Bei dem schönen Wetter fahr ich mal ne Runde. Tschüss.

Weiss ich. Aber hat die GS schon mal mit der brachialen Gewalt ihrer 46 PS eine 520V zerrissen? Bei Zugfestigkeit gilt: Gut genug ist gut genug. Alles darüber ist Luxus. (Jedenfalls, solange das Lebensdauerkriterium nicht Kettenbruch durch Ermüdung ist.)

Ich rede jetzt mal Klartext: Ich bin häufig auch nicht Berndys Meinung. Aber das Board heir entwickelt in letzter Zeit eine unangenehme Tendenz zum Mobbing. (Ist kein seltenes Phänomen in Internet-Gemeinschaften.)

Und das finde ich SCHEISSE.


Ist doch einfach so: Diskussionen ohne harte Faktenlage führen in der Regel nicht dazu, dass sich eine Partei umstimmen lässt. Dann sollte man, wenn man miteinander auskommen will, die Sache auf sich beruhen lassen, nachdem die Meinungen gesagt und das nicht-umstimmen-lassen klar sind. Alles weitere ist müssig.

Ich möchte euch nicht langweilen :wink: habe aber jetzt mal ne Nicht-Offtoppic-Frage:
Woran erkenne ich die Zugfestigkeit und was haben die Zeichensätze 520V und 520 VM zu bedeuten?

In der Tabelle nicht. Aber wenn Du auf die D.I.D Website gehst, findest Du die Daten.

Die Zugfestigkeit findet man normalerweise auf der Seite des Herstellers.
"520" ist die "Größe" der Kette, also die Breite und der Abstand zwischen den Bolzen.
"V" und "VM" dürften Modellbezeichnungen des Herstellers sein.

Danke. Ich nehme an, mit den Buchstabenkombinationen verhält es sich so ähnlich wie beim Geschwindigkeitsindex von Reifen. (?)

Ich meinte eigentlich nicht einen einzelnen Post hier, sondern das zusammenrotten der "alten Hasen" (eben zu einem "Mob") gegen eine Person. Diese Gruppendynamik ist gefährlich, und oft von den Beteiligten gar nicht gewollt, wirkt aber eben trotzdem.

Und, ja, das mit der Provokation sehe ich schon auch. Ist eben auch so ein Reflex...

Hab das erst jetzt gelesen, aber......

Donnerwetter - so ein Kettenrad habe ich schon 25 Jahre lang nicht mehr gesehen - Respekt, Respekt.....
Das haben eigendlich nur die Verrückten in den späten 70ern zusammengebracht, die geglaubt haben eine O-Ringkette (war damals der letzte Schrei) ist für die nächsten 50000km wartungsfrei.....
Sollte man glatt eine neue Rubrik dafür aufmachen: die "So nicht!" oder Kuriositäten - Rubrik..... :lol:

Dennoch: Egal welche Qualität das war, oder ob da das Härten oder sonst was vergessen wurde: sowas geht nicht über Nacht, das braucht schon seine 2000-3000km mindestens, auch wenns weich ist - und in der Spanne sollte man doch meinen, daß man wenigstens ein Blick drauf wirft.... bischen leichtsinnig, das nicht zu tun, denn: Bei jedem Produkt kann sich ein Fehler einschleichen, auch wenns noch so eine renomierte Firma ist.....

So jetzt nochmal. Ich hab mir die Mühe gemacht und meine Posts nochmal gelesen. Ich gebe zu, ein oder zwei mal etwas provokant meine Meinung vertreten zu haben. Aber erst nachdem ich das Gefühl hatte, dass ich angegriffen werde. Das ganze fing damit an, dass ich die Empfehlung meines Händlers wiedergegeben habe. Der Mann ist schon seit mehr als 30 Jahren im Geschäft, hat selbst Rennen gefahren und Rennmotorräder inklusive Rennmotoren selbst gebaut, er ist einer der größten Suzuki-Händler bei uns im Raum, er hat sich mir gegenüber immer korrekt verhalten und wo es ging hat er mir weitergeholfen. Warum sollte ich diesem Mann mißtrauen? An seiner Fachkompetenz und Erfahrung ist nicht zu rütteln. Und warum sagte er mir, dass nur das Kettenblatt vorzeitig verschleißt? Ich glaube nicht, dass er an einem einzelnen Kettenblatt reich geworden wäre. Die Kette und das Ritzel hätte ich sonstwo kaufen können. Ich möchte euch auch nochmals darauf hinweisen, dass ich immer sachlich geblieben bin, und das auch beibehalten werde. Im übrigen warte ich immer noch auf den Beleg, dass die Zubehörteile gleichwertig sind. So lange mir das keiner nachweist, bleibe ich bei meiner Meinung. Ich bin gerne bereit meine Meinung mit euch zu teilen. Ich zwinge aber niemanden dazu.

Ja, dann frag ich euch: Was kann man den ohne Bedenken kaufen, wenn man ne neue Kette braucht? Wer stellt ordentliche Ritzel und Kettenräder her? Taugen die Regina- oder RK-Ketten was? Oder doch besser DID kaufen? Was empfehlt ihr für Ketten/Ritzel und Kettenräder für 34 kw? Werd´ so in 6 Jahren eine neue Kette brauchen.

Berndy, jetzt lass doch mal gut sein. Du musst ja auch immer das letzte Wort, pardon, Post haben. Du kannst doch deine Teile kaufen, wo du willst und dich auch vom Händler deines Vertrauens beraten lassen. Du hast deine Erfahrungen gemacht, andere eben die ihren. Diese werden natürlich auch voneinander abweichen. Ich bin dafür dankbar, wenn du deine Erfahrungen schilderst, genauso sind mir die Erfahrungen der anderen wichtig. Und dann entscheide ich aufgrund der Fakten und meiner Intuition, auch beratungsresistent wenn es mir sinnvoll erscheint. Keiner muss mir beweisen, was besser ist, letztenendes bin ich doch trotzdem selbst verantwortlich für das, was ich gekauft und verbaut habe. Und jetzt bitte wieder Frieden...

so schluss mit lustig

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