wo hast du sie denn bestellt? (link wäre super) das angebot hört sich echt verlockend an. :-D

cool, danke. das ist ja praktisch. Nur leider ist der vorderreifen von Maxxis schon wieder weg:grinser2:

Krass, da hab ich ja Glück gehabt :D

So, bin 400km mit den Dingern gefahren und jetzt gerade gut 80 km.
Weiß gerade nicht, wie ich die Reifen einordnen soll.
Gerade ist mir einmal das Hinterrad weggangen beim Beschleunigen im 2. Gang bei ca. 40 kmh, und im Kreisverkehr hats kurz ganz leicht übers Vorderrad geschoben, obwohl ich nicht besonders schnell war und Angststreifen vorhanden ist am Reifen ^^
Keine Ahnung was das war, kein richtiges Rutschen, sonst hätt ich wohl auf der Nase gelegen, aber irgendwie ein leichtes Schieben + entsprechendes Geräusch und obs an der sinkenden Temperatur vom Boden lag, nachdem die Sonne weg war oder an der Qualität der Reifen kann ich mangels Erfahrung auch nicht wirklich sagen.

Positiv ist aber das Bremsen, hab ein paar Übungen gemacht und da kann man gut zupacken.
Auch bei Nässe hatte ich kein unsicheres Gefühl bis jetzt.

Nur jetzt gerade die beiden Ausrutscher machen mir iwie Sorgen :no:

Beim Beschleunigen in der Kurve ist der der Hinterreifen wegegangen oder? Hmm das ist schon bisschen komisch, ist mir noch nicht passiert mit meinen bt45.
Was mir ab und zu passiert ist , dass mir beim abbremsen und runterschalten in leichter Schräglage der Hinterreifen etwas wegrutscht. Liegt aber wohl an meinem mangelnden Profil.

Übers Vorderrad schieben hört sich nicht so toll an:?

Ich glaube, der Reifen kann mehr als das Mopped und vor allem mehr, als die meisten hier. Daher denke ich, liegt das Rutschen an der Fahbahnbeschaffenheit (Dreck, nass, wasweißich).

Mangelndes Profil hat nix mit Rutschen zu tun. In der Formel 1, Moto GP... fahren sie aus gutem Grund mit Slicks. Das Rutschen beim runterschalten liegt am bremsmoment des Motors. Einfach versuchen, nicht so hart und aprupt einzukuppeln dass die Drehzahl erst ansteien kann oder alternativ nen kleinen Gasstoß geben.

Denke jetzt nach ein paar hundert Kilometern mehr, dass da irgendwie bissl Sand oder sonst was lag und es nicht am Reifen lag.

Vielleicht lags auch einfach am Reifendruck.

Ich hab die Tage einen ganz dummen Fehler gemacht und bei warmen Reifen den Luftdruck geprüft und entsprechend bisschen Luft rausgelassen. Fragt mich nicht warum, einfach nicht nachgedacht. :no:
Das hatte dem Hinterreifen garnicht gefallen ^^

Wäre super wenn du auch weiter hin über die Reifen berichten könntest. Da ich am Anfang der Saison überlegt hatte ob ich mir diese Reifen kaufen soll, mir aber total unsicher war/bin. Dann könnte ich mit guten Gewissen nächste Saison zu diesen Reifen greifen.:crafty:

ah vielen danke für die info gsmattis.
Soll man beim Runterschalten, genauer gesagt beim loslassen der Kupplung, also gleichzeitig leicht gas geben oder wie?
nicht so hart Einkuppeln klingt aber auch vernünftig.

@ Autobahn: Wenn du Kupplung ziehst, dann schaltest du kurz danach runter und gibs im selben Moment einen kurzen und kleinen Gasstoß, sodass die Drehzahl etwas steigt.
Denn in dem Moment, in dem du die Kupplung ziehst sackt die Drehzahl ja auf rund 1200 UpM ab. Und dem wirkst du damit entgegen.
Dann lässt du die Kupplung ganz normal aus (also nicht ruckartig) und alles ist iO ;)

Du kannst auch die Kupplung einfach mit etwas mehr Gefühl kommen lassen nach dem runterschalten.
Umso mehr man kommen lässt, umso höher wird ja die Bremswirkung durch den Motor die man spürt. Bis jetzt hab ich so keine Probleme.

Werde auch weiter berichten, mir fehlen nur wie gesagt Vergleichsmöglichkeiten.

Guckt euch das mal an. da hört man z.B. bei 1:30 und 1:40, wie der Reifen beim Einkuppeln quietscht. Ist 2010 aufm Forumstreffen am Kyffhäuser. Vorne ich, Kameramann Snippy.

klingt ganz vernünftig, muss ich bei schönem wetter mal ausprobieren. Bin schon voll auf Entzug.:smoker2:

ein Stempelndes Hinterdad bekomme ich regelmäßig sogar mit dem Pipo hin.
Das hat rein garnix mit dem Reifen zu tun.
Ich sollte Beamter werden, denn mir gefällt das Stempeln :smoker2:

Von rundem fahrstil kann da nicht die rede sein :pop:

Bei mir? Nö, nicht wirklich. Unbekannte Strecke und beschissene Blickführung. Inzwischen hab ich aber mehr als 15.000km mehr Erfahrung. Das sieht jetzt ganz anders aus ;)

...jetzt schreibt doch noch mal was spannendes über den maxxis :D

falls wen interessiert. ich hab jetzt hinten den maxxi reifen drauf und vorne noch den bt 45. Bin jetzt etwa 200 km gefahren, nur auf trockenem. Bis jetzt kein Probleme, hab auch schon ein paar für meine Verhältnisse schnelle kurven gefahren.
Sprich bis jetzt bin ich sehr zufrienden. 8-)

Auch wenn dieser Thred schon etwas älter ist, so möchte ich trotzdem mal kurz Kundtun, das ich mir nen ContiTwist bestellt habe, warum?...jaaa er war günstig, aber hallo!!! das ist kein irgennen Chinareifen, es ist ein deutsches Qualitätsprodukt, nen Conti?..warum also soll ich fast 30 € mehr für nen Bridgestone ausgeben, der hier schon Risse in den Flanken hatte oder gar nur 5000 km hält, was der Twist so kann, werd ich dann sehen...

ContiGo ist ein sehr guter Reifen.
ContiTwist, FINGER WEG!

Im Trockenen ein bisschen rutschiger, genau genug dasses richtig Spaß macht.
Im Nassen aber TOTALER MÜLL!
Zum Glück hab ich ihn nur Hinten drauf, sonst hätte ich glaub ich mein Moped stehen gelassen und wäre zu Fuß nach Hause gegangen.
Wo meine Kollegen ohne nachzudenken einhändig gecruist sind auf einer Verbindungsetappe war mein Hinterrad schon auf letzter Rille und ist mir ständig weggegangen trotz sanftem Gas wie geht.

Im Nassen trennt sich halt die Spreu vom Weizen.
Ein Kollege auf den neuen Anakee 3 war mit den Fußrasten am Boden.
Lektion gelernt.

Lebst du echt in dem Irrglauben das die Dinger in Deutschland gebaut werden?

Pirelli stellt noch teilweise Motorradreifen unter eigenem Namen und dem der Marke Metzeler im Odenwald her

Naja zumindest in Deutschland kontrolliert wurden...oder wie oder was?..:roll:

@Smolle....für was galt denn jetzt Dein Erlebnisbericht?..für den Go?..oder für den Twist?....
Naja ok jetzt isses wohl eh zu spät, der Reifen steht seit Montag dem 10.09. hier bei mir und schmückt meinen Hausflur...:rolleyes:...glaube kaum das Reifendirekt.de den zurücknimmt oder gegen einen Go eintauscht...:confused:

;)

Danke Mann, sehr hilfreich der Zwinkerer...:wink2::nut::confused:

hmmm... jetzt komm ich nicht mehr mit :grinser2:

Um die Sache klar zu stellen vorne hab ich (zum Glück!) den Go drauf gehabt, hinten den Twist.
Und besagter Twist ist Müll am Nassen.

Aber ich denke das steht beides in meinem ersten Post... Das Zitat vorm Zwinkerer hast du gesehen?

Jopp, habe ich gesehen, aber hätte gern gewusst warum der Twist son Schrott sein soll, aber wenn Du sagst, weil er im Nassen Asche ist, dann gehts ja noch, wenn draussen nass bleibt Suzi eh in der Garage, aus dem Alter bin ich raus, das ich bei Regen noch Mopped fahrn muss und wenn ich unterwegs mal in nen Schauer komme, fahre ich eh als wenn Glatteis herrschen würde...:mrgreen:.zu groß ist die Angst uffe Fresse zu fliegen mit dem Hobel..8-O.von daher beunruhigt mich das nicht weiter..;-)

Ja genau, weil er im nassen extrem rutschig ist, ich weiß nicht was du noch mehr dazu hören willst... :au:
Das gefährliche ist, dass er mir weggegangen ist obwohl ich gefahren bin wie auf Glatteis.
Gaanz sanft am Gas und langsam gefahren und trotzdem ist er weggeschwommen.
Das klingt schon lächerlich, aber es war so.
Mit dem vorne drauf stehen die Chancen tatsächlich gut, dass du auf die Fresse fliegst.

Ach Du Scheiße...:shock:..doch sooo schlimm?...:???: ich glaub ich muss doch mal mit Delticom telen, ob se den Tauschen...:rolleyes:

sag ich ja! haha
Blöd wärs nicht.

Sooo Schick, Reifendirekt war tatsächlich so Ultranett und hat den Twist wieder abgeholt das nenn ich mal Dienst am Kunden.....:up: