So nach langer Zeit und nach genug Reha Stunden geht der Handgelenk wieder, trotzdem habich mich dazu entschlossen das Handgelenk zu entlasten und den Gaszughub zuverkürzen, damit ich nicht mehr so stark das Handgelenk beugen muss.
So viel Geschwafel. Also ich hab mir die Gashülse vorgenommen und verglichen, erst dachte ich eine Fertige Amatur zukaufen, aber dann hat mir das doch nicht so gefallen was ich gesehen hab.
Also Gaszülle angeschaut und gesehen da kann man wie bei den teueren Maschinen wie Ducati monster ect. Ein Alustück oder in meinem Fall ein POM-Teil angepasst (mit den richtigen Radius) und mit der Gashülse verklebt.

Ergebnis ist so geworden. http://forum.gs-500.de/attachment.ph...1&d=1470528971
Da ich ja keine Ahnung hatte und testen musste wie lang und hoch das POM Stück werden muss, warich überrascht das schon der erste Versuch ins schwarze getroffen hat und der Gaszughub wunderbar vom Gasweg für mich war.

Hatte ich auch mal gemacht. Woraus hast du das geschnitzt POM Platte oder was anderes missbraucht?
Ich selbst hatte das aus Epoxiknete gemacht und dann geschliffen. War nicht das gelbe vom Ei und irgendwann hatte ich dann abgemacht weil ich Angst hatte es löst sich und der Zug könnte Stecken bleiben.
Mit was hast du das geklebt ?

Das Grundmaterial ist POM und das ist im selben Radius wie der Griff.

Das Klebemittel war Epoxidharz. WEnn du das kennst weis du ja das es “wie“Plastik wird, klebe damit meine Modellwagen und GFK Verkleidungen, die Angst das das im Griff abbricht habe ich nicht.

Wenn Du POM öfter verklebst wirst Du schon wissen was Du machst, denn das Zeug ist ja nicht einfach zu verkleben. Die Oberfläche muss vorher behandelt werden. Auch bei Epoxy.

Einige Sachen lassen sich gut mit Sekundenkleber kleben, müssen aber auch Vorbehandelt werden. Sekundenkleber ist halt immer so eine Sache. Klebt super..solange keine Bewegung drauf ist (verträgt keine Scherkräfte).

Hier gibts eine ganz gute Übersicht:http://www.loctite.de/de/content_dat...ng_D_final.pdf

Ich wollte den Ring dann aus Alu machen. Könnte man mit dem Dremel und Feile schnitzen. Dann mit etwas Untermaß aufkleben. Wobei ich auch nicht sicher bin was das fürn Material am Drehgriff ist. Ein plötzlich feststeckender Gasschieber kann ganz schön unangenehm sein. Wegen einem zu lauten Auspuff wird einem im Unfall-Fall keiner einen Strick drehen und so schnell auch nicht wegen nicht eingetragenen Federbeinen, wenn die Ausführung sauber ist und mehrfach bewährt. Aber so ein Gefummel am Gasgriff ... mir war das zu heiß.
Also habe ich es sein gelassen und mir für 35 Euro einen Domino Schnellgasgriff besorgt.

Aber zum Testen ist deine Lösung Ideal.

Bei der Aussage drehts mir den Magen um... Epoxidharz bleibt Epoxidharz... es härtet nur aus...

Kunststoffe (umgangssprachlich Plastik) bedeutet nur, das es so nicht in der Natur vorkommt.... --> Leder ist auch ein Kunststoff (wissen viele nicht)....
Ich hab mich drei Semester lang durch verschiedenste Kunststoff-Vorlesungen gequält da wird man sensibel ;)

Faktisch ist Epoxidharz ein Duroplast. (ein nicht schmelzbarer Kunststoff dessen Glasübergangstemperatur oberhalb der Entzündungstemperatur liegt)
Aber auch Sekundenkleber ist ein Kunststoff (umgangssprachlich Plastik... nur halt mit anderen Eigenschaften als Epoxid.)

Entschuldigt bitte den Klugscheißmode

Richtig mit epoxid mach ich vieles. Und ein hängerist bei mir nicht möglich da das POM teil angepasst gereinigt verklebt/lamieniert in der Gashülse ist. Der Domino sieht halt einfach scheisse aus und so kann ich die orginale Amatur bei behalten. Ach egen den feststecken das eingeklebte POM teil sitz unter dem anschlag an der Gashülse es wär sogar noch genug luft wenn es abgehen würde (ist nicht der fall vorher würde der gaszug eher das POM teil stück für stück runterschrubben) es in die amatur fallen, denn da wär genug platz. Ist mir beim testen ohne kleber passiert und die drehhülse konnte man ohne probleme weiter drehen.
Meine überlegung ist eher einen aus alu zu fräsen.

Ja sry da fehlte das “wie“

Und es sollte nur Bildlich zur Veranschaulichung diehnen das der Klebstoff sehr hart und stabil wird nach dem Aushärten.

;) war nicht so böse gemeint wie es sich vll. liest
Fühl dich bitte nicht auf den Fuß getreten :oops:

Als ob, man muss kritik nun mal ertragen.
Find die lösung halt 10xmal besser als sich ne zweite Amatur an den Lenker zu papen und es gibt ja schließlich Genug Schalen zu kaufen die nach den selben Prinzip funktionieren.

Gut dass Du dir die Sache bezüglich eines Verrutschens genau angeschaut und bewertet hast. Manchmal bedenkt man ja einiges nicht und in so einem Falle kann das verheerende Auswirkungen haben.
Kleben ist eine coole Sache...muss aber wie Schweißen und anderes auch, richtig gemacht werden.

Wenn ich nicht müsste was man damit alles so stabil klebe kann hätte ich es wahrscheinlich nicht gemacht.

So ein bisschen wird noch gemacht Soziusabdckung ist gekommen, der SV Bremssattel ist bestellt, dann noch der Öl kühler von Jim und dann sollte sie fertig sein :grinser2:

Fahren konnte ich ja auch wieder =) so steht sie zur zeit da.

Bremse wurde überholt , weicht jetzt aber trotzdem da ich keinen neuen dichtsatz bekomme.

Bilder folgen , die wollen übers Handy nicht laden =/

So ich habs geschafft ich hatte einen Rutscher mit meiner Dame und der Rahmen hat sich verzogen. Somit wird sie nächsten Monat geschlachtet wenn ich wieder laufen kann.

:gost:

Ohje, na dann gute Besserung.
Wie kam es denn zu dem "Rutscher"?

Gute Besserung! :kruecken:

Danke Gott sei dank nix großes (Bänderrriss)

So blöd wies klingt einfach weggerutsch ob Dreck auf der Fahrbahn lag kann ich nicht sagen eigentlich nicht Riefen hatten auch noch genug Profil :/

Erstmal gute Besserung, das wird wieder

Was mich wundert ist, dass der Rahmen nach nem Rutscher verbogen ist. Bist du bzw. sie irgendwo eingeschlagen? Der Rahmen kann ziemlich viel ab.

Ja heckrahmen ist im Gebüsch verbogen nicht groß aber den soziusgriff hat es mit den rahmenteilen verzigen/abgerissen.

So hiermit endet erstmal der Umbau die Susi ist zerlegt verkauft und er wird in naher Zukunft erstmal keine gs mehr.
Im Forum bleib ich jedoch noch =P

Vl. Stell ich mal ein Bild ein wenn die neue kommt =)

So ich stelle mal meine neue vor =)

Aber dieses mal nicht Herumrutschen ja? ;)

Nein jetzt kann ich ja bessere Reifen fahren =D

Komische GS 8O

Ja, steht "Honda" drauf :kopfkratz2:

Was werden die im Honda-Board nur sagen wenn Sie erfahren dass Suzukis mit Honda Schriftzug im Umlauf sind ... 🙈

Solange du da nicht petzen gehst, erfährt das ja keiner :grinser2:

Aber schöne VVK, das ist doch die Gimbel, oder? :mrgreen:
/ironie

Quatsch ne gimbel sähe nie so fett aus ^^ da kannste 2 gs reinschieben xD:benni2:

jetzt muss ich mal den Tracktormotor der gs loben :kiss2:

Willst ihr wie aufwenidig es ist das Ventilspiel einer 600 f einzustellen XD, da mussen die nockenwellen für raus :smoker2: das war aufwändig ^^

da ist hebel rein, shim raus, shims rein, hebel raus nen Witz gegen ^^

Jup... Suzuki hat sich da schon was gedacht ;)
Wobei der Motor der alten GSXR noch schöner ist....
Ventildeckel runter, 16 x Fühllehre rein, Schrauben anziehen und kontern -> Fertig! nix mit Shims vermessen, die richtigen Shims finden, tauschen...
Wenn man das Tank abmontieren nicht mitzählt ist das ne Sache von 5 Minuten

Das messen ist ja überall gleich ich rede ja vom tauschen den honda hat die shims unter den Tasselstößeln. Ist zwar verschleißarmer aber aufwenig. Messen ist easy.
Naja leider muss man aber sagen das die qualität der honda höher ist.

Woran machst du das fest?

Ich hab bis jetzt Kawa, Honda und Suzuki gehabt...

Qualitativ fand ich die alle i.O. :kopfkratz2:

Nicht nur bei der GSXF müssen die NW raus. Auch die SV hat das so. Dafür nur alle 24.000km. GS, Bandit, Gixxe warscheinlich auch, müssen alle 6.000 zur Kontrolle. So´n Schwachsinn. Bei anderen gehts doch auch länger!

Was machst du dann hier?

[QUOTE=gsmattis;582827]GS, Bandit, Gixxe warscheinlich auch, müssen alle 6.000 zur Kontrolle. So´n Schwachsinn. Bei anderen gehts doch auch länger!
[QUOTE]

Dafür ist die Inspektion entsprechend einfach gestaltet. Und schnell durchzuführen.