Ventilspiel bei Auslass

[xmorangemx]

Hallo,

ich habe das Ventilspielgemessen überall ist es 0,06 und einmal 0,08 ausser beim linken Zylinder das Auslassventil hat 0,14 Spiel. Muss man es unbedingt einstellen das es ja sowieso Auslassventil ist?

Wenn ja wie bekommt ihr den Stössel runtergedrückt um den Shim herauszubekommen? Weil ich habe kein so Werkzeug.

Was meint ihr?`

Gruss

Orange

[FireFighter]

Ventilspiel muss bei allen Ventilen zwischen 0,03 und 0,08 liegen! Also musste das Shim bei dem einen Ventil tauschen! Umd datt werkzeug wirste wohl nich drum herum kommen! Gibbet aber bei Louis ganz günstig :D

[majestic_morpheus]

Bist du dir sicher, richtig gemessen zu haben? Das Ventilspiel wird normalerweise nicht größer, sondern kleiner. Beim Auslass sollte das Spiel eher am oberen Limit liegen, also ca. 0,06 bis 0,08. Viele lassen auch Werte bis 0,1 zu, da am Auslass lieber etwas zu viel Spiel als zu wenig sein sollte. 0,14 ist allerdings viel zu viel.

[bikerday]

bei louis gibts spezial werkzeug
Artikelnr: 10003054 / 10,95€
dann brauchst noch ne fühlerlehre
aber die hast ja anscheint schon
dann ne mikrometerschraube wäre auch ganz hilf reich um das shim zu messen
Artikelnr: 10003844 / 14,95€

die shims kannst eventuell beim suzukihändler eintauschen oder
hier im forum findest vielleicht auch jemand

[majestic_morpheus]

Hier ist übrigens ein schönes Video, dass ganz genau alle Arbeitsschritte zeigt. Es ist leider in Englisch, aber leicht verständlich.

Video: Ventilspiel einstellen (http://video.google.de/videoplay?docid=-2015554469142545363&q=gs500+valves)

[xmorangemx]

Hi,

ja danke das video kenne ich. Ja hab paarmal nachgemessen... so ein dreck wegen dem Werkzeug mal schauen ob ich das leihen kann in ner Werkstatt?!?

[overfloh]

11 euro sind ja nun nicht die welt, find da synchron-uhren wesentlich schlimmer !
und wenne die gs ne weile fährst brauchste den sogar mehrmals.

[xmorangemx]

Kann mir das auch jemand leihen, also zuschicken und ich schicke es wieder zurück?

[bikerday]

du bekommst die shims auch so raus ... der schlüssel dient nur als unterstützung das leichter geht
weilö so es ne riesen fummel arbeit ist!!
und der schlüssel passt nicht nur bei der gs 500 gibt weitere modelle

[Saugwurmmensch]

Synchronuhren gibts grad für 30€ bei louis im Angebot.

Das kleine Werkzeug ist irgendwie witzig.
Wie der Typ im Video viele viele Versuche braucht...pling...pling....pling... :mrgreen:

Aber geht damit leichter, als mit nem Schraubendreher, der die Belastung nicht sooo mag.

[Face]

Das "Spezialwerkzeug" vom Louis, ist gelinde gesagt schrott.
Funktioniert grade so. :|

[xmorangemx]

Ok. Ich will heute die Sache über die Bühne bringen :twisted: . Auch ohne Spezialwerkzeug von Louis. Was für ein normales Werkzeug könnt ihr mir Empfehlen welches sich vermutlich oder auch erprobt am besten dafür eignet den Ring runterzudrücken um den Shim rauszuohlen?

Danke! :anbet:

[majestic_morpheus]

Viele benutzen einfach einen Schraubendreher. Dabei aber aufpassen, der schnappt gerne ab. Einen Magnetgreifer solltest du aber schon haben, um die Shims aus ihrem Sitz zu bekommen. Auch daran denken, alle Öffnungen des Motors abzudecken, so dass da nichts reinfallen kann.

