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Anbau eines Tachos ohne ABE - Anbauabnahme?
Moin,
weil der elektronische Geber defekt und nicht mehr lieferbar ist und ich keinen Bock hab, kleine Magneten in die Bremsscheibenschrauben zu kleben für diese ganzen digitalen Cockpits, möchte ich ein älteres Krad auf mechanischen Tacho umrüsten. Passende Tachoschnecke ist seltsamerweise noch lieferbar, muss ich also nur noch den k-Wert brechnen. Problem ist: die mechanischen (von z. B. MMB) gibts scheinbar allesamt nur ohne ABE (die digitalen, von z. B. Louise oder Koso, ham ABEs), und sie gehen auch "nur" bis 220 km/h (Krad läuft, lt. Brief, 218...). Krieg ich sowas (also einen Anbautacho ohne ABE) problemlos durch, schlimmstenfalls, ne Vollabnahme, oder kann der Prüfer da einen Nachweis (Messung) der Korrektheit der Anzeige des Tachos verlangen. Und würde der Anzeigebereich "220 km/h" (der Originaltacho geht bis 250) überhaupt ausreichen? Greetz BW |
Mechanische Tachos brauchst du afaik nicht eintragen, sofern Anzeigebereich und K-Wert stimmt und die Beleuchtung über´s Bordnetz läuft (eigentlich die selben Grundlagen, wie bei elektronischen/digitalen Tachos). Kontrollleuchten müssen natürlich auch da sein.
Die meißten Japaner haben einen K-Wert von 1,4. Wenn die Maschine schneller als 220 km/h eingetragen ist, kannst du den 220 km/h Tacho nicht benutzen. |
Zitat:
Wenn mans genau wüsste, könnte ich ja auch nen gebrauchten Tacho aus der Bucht nehmen - der von der GPZ 1100 Unitrak z. B. geht auch bis 250... [seufz...] |
Um welche Kiste geht´s denn genau?
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Meine alte Z1000J. Ich werd da jetzt wohl den Tacho oder das komplette Cockpit einer GPZ 600 R für nehmen. Falls ich nur den Tacho nehm, müsste ich zwei Anzeigelämpchen selbst basteln - dazu mal ne Frage: muss z. B. das blaue für Fernlicht noch zusätzlich mit "High Beam" oder nem Scheinwerfersymbol etc. gekennzeichnet sein und 1,7 Watt haben, oder reicht es, stumpf z. B. dieses Lämpchen http://www.conrad.de/ce/de/product/8...lauInhalt-1-St oder solche LEDs http://www.louis.de/_30798d20c9d6feb...nr_gr=10031164 zu verbauen (ein fieser Prüfer könnte ja unterstellen, dass bei nicht beschrifteten Lämpchen nicht jeder gleich erkennt, für was die jeweils zuständig sind...)?
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mein tüver hat nichts dazu gesagt und ich hab nur 5, 5mm Leds in einem schrumpfschlauch an die Gabelbrücke geklebt. Ohne jegliche bezeichnung
https://lh5.googleusercontent.com/-V...o/IMG_2186.JPG |
Echt krass... sollte ich vielleicht auch so machen, das lenkt ihn dann ggf. davon ab, dass die Auspüffe nicht von einer Z1000J, sondern einer K sind...
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Naja, ein bisschen hübscher kannste das ja machen.
Das Auge prüft mit ^^ Ich hab damals die LED´s in gebürstetes Alu gebettet: Anhang 17991 Anhang 17992 |
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Sieht gut aus. Kawa-Cockpits der 80er sind ja allesamt irgendwie grottig designed - viel Plastik,wenig Ästhetik.
DAS kann auf jeden Fall nur eine Zwischenlösung sein. |
Steht die Z im Schein mit >220?
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Nö, mit 219 (kein Witz)! :-D
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Na dann sollte ein Tacho mit 220 doch eigentlich kein Problem sein.
Die Kiste läuft eh keine echten 219 :P Wennde so´n MMB-Tacho brauchst, sag bescheid...sollte ich nich in schwarz und weiß da haben. Ebenso DZM, wenn du ein homogenes Cockpit willst ^^ |
Zitat:
Bei Louis hat man sich auf meine schriftliche Anfrage (bez. der Foliatec-LEDs) mit der Antwort herausgewunden, es sei nichts Gegenteiliges bekannt, ein Prüfzeichen hätten die Dinger allerdings nicht... Bei Ebay stehen LED-Kontrollen unter "MS-Teile ohne Straßenzulassung"... Und wie siehts eigentlich mit der Beschriftung aus: könnte ein pingeliger TÜVler benörgeln, dass z. B. unter der blauen LED Highbeam, Fernlicht oder ein passendes Symbol stehen müsste? Sonst weiß man ja nicht, welche Leuchte nun was anzeigt... |
Zitat:
Da dies jeder wissen sollte, reichen die Farben afaik aus. Natürlich kann ein Tüv Prüfer da einen schlechten Tag haben und irgendwas finden... |
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Es kann sein, dass die Kontrollleuchten beschriftet sein müssen. Die Farben sind zwar relativ eindeutig, aber irgendwo hab ich mal gelesen, dass ein Graukittel deswegen Stress gemacht hat.
Ich glaub das war ne originale Brücke wo einfach Klemmböcke draufgesetzt wurden. |
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Auf jeden Fall Fernlicht und afaik bei einer Version die Blinkkontrollleuchte (entweder nach STVZO oder nach EG Richtlinie).
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Ja ich meinte das jetzt wegen Punkt 5. Das gibt einen Hinweis darauf, dass die Symbole doch vorhanden sein müssen.
Und Punkt 8 verdeutlicht die Farbenvorschrift. ;-) |
Hehe, war ja sogar aus dem Thread: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=18587
Ich staune, dass nicht viel mehr Aufkleber angeboten werden. Hab jetzt auf die Schnelle nur diese hier gefunden: http://www.apendics.de/aufkleber-set...ung-a2476.html |
Sehe gerade, du hast es in dem Thread damals noch recht deutlich im letzten Post geschrieben:
Zitat:
Edit: Gerade zufällig entdeckt: Bucht Gibt's sicher auch für andere oder universell... |
20€ sind für die Piktogramme aber viel zu teuer.
Im oben verlinkten Thread (und beim BMVBS) gibt es die Bildchen. Ausmessen, wieviel Platz man hat/verwenden möchte und für´n schmalen Taler bei einer Aufkleberbude der Wahl anfertigen lassen. Da sollte man mit nem 5er schon zurecht kommen. |
Zitat:
Was die Beschriftungen angeht, hatte ich dran gedacht, mit notfalls son Etikettendrucker von Dymo oder Brother zu besorgen und sie selbst anzufertigen. Wenns Sch... aussieht, kann mans ja nach dem TÜV wieder abmachen. Ferner gibts bei Ibäh Kontrollleuchten, wo das Piktogramm schon eingearbeitet ist (-> nach Mitglied "piscopode" suchen), aber die ham nen Durchmesser von satten 18 mm... sind aber immerhin mit Glühlämpchen bestückt. |
Zitat:
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Kontrollleuchten bedürfen meines Erachtens nach keiner Prüfung.
Genauso wie Tachobeleuchtung und Co. Da ist original ja auch keine Nummer drauf und einfach nur ne Lampe drunter. Und helle Kontrollleuchten sind doch auch kein wirkliches Problem. 99% der Zeit sind die doch eh alle aus ;) Ich würd mir die Piktogramme bei nem Aufkleberfuzzi machen lassen (klein, schwarz oder weiß), draufkleben und fertig. Bei der GS stören die ja auch nicht wirklich... |
Zitat:
Schau dir z. B. mal die Conrad-Bestellnummer 180765 - 62 an. Warnhinweis: "Nicht direkt in den Schein blicken! Gefahr von Netzhautschädigung!" |
Starrst du des Nachts gebannt in deine Blink- oder Fernlichtkontrolllampe?
Und welcher Schlauberger würde eine 5W T10 Glassockellampe gegen eine superhelle LED tauschen? :roll: Irgendwo muss die Selektion ja angreifen ;) |
Zitat:
Das mit der Selektion versteh ich nicht - sowas hatten wir mal in Auschwitz... aber ist ja auch Wurscht. |
Als Biologe meinte ich die natürliche Selektion...irgendwo muss die Evolution ja angreifen.
Mit Nazischeiß hab ich nichts am Hut... Den Shop hab ich nur auf der Suche nach Aufklebern gefunden... Da steht nichts über die Lichtausbeute..."superhell" könnte da sehr subjektiv sein. Zudem sind die Abstrahlwinkel oft sehr mau, sodass man sich schon Mühe geben muss, die volle Helligkeit abzubekommen. Wenn man das originale Cockpit spazieren fährt, ist ein LED-Umbau eh Unsinn. Naja, is ja eigentlich egal. Im dunkeln erscheint auch eine funzelige Lampe hell... |
Zitat:
Also ein 230 km/h-Tacho sollte dann passen.... |
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