Leistungsloch zwischen 6 und 7 tausend
 

hallo, habe zwischen 6 und 7 tausend touren ein leistungsloch, hat wer von euch ne ahnung was das sein könnte?

Zu magerer Teillastbereich.
Haste an der Kiste was gemacht (ge-/entdrosselt, anderer Auspuff, anderer Luftfilter)?

Kannst du beheben (sofern du die Ursache beibehalten willst) indem du die Düsennadelclips eine Kerbe weiter Richtung langes Düsennadelende steckst.

Dazu musst du noch nichtmal den Vergaser ausbauen.
Tank runter, schwarze Vergaserdeckel ab, Schieber an der Membran rausziehen, umkippen und schon hast du die Düsennadel in der Hand.

Ne hab sie mir gebraucht gekauft...was der vorbesitzer gemacht hat weiss ich net.....
erstmal danke für die schnelle antwort, da bin ich mal gespannt ob ich als nicht technick freak das hinbekomme :D

Schau dir mal hier die PDF an:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10261
Da sind die Drosselmethoden und Handgriffe für die einzelnen Baujahre beschrieben.
Solltest du bei der Gelegenheit gleich komplett kontrollieren...im Vergaser findet man oft die abenteuerlichsten Teilekombinationen.
So kannst du auch gleich sicher sein, dass deine Maschine korrekt gedrosselt ist (19mm hohe Anschläge in den Deckeln, Düsennadelclip 2. Kerbe vom langen Nadelende aus, und eigentlich auch 135er Hauptdüsen...aber um die zu kontrollieren musst du den Vergaser ausbauen).

Abend

Ich benutze mal diesen thread in der Hoffnung das ich richtig bin. Ich hab mir im Oktober eine 95er GS 51 B geschossen und bin blutiger Anfänger.
Zu meinem Problem. Wenn ich stark beschleunige und ich den Hahn bei ca 3/4 habe , hab ich ein loch wo nix kommt ich muss erst etwas zurücknehmen bis er dann spürbar anzieht. Des Weiteren ist mir aufgefallen auf der Autobahn bei ca 140 150 ( Lügentacho ) bei ungefähr 6 bis 7 tausend/u das er mir ausgegangen ist. Ich hab mich ausrollen lassen und hab ihn normal auf dem Standstreifen gestartet und lief auch wieder und konnte auch wieder 140 fahren aber dieses gewisse loch ist halt da .

Läuft sie zu fett / ist die Nadel im Vergaser falsch eingestellt oder evtl. die Tankentlüftung dicht ???

Kann mir da einer was zu sagen bitte ?

Stell während so einer Fahrt den Benzinhahn mal auf PRI.
Wenn die Symptome dann weg sind, liegt es an der verhärteten Unterdruckmembran des Benzinhahns (die für Vollast nichtmehr genug Sprit durchlässt...auf PRI wird die Unterdrucksteuerung umgangen).
Aber vergiss nicht wieder auf ON zu stellen, wenn du die Kiste abstellst.

Ja danke für den tip . Ich habs gelesen was passieren kann wen man ihn nicht wieder umstellt. Werde es probieren und bescheid geben.

Danke