[xmorangemx]

Hi, also das Ende von dem Lied ist das man den Stössel oder was der Ring auch ist :lol: nicht mit nem Schraubendreher runterbekommt. Bin dann zum Suzi Händler und habe mir das Werkzeug geliehen. Danach hat er mir noch kostenlos den Shim umgetauscht... ewig gut!!! :mrgreen:

[biker_lady]

Es stimmt schon, dass das Ventilspiel generell eher kleiner wird, weshalb man es
ans Maximum neben sollte und unbedingt: DAS RICHTIGE Werkzeuge ist A. und O.
Es ist ein Motor. Da sollte nicht gebastelt werden.

[majestic_morpheus]

Es ist ein Motor. Da sollte nicht gebastelt werden.
Tuner sind also Pfuscher? :wink:

DAS RICHTIGE Werkzeuge ist A. und O.
Hattest du das "Spezialwerkzeug" dazu schon mal im Gebrauch? Das ist nicht viel besser als die Friemelei mit einem Schraubendreher und alles andere als professionell... :wink:

[Saugwurmmensch]

Hattest du das "Spezialwerkzeug" dazu schon mal im Gebrauch? Das ist nicht viel besser als die Friemelei mit einem Schraubendreher und alles andere als professionell... :wink:
praktikable Alternative?

[majestic_morpheus]

praktikable Alternative?
Kenne ich leider auch keine.

[Saugwurmmensch]

praktikable Alternative?
Kenne ich leider auch keine.
Was benutzen denn dann die "Profis"?

[majestic_morpheus]

Sicherlich ist das Ding das kleinere Übel, aber vom o.g. "richtigen" Werkzeug IMHO etwas zu weit entfernt. Ein perfekte Lösung damit das Teil nicht abschnappen kann wäre, es wie eine Gabel zu bauen, so dass der Teller an beiden Seiten gehalten wird und das Werkzeug nicht wegrutschen kann.

[berndy]

Dann ist aber noch weniger Platz um das Shim herauszufischen.

Abgesehen davon, dass das System bei der GS weniger bewegliche Teile besitzt, wartungsärmer, platzsparender, laufruhiger ... ist, würde ich die alte Lösung mit unten liegender Nockenwelle, Stößel, Kipphebel und Einstellschrauben bevorzugen. Nockenwellenantrieb natürlich über Zahnräder.

Ich bin halt ein hoffnungsloser Nostalgiker.

[Rocky]

Abgesehen davon, dass das System bei der GS weniger bewegliche Teile besitzt, wartungsärmer, platzsparender, laufruhiger ... ist, würde ich die alte Lösung mit Einstellschrauben bevorzugen.

Ich bin halt ein hoffnungsloser Nostalgiker.

Ich bin ein absoluter Fan der Tassenstößel mit den Shims , das hatte auch schon meine alte Gs 400 (bin auch Nostalgiker) und ich finde dass man damit das Spiel viel genauer einstellen kann , als mit Einstellschrauben die beim Kontern immer wieder etwas nachgeben .

[berndy]

Es gibt auch Einstellschrauben die nicht gekontert werden müssen, so z.B. in meinem Fiesta 1.1 OHV Motor. Die klemmen sich im Gewinde selbst fest. Mit etwas Gefühl und Geduld stellt man die genauer als auf 5/100 mm ein.

Aber egal, mir gefallen Tassenstößel halt nicht, ich find da die Einstellerei komplizierter.

[majestic_morpheus]

Och, abgesehen von der Materialschlacht (wenn man keine Shim-Sammlung besitzt), finde ich das System der Tassenstößel auch richtig gut, weil es konstruktiv und wartungstechnisch relativ einfach ist.

[Face]

Umrüsten auf Hydrostössel und einstellen entfällt! :lol:

[Jais]

Davon möchte ich aber dann eine Umbaustory sehen.

Und nicht mit den Bildern geizen. :grinser: