel, ect. ect. ect. :wink:

Hei

was für heiße teile*staun......

bißchen was über 110 zeigt die tachonadel bei mir.
Aber mein Tacho endet auch bei 130.

Meil´s and more

am Sonntag auf der Autobahn.

laut Tacho 197
mit Tankrucksack und Rolle hinten drauf.
liegend, naja so gut wie.
bei 46PS

allerdings fährt sie auch wie sie lust hat.
manchmal möcht sie auch nich über 170

:?:

Hallo!!

Also bin mal eine GS 500 E mit verkleidung gefahren . Sollte von meinem Kumpel überführen und er hat gesagt probier mal was sie schafft auf der Atobahn! gesagt getan hatte laut tacho 210 drauf er ist mit seinem Ford Escort mit 90 Ps nicht wirklich hinterher gekommen!! Er sagt er hatte so 195 auf seinem Tacho und der ist ziemlich genau!!

MFG Timo

Der Tacho in meinem Auto zeigt 9% 8O zu viel - es zeigt 200, es sind aber nur 183.

Mann kann das mit eine Stoppuhr auf der Autobahn so ziemlich genau berechnen... Die 500m bzw. 1km Markierungen sind dafür ideal. Einfach konstant 1km fahren, die Zeit messen und dan rechnen:

V=3600/zeit

Das bei 70, 100 und 150kmh (laut tacho) machen und wenn der Fehler im allen fällen ungefähr gleich ist, hat man den relativen Fehler-faktor.

Auf'nem moped geht das leider nicht so leicht, aber Ich machs trotzdem, damit Ich weiss, wie schnell (oder langsam) meine GS wirklich ist. :)

Bis jetz habe Ich es auf 180 (laut Tacho) geschaft...

D.

[Lax]

fakt is ich hab gedrosselt vollgasfahrende sprinter von expressdiensten überholt und die knallen bei 160 in den begrenzer also lief sie bei guten bedingugnen ca. echte 165

gruß jan

Okay, also auch mein Senf dazu ;-)

Meine kleine fährt entdrosselt im Dauerbetrieb mit Sozia und Koffern wenn sie warm ist ca. 190, die Drehzahl dazu hab ich nicht im Kopf, kleiner Windschild bietet genug Schutz vorm Wind und der Tourenlenker scheinbar genug Stabilität um das Fahrverhalten im Zaum zu halten. Hinlegen muß ich mich dafür aber nicht (wäre mit Sozia und Koffern auch albern :D ).

Geduckt hinter nem 3er BMW im Windschatten komm ich auf knapp 200 Sachen, der Tacho vom BMW zeigt dabei ca. 210-215 an, ich schätzte dementsprechend, daß entweder mein Tacho relativ genau geht oder aber der vom BMW krass vor, ein gegencheck des BMW-Tachos mit meinem Volvo (Tacho geeicht, +-1%) ergab, daß mein Tacho an der GS scheinbar wirklich recht exakt geht.

Ich weiß, daß es genug GS gibt, die deutlich langsamer sind, von daher schieb ichs mal auf die besagt Serienstreuung, das Einfahren und die allgmeinen "Gewohnheiten" der Maschine, der Vorbesitzer wog zusammen mit seiner Frau sicher seine 200KG und hat auch incl. Sozia und Koffern >180 gemacht.

Nu mag einer kommen und mir was von Physik erzählen, von den theoretischen Fähigkeiten der GS, von Luftwiderstand, anderem Ritzel, Sportauspuff oder sonstwas, ich weiß, was meine Kleine rennt, habs ausreichend gegengecheckt, kanns nicht erklären, warum sie nu "so schnell" ist, aber rein physikalisch kann ja ne Hummel auch nicht fliegen...

Salve,

das ist doch alles Quatsch.

Also ich habe jetzt einen ULTRAKRASSEN Digitaltacho dran und der sagt mir das meine GS ca. 290km/h fährt.

Und das ohne Verkleidung und 2 Schnitzel im Bauch.

Mit meiner Freundin habe ich auch schonmal 280km/h geschafft.

Neeee, also warum ist das denn sooo wichtig wie schnell die GS fährt.
Sie ist keine Racing Maschine und auch keine Hayabusa oder ?

Also

Gruß X-Trem :twisted:

DereigentlichzusolchenThemennichtsschreibenwollte

Das sowieso nicht, ist aber trotzdem albern, wie hier gezetert wird, wenn mal jemand ne recht flinke gs abgebissen hat.

[King Madness]

Der Tacho in meinem Auto zeigt 9% 8O zu viel - es zeigt 200, es sind aber nur 183.

Mann kann das mit eine Stoppuhr auf der Autobahn so ziemlich genau berechnen... Die 500m bzw. 1km Markierungen sind dafür ideal. Einfach konstant 1km fahren, die Zeit messen und dan rechnen:

V=3600/zeit

Das bei 70, 100 und 150kmh (laut tacho) machen und wenn der Fehler im allen fällen ungefähr gleich ist, hat man den relativen Fehler-faktor.

Auf'nem moped geht das leider nicht so leicht, aber Ich machs trotzdem, damit Ich weiss, wie schnell (oder langsam) meine GS wirklich ist. :)

Bis jetz habe Ich es auf 180 (laut Tacho) geschaft...

D.Das mit dem Tacho ist beim Auto und bei Mopped vorgeschrieben.

Ein Analog Tacho muß min 3% und darf max 10% Abweichung anzeigen.

D.h. wenn ich auf dem Tacho 100 drauf habe, kann es sein, das ich irgendwas zwischen 90 und 97 habe, nicht mehr und nicht weniger .
Wenn ich also 200 sehe, können das 180 aber auch max 194 sein.

Im allgemeinen sind sie auf 5% eingestellt.

Wer es aber genau wissen will, der sollte mal zum ADAC fahren, die haben eine Tach-Messstation (ist auch schon mal ein mobiler unterwegs, aber ob der Moppeds oder nur Autos prüft, weiß ich nicht.

Gruß
Georg

Ich bring die GS nur auf 160 laut Tacho. Liegt aber an meiner Jacke!! Der Wind drückt mich fast runter. Wenn ich runterspringen würde, dann könnte ich locker dahin gleiten wie ein Adler :D :D

Aber die 160 kommen mir verdammt schnell vor! Und meine GS hat keine Verkleidung, welches nämlich auch ein guter Grund für schnelles Fahren ist. :roll:

Gruß der Gast

meine fahrt mit sporti und tunning blinker und dünnere reifen viel dünnere und ne 4 meterv hohe scheibe knapp 290km/h im sitzen versteht sich mal im er´nst was leuft die neu gs die völlig uberarbeitete vom aussehen ist mein traum das heck im gegenteil zu der alten einfach sau geiel die alten sind scheise die neue ist heftig geiel

[~Idefix~]

meine fahrt mit sporti und tunning blinker und dünnere reifen viel dünnere und ne 4 meterv hohe scheibe knapp 290km/h im sitzen versteht sich mal im er´nst was leuft die neu gs die völlig uberarbeitete vom aussehen ist mein traum das heck im gegenteil zu der alten einfach sau geiel die alten sind scheise die neue ist heftig geiel

Lern erstmal Deutsch. Dann versuch die IQ-Zuteilung bei dir nachträglich zu korrigieren.

Mehr sag ich dazu net.

~Idefix~

na mit 34 PS 190 wag ich mal zu bezweifeln :roll:

das schaff ich grad mal (laut Tacho!!) liegend auf dem Tank (1,79 bei 72 kg :wink: )

Mit ner gedrosselten schaffste max. 140 - 150 .

Gruss Tom

Wieso nehmt ihr nicht einfach den Drehzahlmesser zum Ablesen. Der Müsste doch eigentlich genau gehen. Dann merkt sich die Drehzahl im letzten Gang und rechnet alles um. Dann habt ihr einen halbwegs genauen Wert. Ganz genau weiss man das ja nie weil man nicht genau weiss wie gross der Reifen ist bei Top-Speed.

Finde ich ja fast witizg - die ewige Diskussion um den Top-Speed. Bin selber 1,5 Jahre ne GS gefahren - und 180 sind da so das Höchste der Gefühle. Habe jetzt ne gsx750f - und ich sage euch, der der mir erzählt mit seiner GS 220 zu fahren - der sollte sich mal auf ein schnelles Mopped setzen und mal wirkliche 220 fahren - aber bei der GS geht es doch gar nicht um die geschwindigkeit - ist ein genügsames und angenehmes Mopped für "zwischendurch" nicht mehr und nicht weniger.

[King Madness]

Hey,
bei uns in der Strasse haben sie jetzt so einen Kasten aufgehangen, der einem zeigt, wie schnell man fährt :wink: ,
Sinnvollerweise am Ende der Wohngegend ... am Anfang wäre der vielleicht besser angebracht.

Bin gestern abend 20 mal drübergedüst (hab natürlich vorher geschaut das kein Fotoappartat mit dran gebaut ist :wink: )

Wenn ich nach Tacho 50 fahre, zeigt mir die Tafel 44 km/h an
bei 80 war der Fehlersatz schon krasser ... 68 km/h

Werde diese "Probefahrten" heute Nacht mal wiederholen (Strasse muß ja schließlich frei sein).

Ich glaub ich muß mal zum ADAC meinen Tacho prüfen lassen.

So viel zu dem Thema Tacho und Fehleranzeige.

Gruß
Georg

Hab´ so´n Kasten auch schon mal gesehen.
An einer "gefährlichen Kreuzung" an einer Schnellstraße bei 70km/h.
und ich muß sagen, daß mein Tacho ziemlich genau ist: bei 100 auf´m Tacho waren es 92 auf der Tafel.
500m weiter standen dann die Grünen.
Ich bin dann halt schnell abgebogen, ma gucken ob sie sich noch melden...
Flo

Wenn ich nach Tacho 50 fahre, zeigt mir die Tafel 44 km/h an
bei 80 war der Fehlersatz schon krasser ... 68 km/h

Werde diese "Probefahrten" heute Nacht mal wiederholen (Strasse muß ja schließlich frei sein).

Ich glaub ich muß mal zum ADAC meinen Tacho prüfen lassen.

So viel zu dem Thema Tacho und Fehleranzeige.



Oh oohh, die armen GSler, deren Mopeds nach Tacho nur 170 km/h machen. Offen, 46PS natürlich. :twisted:

TÜV und Tachoeichung kannste übrigens vergessen. Der normale Prüfstand mit welchem der Tüv hausieren fährt, ist nicht für Motorräder geeignet. Ich komme aus NRW und die TÜVis welche ich darauf angesprochen habe meinten, daß das nur im Prüfzentrum Dortmund möglich wäre, zu weit weg für mich...

gülle gülle
Erti

Von euch 500er Fahrern kann mir keiner erzählen, das er es über (echte) 200 schafft!! Es mag ja schön und gut sein, wenn jemand erzählt, das er durch den Auspuff Leistungssteigerung erzielt, dann weiß er aber nicht, das die gs500 nicht über den Auspuff gedrosselt ist...!? 8) Freut euch doch einfach wenn ihr gar nicht erst auf die Autobahn müsst und euch über solch ein irreales Thema (200km/h) unterhalten müsst!!
Es lebe die Bandit 600

...Es lebe die Bandit 600
Nee, lieber die 12er... :wink:

ich habe ne neue gs in blau leuft gedrosselt 175 liegt an den neuen miguni vergaser offen soll sie laut händler 185 laufen das teiel ist so geiel das ding hatt ja nicht mehr viel mit der alten gs gemainsam ist viel größer und schneller echt in blau ist das dibg geiel sagt auch mein suzi händler das er das ding auch ser viel besser findet als die alten schabragen hatt er gesagt :oops:

[Cherry]

[Müll]

1. gewöhn dir endlich mal ein ordentliches Deutsch an. Das tut ja weh, deine Texte sehen zu müssen.
2. an der neuen GS ist nichts größer (ok, der Tank etwas).
Die Heckverkleidung ist _anders_ der Sitz ebenfalls, und es gibt keinen Stummellenker mehr. Ansonsten ist an Rahmen und Motor nichts grundlegendes neu. Die 'neue' ist nicht schneller oder langsamer als die 'alte'. Sie wird im Gegensatz zu vorher von Suzuki standardmäßig nur mit 34 PS ausgeliefert. Mikuni-Vergaser hat die alte GS auch. Die Federelemente (und damit das Fahrwerk) sollen sogar nochmal etwas billiger (und damit schlechter) als bei der 'alten' sein.

Cherry, der sich ne ignore-liste für das Forum wünscht

Cherry darf ich fragen woher deine Informationen stammen? Es giebt auch vom blauen modell soweit ich weiss 2 Versionen.

Meine fährt ca. 180km/H gerade Strecke.(OFFEN und NAKED)
Der Motor dreht dann so ungefähr 9000.
Eventuell würde sie auf einer Strecke mit etwas gefälle und bei Rückwind noch etwas schneller fahren aber 200 km/H bei einer GS mit 46PS wag ich mal zu bezweifeln genauso wie 190 km/H mit 34PS.

die neue hat neue mikuni vergaser hatt mein händler gesagt gugt mal die alte gs an die ist häslich sagt mein händler auch naja sieht auch gut aus aber die neue ist so rundgelutscht wuchtiger halt

die neue hat neue mikuni vergaser hatt mein händler gesagt gugt mal die alte gs an die ist häslich sagt mein händler auch naja sieht auch gut aus aber die neue ist so rundgelutscht wuchtiger halt
...und deine Mama hat gesagt, das du dir neue Unterwäsche anziehen sollst... :roll:

lol

[King Madness]

Also ich hab meine heute mal auf die Autobahn gesetzt.

Bis 150 kann man ja noch bequem fahren,
ab 160 ist das ja nur noch Stress pur !
Um über 165 zu kommen mußte ich in den 5. Gang zurückschalten,
weil die Übersetzung mein Gewicht (125 kg) und meinen cw-Wert (Scheunentor und keine Vollverkleidung) nicht halten konnte.

Bei 170 habe ich das Gas wieder zurück genommen, hatte aber noch etwas Spiel übrig.

Da ich Freizeitfahrer und kein Rennfahrer bin, bleibe ich auch weiterhin unter 150 km/h.

Gruß
Georg

Mit dem neuen Krümmer (Devil) habe ich subjektiv das Gefühl, dass meine gedrosselte '93er GS etwas besser im 5. bis 140 zieht....
Krass an der Drosselung finde ich allerdings, dass ich mit etwas Geduld im 5. genauso schnell fahren kann wie im 6. *lol*

zu dem 125kg...

mit freundin hinten drauf sitzen über 130kg auf der GS und es lässt sich noch recht gut 180km/h fahren solange es nicht bergauf geht und man ein wenig anlauf nimmt...
ich denke für Anfänger, Freizeitfahrer, Tourenfahrer und nicht Rennfahrer reicht die GS500 übrig aus...

Wer sich nicht dazu zählt sollte evtl in erwägung ziehen umzusteigen oder n heiden Geld in nen Extremumbau stecken...

- Alex

ach ja, zu den physikalischen gegebenheiten fällt mir da doch wieder E=mc^2 ... Energie gleich Masse mal Lichtgeschwindigkeit im Quadrat ein... Je schneller etwas fährt deso größer wird seine Masse und je mehr Energie muss reingesteckt werden damit's schneller wird und dann wirds aber auch wieder schwerer und man müsste mehr Energie reinstecken...... hier passt jetzt prima das allseits bekannte TV Kaiserzitat: "Ein Teufelskreis"...

*kleinerpysikerscherzamrandegemachthab*
gruß
Alex

man schaue hinten in den aktuellen motorrad katalog und man sehe, dass die die gs getestet haben und die ist mit 34ps 162 gelaufen und offen 173!!! (naked versteht sich)


zur serienstreuung

nen bekannter von mit war mit seinem 55ps corsa aufm Mantzel Prüfstand und der hat gesagt 63Ps
nen anderer war mit eingetragenen 60 PS gemessen worden mit 72PS

zur serienstreuung
nen bekannter von mit war mit seinem 55ps corsa aufm Mantzel Prüfstand und der hat gesagt 63Ps
nen anderer war mit eingetragenen 60 PS gemessen worden mit 72PS
Unabhängig von deinem Beitrag:

Ergebnisse von Prüfständen sind auch so eine Sache für sich.
Vergleichen sollte man wirklich nur Ergebnisse von unterschiedlichen Motorrädern/Autos auf dem gleichen Teststand...

ich hab so langsam aber sicher das Gefühl daß die alten GS besser laufen als die neuen was die VBmax betrifft...

wo wir gerade bei alt und neu sind:
ich denke einige wissen was das g-pck-modul ist und was es kann.. einsetzbar ist es nur an bikes mit gangsensor... so z.b. die tl1000
meine gs (bj92) hat keinen gangsensor womit das g-pack dann auch nicht funktioniert...mit den neuen GS-Modellen geht das G-Pack wieder... solange sich die Technik in den packs nicht geändert hat müssten jetzt gangsensoren verbaut sein...(infos zum g-pack http://www.tl1000.net/kompendium/g-pack.html)
Was also in gottes nahmen is an der neuen gs anders ? wo greift das g-pack ein und bringt in manchen drehzahlenbereichen mehr schub und evtl n bissl mehr vmax ?



- Alex



was mich jetzt nich mehr stutzig macht: auf einmal gibt es das g-pack auf http://www.ambi-bike.de für die neueren GS500 modelle ncihtmehr..... äußerst seltsam...

Die neue ist schneller als die alte sagt mein WERKSTATMEISTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!wegen den neuen miguni vergaser und der airodynamik die neue ist nunmal viellllll geiler...

Wartet nur ab Jungs...

Bald hab ich die schnellste GS...oder die kaputteste...


-TUNING-

[Lax]

ich würde ja dagen stimmen weil man mit dem neuen sb-lenker gezwungenermaßen mehr windwiederstand bietet

gruß jan *dermit16erritzeldie190packt*

also meine ist BJ89
geht zu 2 170 (Tacho)
und alleine knappe 185 (Tacho)

aber das hauptproblem so eine geschwindikeit zu bekommen ist der spritfluss, geht man nähmlich auf vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten geht m in der sechsten der sprit aus und ich muß ganz vom gas weg und bißchen rollen lassen und zwischen durch immer voll am gas ziehen damit er wieder was zum gurgeln bekommt!

aber das hauptproblem so eine geschwindikeit zu bekommen ist der spritfluss, geht man nähmlich auf vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten vollgas schalten geht m in der sechsten der sprit aus und ich muß ganz vom gas weg und bißchen rollen lassen und zwischen durch immer voll am gas ziehen damit er wieder was zum gurgeln bekommt!

Kann das noch jemand bestätigen ? wenn das wirklich bei mehreren der fall ist dann heißt das für mich daß mein Durchflussmesser meiner selbstbau-digital-tankuhr nich dran schuld ist daß wenn ich bergauf wie ein blöder heize der sprit aus geht...
dann könnt ich endlich weiter an der software feilen damit das teil endlich fertig wird und in serie gehen kann.

- Alex

also kann das niemand bestätigen ?!

- Alex

[Bluebyrd]

hmm..das es im Zubehörhandel auch schon Tachoverstärker gibt, ist mir noch gar nicht aufgefallen..

[Bluebyrd]

Nachtrag..
@King Madness
für wie lange fährt Du diese Geschwindigkeit ?? Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)

[King Madness]

Nachtrag..
@King Madness
für wie lange fährt Du diese Geschwindigkeit ?? Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)Also ich bin die 160 etwa 10 min gefahren, dann hatte ich keine Lust mehr.
die 150 kann ich über längere Strecken halten.
Am gemütlichsten fahre ich mit 140 km/h.

Gruß
Georg

Ab ca. 130 km/h bei konstanter Autobahnfahrt wird's schon ziemlich ungemütlich. ( kein Windshield, kein LKW davor...)
Was soll das für ein LKW sein? 8O

[~Idefix~]

Man gewöhnt sich dran. Ich fahre wenn ich durch nix aufgehalten werde, permament was die Maschine hergibt.

D.h.:
Geschwindigkeit > 160 km/h über 1,5 h, weil dann bin ich da.

~Idefix~

Kann leider nix zu Topspeed sagen hatte meine gs nie richtig ausgefahren, jedoch auf der tour nach koblenz bin ich mit gepäck und sozia 170gefahren und das nicht nur 5mins.

Der Fahrtwind war nicht so schlimm, es sei denn irgendetwas schnelleres schert vor einem rein, dann bekommt man die ganzen windverwirbelungen ab.

gruß Danny

kann ich bestätigen. Anfangs wirken die Geschwindigkeiten >150 richtig heftig wegen fahrtwind etc... aber da gewöhnt man sich viel zu schnell dran.
Mittlerweile fahr ich auch meist was die Kiste her gibt (Auf der Autobahn) solange frei ist. von 180 auf beinahe Stillstandbremsen weil irgend n Heini meint er musste auf die linke Spur wechseln ist mir zu gefährlich..
Ansonsten hab ich n Reisetempo von 120-140... Da fährt sich's gemütlich.


- Alex

Laut Digitaltacho ist mein topspeed 198 km/h. Ist aber sehr ungemütlich, da ich mich richtig auf meine gs legen muss und dass ist mit 1,96m nicht so leicht. Am liebsten fahr ich so 100-120 auf Landstraße und so 150 auf der Bahn.

PS: Endgegen der landläufigen Meinung gehen die meisten Tachos gar nicht so falsch - eher haben einige Leute scheinbar "Ableseschwierigkeiten".

Das stimmt so nicht. Ich hab ne 03er gs500 und der tacho schneidet fast schon beängstigend auf. Tacho 140 sind 125km/h gemäs zimlich genau eingestelltem fahrad tacho. Ich finde es eine schweinerei was sich die hersteller erlauben. Das problem ist ja nicht diese Tachso genau zu machen. Die wollen das die Motorrad fahrer langsamer fahren. Ich habe aber irgendwie nicht das gefühl bevormundet werden zu müssen. Ausser dem hab ich mir angewöhnt immer etwa 10km/h zu schnell zu fahren(gemäs tacho meine ich). Wen ich jetzt auf eine andere maschine um steige fahre ich immer zu schnell. Tja egal ich wolte nur sagen das ich es nicht in ordnung finde das die Hersteller Tachos bauen die so gewaltig aufschneiden.

Gruss Sebastian der seine GS500 noch nie ganz aus gefahren hat.

Also ich habe ja jetzt auch offen und konnte das noch nicht checken, aber mein Werkstatt meister sagte mir, das Sie 200 KMH schafft aber dafür braucht man VVVIIIEEELLL Geduld, werd das mal testen wenns Wetter wieder trocken ist!
Fahr so ungern schneller als 120 aufer Dose wenns Regnet!


Andy

[verdi]

mein topspeed mit 34 ps lag bei 225 km/h

[verdi]

na ok waren auch 27 % gefälle *g*

Ich hab meine GS erst mal bis 180 Km/h gefahren, ist aber noch mehr drin. Wollt nicht noch mehr Speed, da ich statt ner Lederhose nur ne Jeans anhatte und das is dann doch zu gefährlich!
Schätze mal so 200 werden drin sein. :)

[Gamble]

PS: Endgegen der landläufigen Meinung gehen die meisten Tachos gar nicht so falsch - eher haben einige Leute scheinbar "Ableseschwierigkeiten".

Das stimmt so nicht. Ich hab ne 03er gs500 und der tacho schneidet fast schon beängstigend auf. Tacho 140 sind 125km/h gemäs zimlich genau eingestelltem fahrad tacho. Ich finde es eine schweinerei was sich die hersteller erlauben. Das problem ist ja nicht diese Tachso genau zu machen. Die wollen das die Motorrad fahrer langsamer fahren. Ich habe aber irgendwie nicht das gefühl bevormundet werden zu müssen. Ausser dem hab ich mir angewöhnt immer etwa 10km/h zu schnell zu fahren(gemäs tacho meine ich). Wen ich jetzt auf eine andere maschine um steige fahre ich immer zu schnell. Tja egal ich wolte nur sagen das ich es nicht in ordnung finde das die Hersteller Tachos bauen die so gewaltig aufschneiden.

Gruss Sebastian der seine GS500 noch nie ganz aus gefahren hat.


Die Hersteller sind verplichtet keine Fahrzeuge zu vertreiben, bei denen der Tacho zu wenig anzeigt, ergo zeigen alle Tachos zu viel an, damit man nicht gefahr läuft zu wenig auf der uhr zu haben.

Ist ein ganz einfaches Prinzip.

gilt für alles, was räder und nen motor hat.

PS: Endgegen der landläufigen Meinung gehen die meisten Tachos gar nicht so falsch - eher haben einige Leute scheinbar "Ableseschwierigkeiten".

Das stimmt so nicht. Ich hab ne 03er gs500 und der tacho schneidet fast schon beängstigend auf. Tacho 140 sind 125km/h gemäs zimlich genau eingestelltem fahrad tacho. Ich finde es eine schweinerei was sich die hersteller erlauben. Das problem ist ja nicht diese Tachso genau zu machen. Die wollen das die Motorrad fahrer langsamer fahren. Ich habe aber irgendwie nicht das gefühl bevormundet werden zu müssen. Ausser dem hab ich mir angewöhnt immer etwa 10km/h zu schnell zu fahren(gemäs tacho meine ich). Wen ich jetzt auf eine andere maschine um steige fahre ich immer zu schnell. Tja egal ich wolte nur sagen das ich es nicht in ordnung finde das die Hersteller Tachos bauen die so gewaltig aufschneiden.

Gruss Sebastian der seine GS500 noch nie ganz aus gefahren hat.


Die Hersteller sind verplichtet keine Fahrzeuge zu vertreiben, bei denen der Tacho zu wenig anzeigt, ergo zeigen alle Tachos zu viel an, damit man nicht gefahr läuft zu wenig auf der uhr zu haben.

Ist ein ganz einfaches Prinzip.

gilt für alles, was räder und nen motor hat.

Ja aber das heist nicht solche produzieren zu müssen die so arg aufschneiden das du wen du nach ihne fährst den verkehr blockierst.

Gruss Sebastian

Kann das noch jemand bestätigen ? wenn das wirklich bei mehreren der fall ist dann heißt das für mich daß mein Durchflussmesser meiner selbstbau-digital-tankuhr nich dran schuld ist daß wenn ich bergauf wie ein blöder heize der sprit aus geht...
dann könnt ich endlich weiter an der software feilen damit das teil endlich fertig wird und in serie gehen kann.

- Alex



schau mal da nach
http://gs-500.de/viewtopic.php?t=2495&h ... =sprit+aus (http://gs-500.de/viewtopic.php?t=2495&highlight=sprit+aus)

Tachos dürfen 4km/h + 10% zu viel anzeigen...

Also ich habs neulich mal wieder wissen wollen und kam bei gutem Wetter, 85kg Eigengewicht, mit kleinem Windschild bei aufrechter Sitzposition im Windschatten eines BMW auf ca. 190-195km/h. Als der BMW weg war warens noch ca. 185 Sachen und als ich dann den Kopf ein wenig eingezogen hab kam ich so auf 190, alles nach Tacho versteht sich, wobei der Tachovergleich mit nem befreundeten LKW-Fahrer ergab, daß meine kleine ca 83kmh anzeigt wenn der LKW mit Strich 80 vor mir her fährt, da der LKW-Tacho geeicht ist...Aber mal ernsthaft...wer will die kleine dauerhaft an der Grenze fahren? Macht doch viel mehr Spaß mit 130 Kurven zu räubern....

