GS geht nach kurzer Fahrt an der Ampel aus
 

...... lässt sich aber wieder starten.

Auch ohne Choke gut angesprungen.
Nur geht die jetzt, seit heute, aus wenn man nicht fährt.
Nach dem Starten heute im Leerlauf ganz normal gelaufen.
Nach ca. 130 km fahrt dann an jeder Ampel aus gegangen.

Irgendwelche Vermutungen?




HAT SICH ERLEDIGT! Leerlaufdrehzahl hochgeschraubt...passt. Himmel geht das einfach bei der GS.... Die haben ja richtig mitgedacht.... :D

Wenn sie beim Bremsen ausgeht, könnte es auch am Schwimmerstand liegen.
Wenn sie nur ausgeht, wenn du stehenbleibst, könnte es an zu niedriger Leerlaufdrehzahl liegen.
Aber wenn das letztes Jahr noch mit dem Setup funktioniert hat, ist irgendwas faul und eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl kaschiert nur das Symptom...

Mal abwarten und beobachten.....
Sonst muss ich vielleicht doch mal die Kammern prüfen.

Evtl. sind die Vergaser ja bissl verharzt.
Sonst fährt Sie sich aber gut. Keine veränderung zur letzten Saison.

Also bei mir geht sie auch an der Ampel aus wenn sie noch kalt ist .. muss die ersten 5 - 10 km mit offenem Choke fahren damit das nicht passiert. (Obwohl ich erst vor zwei Wochen den Vergaser hab durchblasen lassen u. alle Ringe/Dichtungen/Stifte getauscht wurden.. )

Kann das sein das sich die wunderbar justierte Leerlaufdrehzahl durch den Wetterumschwung verstellt oder so? Ich hab das Gefühl das es irgendwie ein wenig schlechter geworden ist ..

PS: Nach 130 km hab ich allerdings keine Probleme mehr

Hier gibts ein schönen Artikel zum Thema: http://www.motorradonline.de/werksta...stellen/273861

Ist natürlich abhängig von der Motortemperatur. Weil die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor eingestellt wird, kann die kalt zu niedrig sein, besonders wenn man sich warm an der unteren Grenze der empfohlenen 1200 +/- Touren bewegt.

Aber bei >15° Außentemperatur sollte die Maschine nichtmehr ausgehen.
Vielleicht kann man da etwas optimieren, wenn man mal das Leerlaufgemisch einstellt:
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=33313

Ich nochmal...:grinser2:

Die lief im Stand "warm" auf gerade mal 600-700 U/min.
Hab die jetzt auf 1100 hoch gedreht. (So das es für mich nach nem "runden" Leerlauf klang)
Aber eigentlich kann es ja nicht sein das die sich über den Winter so verstellt, oder? :cry:

Solltest du beobachten...wenn keiner dran gedreht hat, hat sich vielleicht Siff im Vergaser abgesetzt.
Vielleicht bleibt es jetzt so, vielleicht bekommst du Probleme. Lass dich überraschen ;)

Ich bin auch dran :hammer:

manchmal springt sie schlecht an und im Leerlauf dreht sie sich so langsam aber sicher immer weiter runter bis sie absäuft...

Soll es auch an der Leerlaufdrehzahl liegen? Letztes Jahr war noch alles Bene und 2014 nach 4 Monaten Standzeit ausm Keller geholt, angemacht (dauerte verständlicherweise ein wenig) dann lief alles jut. Gefahren (200-250km) abgestellt. Ne Woche später diese scheiße...


MFG SandorK

Genau so........ Auch nach ca. 200 km

Erste Woche völlig Ok und dann fing die das Zicken an.

Obwohl die nach dem Winter extrem gut angesprungen ist. 2x gedrückt und dann war Sie da.
Nur im Stand (oder Ausgekuppelt) ging die halt bis auf 500-600U/min. runter.
Bissl wenig. Bisher aber keine Zicken mehr.

da hat euer Luffi vermutlich bei der letzten Fahrt etwas Blütenstaub gesammelt

....ist jedenfalls kein Grund gleich die Kurbelwelle neu wuchten zu lassen ( - obwohl - schaden tut es nicht )

Mein Luffi ist aufjedenfall noch der erste. Ich schau morgen mal nach wie er aussieht.
Habe grade auch bemerkt das sie sich abschaltet wenn ich den Choke aufdrehe.

Kann das mit dem Luffi zusammenhängen?

MFG SandorK

Spässle gmacht, he?! :grinser2: