Lenkerumbau - GS 500F '06
 

Hallo!

Derzeit fahre ich den Standard superbike Lenker. Ich finde die sitzposition zu aufrecht und hätte gerne eine sportlichere fahrposition.

Da ich die Maschine am Ende der Saison verkaufen werde möchte ich nicht mehr das Geld für Stummel ausgegeben, sondern Spiele mit dem Gedanken den Lenker einfach etwas zu drehen, sodass die Griffe ein wenig tiefer sind.

Frage: Hat jemand damit schon Erfahrung? Was würde ein Umbau auf stummel kosten, ist der umbau schwer?

Vielen dank!

Kommt drauf an, ob du serienmäßig den SB-Lenker drauf hast, oder den schon jemand nachgerüstet hat.

Lenker drehen ist Murks.
Das sieht superdämlich aus (wie bei den ganzen Leuten, die den Lenker zu weit nach vorn gedreht haben und jetzt mit nem Geweih durch die gegend bummeln) und ist ergonomisch vermutlich auch Grütze.

Wenn du eine umgebaute Kiste hast, brauchst du nur die Stummelhalter wieder anschrauben (Klemmböcke und SB-Lenker fallen weg), wenn du die Seriensuperbikebrücke drauf hast (alte Importmodelle und alle GS ab 2001), musst du die komplette obere Aufsatzbrücke gegen eine "alte" mit Stummelaufnahmen/Stummeln tauschen.
Gibt es wie Sand am Meer, sodass du da mit 20-50€ lässig dabei bist.

Müsste natürlich abgenommen und eingetragen werden (zusammen nochmal 50€)...

Edit: seh grad in der Überschrift Bj 06...dann brauchste Aufsatzbrücke und Stummel.

Danke für die schnelle antwort!

Ich habe den Serienlenker, also mit der Brücke. Wie aufwändig ist es den alten Lenker einzubauen? Gibt es da im netz eine Anleitung für das model?

Grüße aus Hannover!

Noch nicht, aber wenn du Fotos machst, können wir eine draus stricken ;)

Ist nicht besonders schwer...bei der F vielleicht etwas fummeliger durch die Verkleidung, aber mit etwas Glück kann die dran bleiben.

Die Brücke die den Lenker hält (ob Rohrlenker oder Stummel) ist nur auf die echte Gabelbrücke (mit Holmklemmfunktion) geschraubt:
http://www.alpha-sports.com/spst/2004%20GS500F/39.gif
Schraube #7 hat jeweils einen Sicherungssplint am Ende, der entfernt werden muss, bevor man die Mutter #9 abschrauben kann.
Tacho muss vorher abgeschraubt werden und die Lenkerklemmungen auch.
Hab noch ein Bild von den Serienstummellenkerteilen angehängt.
Man sieht ja, dass man die einfach austauscht.

Achte aber darauf, dass du mindestens die mittleren Raiser brauchst, da mit den niedrigsten an die Innenverkleidung der Kanzel anstößt. Gabs erst das Thema hier, einfach mal ein bisschen suchen.

Wäre es da nicht einfacher einen neuen Lenker anzubringen, welcher einfach etwas flacher ist? Dann könnte die Lenkerbrücke doch bleiben oder?

grüße aus Hannover

möglich ist alles,
gibt ja alle möglichen lenker, aber vermutlich musst du die auch eintragen und eventuell ecken die mit der verkleidung an. das kann ich aber ohne verkleidung schlecht beurteilen :D

Ich denke die Eintragung ist nicht das Problem, ich muss es zum TÜV. Aber der Wechsel des Lenkers scheint mir einfacher zu sein, weil ich die Brücke verwenden kann.

Kennt jemand einen guten Shop für Lenker im Netz?

die aufsatzbrücke ist auch in 10min gewechselt