[Gamble]

Zustimmung!

Aber ich denke eher die engen kurven machen den Spaßfaktor aus.

[Kjoe]

Fahre ja noch gedrosselt war heute bei 160 laut Tacho, denke mal wenn ich noch ein paar KM freie Bahn gehabt hätte wäre noch was drin gewesen und ich lag auch nich aufm Tank irgendwann werd ichs mal testen^^

[cba]

oh bravo, da nutzt jemand die suche. :up:

auch wenn der thread hier schon 4 jahre alt ist, trotzdem gut gemacht :lol: :lol:

ps: falls es dich interessiert ... mit meiner gedrosselten komm ich auf 180 (nach org. tacho), das allerdings nur in lederkombi, auf dem tank liegend und im windschatten eines anderen ;) :lol:

Ich will auch 50PS :evil:

Kauf dir nen Golf! :lol:

Depp ! ! ! :lol:

[r3wDy]

mit meiner gedrosselten komm ich auf 180 (nach org. tacho),

Und dann sag mir nochmal einer das mit ner offenen 170 laut org Tacho normal sind....
Und ich find die Leistung auch noch :)

Frage nebenbei, kann ich den Gaser eines andren Baujahres einfach so bei mir reinpacken?

[racing-d]

Ich bin mal mit meiner verkleideten GS mit 34PS Drossel auf der Graden, bei warmen Wetter auf der Autobahn 180 Km/h gefahren. Der Vergaser war aber zu dem Zeitpunkt defekt und sie ist mir nach paar sekunden 180 Km/h abgesoffen und bei ca. 120 Km/h wieder angegangen. Das passierte öffter - war mir zu blöd und ich nahm die Drossel raus und machte Vergaser heile. Unsynchronisiert lief sie ab 7000 Umdrehungen ziemlich heftig - untenrum dafür sch***. Da sie obenrum aber geilo Zog - hätt die bestimmt 200 oder mehr geschafft. Wollt den luftgekühlten Motor aber nicht verheizen und hab das Gas bei 190 zu gemacht.
Jetzt mit synchro besser im unteren Drehzahlbereich und ca. 190 laut Tacho.
Ist aber bestimmt mehr drin, wenn ich das Gemisch fetter stelle. Sie läuft derzeit etwas mager - die Einstellschraube ist festgegammelt. Habe im Moment keine Lust sie rauszubohren.

[racing-d]

Du kannst das Gemisch nicht fetter stellen, dazu muss man die Düsen tauschen!

Hab ich schon. Habe aber bei der Abgasuntersuchung gemerkt, dass sie zu mager läuft - beim Gasgeben ist es aber wieder ok - im Leerlauf aber zu mager. Wie gesagt die schraube klemmt.

[SurfMaster]

meine fährt 220 km/h des bei 1100 umdrehungen und des da des drehmoment ab 10000 Umin ABNIMMT.. :D

ne also meine fuhr vorgestern gedrosselt noch max 150 +-5
und gestern beim testdrive nach kurzem geschraube 170-180


und 200 klingt mir iwie auch komisch, naya disst euch weiter :twisted:

und 200 klingt mir iwie auch komisch naya disst euch weiter :twisted:

Ok, aber dann flash uns noch mit deinen TopSpeed facts :lol:

[knut]

schicht :mrgreen:

[King Madness]

schicht :mrgreen:
Och Knut ... wurd doch garede wieder lustig, wie sie sich wieder gegenseiteig hochbieten :D

[Lax]

juchu, ein moderatorenthread :lol:

[Cherry]

Ich seh schon, wie brauchen ein zweites Sperrlevel, damit die ganzen Statusposer hier auch mal zur Ruhe kommen...

Cherry