Ruckelt leicht bei niedriger Drehzahl, beim Gas geben und
 

Hallo,

ruckelt leicht bei niedriger Drehzahl (2500-3500), beim Gas geben. Auch

bei hoher Drehzahl (7000-8000) und bei Gang-Wechsel, wo die Drehzahl

kurz fehlt um dann wieder Gas zu geben, als würde Sie sich verschlucken.

Das ist mit den Motoreinstellungen schwächer geworden.

Jetzt kann es nur noch an der Zündung liegen.

Habe 14,5V bei 5000 Umdrehung am AKKU.

76V an Lichtmaschine.

Leider könnte ich nicht die restlichen Teile nachmessen, da mein

Multimetternach neuer BATT ruft.



Habt Ihr eine Vermuttung?

Danke Simon

Dank dir für die Antwort.

Ist mir auch klar, vorher ging er da auch gut.

Mein problem liegt aber auch bei 7000-8000 rpm auch siehe oben,

das ist nicht so normal.

Simon

Spannungswerte sind OK. Dein Problem hat aber auch nix mit der Elektrik zu tun, sondern
ist zu 99.99% bei der gemischaufbereitung von der Airbox bis in den Zylinder hinein zu suchen....
Die GS wirklich sauber Abzustimmen ist ohne Messgeräte nicht einfach......

Danke AmigaHarry,

hab jetzt nochmal nachgeschaut, in meinen ersten Beitrag.

Habe festgestellt, das ich vergessen habe zu erwähnen, das die Spannung

am AKKU von ca. 14,6V leerlauf auf 14,2 bei 5000rpm fehlt.

Ist das normal oder liegt da der fehler?

Simon

Auch der Wert ist noch in der Toleranz.....

Was du eventuell auch noch prüfen kannst:
Wir hatten mal eine GS750 bei der einige Kontakte im Zündungsstrang locker/abgerissen waren....
das hat sich dann durch ähnliche Probleme bemerkbar gemacht - stottern und rucken immer im gleichen Drehzahlbereich...

Hallo,

hab noch ne frage, wollte heute den Gleichrichter prüfen, leider muss ich

hier ein Messfehler haben, da ich immer Werte um die 0,6 MOhm

rausbekomme. Im Buch steht entweder 6/ 40/ oder °°.

Habt Ihr einen Rat?

Simon

Richtige Polung beim Messen beachtet?
60KOhm sind nicht gerade berauschend für "Unendlich" und zuviel für den Rest....
Schalt dein Messgerät mal auf Diodentest und überprüfe nur die Durchgangs- bzw. Sperrrichtungen auf Funktion....

Polung war egal, da hab ich mal so und so probiert, beide male hat es mir

die selben Werte geliefert, das kann doch gar nicht sein oder?

Was mir jetzt noch mal eingefallen ist, nach dem wir alles durchgegangen

sind, das beim Snchronisieren der Vergaser, der eine schneller auf

Gasannahme reagiert hat, kann es daran liegen und welche Ursache wäre

das dann?

Simon