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High
hat schon mal einer den k-Wert, von der GS500E ausgerechnet?

hi,
sollte hinten rauf stehen, oder benutz einfach die suche. dann wird dir geholfen.

arne

High
Danke, habe es gefunden k-WERT 1,4.

was is denn der k-wert?
wie genau der geht, oder was?

hi,
das ist ein verhältnis. ich glaube reifenumdrehungen zu weg oder so.

arne

Aha. Ich kannte das bisher nur als Wärmedurchgangs-Koeffizienten.

Heiko

Zitat:

Zitat von hansenh

Aha. Ich kannte das bisher nur als Wärmedurchgangs-Koeffizienten.

Heiko

ich auch, nur wie wahrscheinlich ist es, dass wir hier der wärmeausdehnungskoeffizient das richtige is, das letzte mal hab ich damit häuser berechnet und keiine moppeds..

marco

Hier mal Infos zum k-Wert

Zitat:

Zitat von Louis

HINWEIS K-WERT: Die Zuordnung von mechanischen Tachometern nach Reifengrößen führt oft zu Fehlanpassungen, da die Übersetzung des Tachoantriebes nicht berücksichtigt wird. Folge: Falsche Anzeige. Besser ist die Auswahl nach dem sogenannten K-Wert, welcher sich wie folgt ermitteln läßt.: - Bitte prüfen Sie zuerst, an welchem Rad die Tachowelle angeschlossen ist (Getriebeanschluß = Hinterrad). Umfang in cm dieses Rades mit Bandmaß oder durch Abrollen ermitteln. - Welle vom Originaltacho abschrauben, an den jetzt sichtbaren Wellen-Vierkant Hilfsmittel zum Feststellen der Umdrehungen anbringen. (z.B. Büroklammer o.ä.). - 10 Umdrehungen des betreffenden Rades vornehmen und dabei die Umdrehungen des Vierkantes zählen. - Berechnung des K-Wertes: K ist 10 mal die Umdrehungen des Vierkants (Welle), geteilt durch den Radumfang in cm. (Bitte auf eine Stelle nach dem Komma runden) -- Beispiel: Reifenumfang: 202 cm, Umdrehungen Vierkant: 27,5 -- (10X27,5):202 = 275:202 = 1,36 rund 1,4 also K-Wert = 1,4.